2025年车辆年检新规已实施，OBD检测不合格直接一票否决！
车检站插上诊断仪，3分钟就能决定你的车能不能过年检！ 2025年3月1日起，全国正式执行车辆年检新规，最大的变化就是OBD检测成了“硬门槛”只要这一项不合格，年检直接挂科。 新能源车的电池、燃油车的发动机故障灯，全在OBD的监控下无所遁形。
OBD检测到底查什么？
插上OBD诊断仪，车子的“黑匣子”就被打开了。 对燃油车来说，发动机故障灯只要亮着，哪怕尾气合格也过不了关。 以前还能用临时三元催化器糊弄，现在OBD会直接读取故障码，比如氧传感器坏了、排放泄漏、催化器被拆，全都会被揪出来。
新能源车更严格：电池包要接受3分钟60kW大功率充电“压力测试”。 磷酸铁锂电池温度超65℃、三元锂电池超60℃，直接不合格。 单体电池电压差太大也不行，这说明电池组已经“衰老不均”，随时可能罢工。 营运车辆还得全程记录充放电数据，想蒙混过关？ 门儿都没有。
年检周期放宽，这类车反而更危险
老燃油车主终于能松口气：15年以上车龄的车辆，从“半年一检”改为“一年一检”。 新能源车和燃油车统一执行“6年免上线，6-10年两年一检，10年以上一年一检”。
别高兴太早！ 新规对老旧车其实更苛刻。 燃油车OBD查出大故障（比如换三元催化器），维修费可能比车还贵。 新能源车如果电池健康度低于70%（年检必查项），换电池成本高达数万元。 开了8年以上的电车，年检前最好先查电池容量。
这些项目不达标，修车都来不及
除了OBD，新规还新增三项“杀手锏”检测：
轮胎花纹深度：前轮低于1.6mm、后轮低于1.4mm必须换胎，雨天抓地力不足会直接导致事故；
轴距偏差：改装加长超过原厂5mm的车辆，一律打回原形；
底盘举升检测：生锈、变形、零件老化全现形，老车最怕这一关。
省时一次过检的实战攻略
燃油车必做3件事：
年检前用OBD自检仪扫一遍故障码（某宝50元就能买），发动机故障灯亮立刻维修；
改装过排气管、刷过ECU的，务必恢复原厂设置；
换掉磨损轮胎，机油标号提高到95，尾气更容易过。
新能源车关键预检：
充电时摸电池包外壳，烫手就说明散热有问题；
用4S店APP查电池健康度，容量低于75%的建议提前处理；
检查充电接口绝缘层是否破损，漏电直接不合格。
材料少一样都白跑
身份证、行驶证、交强险保单（电子版也行）是基础。 三角警示牌和反光背心（2018年后新车必备）缺一不可。 提前在“交管12123”APP预约检测站，能省2小时排队时间。
特别提醒：第6、8、10年免上线检测的车主，别忘了在APP申领电子检验标志！ 没贴标被抓拍，照样罚200元扣1分。
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