谁能想到，在2025年新能源豪华SUV扎堆上市的档口，一台燃油版的宝马X5居然还能刷爆车友圈！前几天4S店试驾会刚结束，网上就吵翻了天——有人吐槽“双肾格栅大得差点挡视线”，转头就晒出在商场停车场被路人追问“这车得百八十万吧？”的截图；还有人说“燃油车迟早过时”，可看到3.0T发动机爆出381马力、搭配8AT变速箱跑出5.5秒破百的实测数据，又忍不住喊“真香”。
更让人意外的是，这台一向以操控闻名的“公路王者”，这次居然把内饰彻底改成了“科技座舱”，物理按键几乎全取消了，换成了12.3英寸双联屏，AR-HUD导航直接投在前挡风上，连下高速的岔口都标得清清楚楚。
新款X5最显眼的变化就是前脸——双肾格栅又大了一圈，刚上手时甚至有点遮挡左前方视线，但停路边却频频被路人围观，有人直接猜“这得百万级吧？”其实车身尺寸也暗藏玄机：车长比老款多了20mm，轴距达到2975mm，比奔驰GLE还略胜一筹，后排腿部空间足足多了一拳。加上从车门延伸到尾灯的肌肉腰线，整车宽了3指，视觉冲击力拉满。
最让性能党兴奋的是四出排气！别以为只是装饰，尊享型标配M运动排气系统，冷启动声浪浑厚不炸街，运动模式下深踩油门能听到低沉的“咆哮”，但路过小区会自动降音，完美避开扰民投诉。这波操作，反而让大格栅成了马路上最显眼的“移动名片”。
坐进车里，老X5车主可能得懵一圈——物理按键几乎全没了，空调、音量全得靠屏幕或语音控制。第一次上手，摸了半天找不到空调键，试试喊“打开23度空调”，车机3秒就能响应。AR-HUD导航更是实用，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，比低头看手机安全太多。
不过配置得拎清：72.9万的运动套装只有单色氛围灯，连座椅腰撑都没有；而80万的尊享型直接上了四区氛围灯，座椅加热通风全配齐，夏天开车后背再也不闷汗——家用选尊享，纯代步运动套装也够用。
官方标称3.0T发动机输出340马力，实测却能跑到381马力，450牛·米扭矩搭配采埃孚8AT变速箱，破百只要5.5秒，比奥迪Q7还快了0.3秒。试驾员反馈说“运动模式下油门跟神经接驳一样，踩多少有多少”，舒适模式下跟车又特别稳，几乎没有顿挫感。
有网友花了2万选装22寸轮毂，结果过减速带“颠到怀疑人生”，后来才知道19寸才是舒适和操控兼顾的最优解。必选配置里，远程启动（冬天预热必备）和增强型驾驶辅助（高速自动跟车）这俩钱花得值；但个性化车漆最好别碰——补一次漆比普通漆贵3倍。后排娱乐屏也没必要，现在孩子都抱手机玩，根本不用。
总结下来：家用推荐尊享型，座椅通风是刚需；玩车党选运动套装再加个M卡钳，操控感直接拉满。
——不是电动不够香，是3.0T的声浪里藏着太多人对“驾驶”的执念。
你选燃油还是等电动？评论区聊聊！
全部评论 （0）