上周末去杭州4S店看车，被销售拽着看了辆本田UR-V。原价24万现在直降近10万，裸车价14.8万，这降价幅度把我吓一跳。试驾完2.0T版本，推背感确实够劲，8个油的油耗加上喝92号汽油，比我开的国产车动力还猛。销售说现在市场不好，国产车太能打了，本田这回是真着急了。
说说车本身吧。2.0T发动机配上9AT变速箱，马力261匹，这个数据在14万价位绝对够狠。后排坐三个人没问题，后备箱装个婴儿车也轻松。不过内饰塑料感太强，摸着跟十年前的老车似的。车机系统反应慢，点个导航得等三四秒，跟比亚迪那流畅的车机比差远了。
现在买车的都在看国产新能源，像比亚迪汉DM-p、吉利星越L这些，价格差不多但配置更高。但本田这车也有硬道理——发动机技术成熟，保养便宜，4S店多，维修方便。销售偷偷说后续可能停产，现在降价就是清库存。
对比了下汉兰达，人家同配置得20多万，动力还差点。不过买UR-V也得认亏，保值率肯定不如丰田，三年后卖车可能亏好几万。再说四驱系统，下雨天跑山路能安心点，但平时在城里开用不上这功能。
听说本田e:N系列电动车卖得一般，UR-V这回降价可能是为了回点血，给电动车转型攒钱。现在年轻人更愿意花14万买个插混，省油还上绿牌，但家里有老人要开长途的，燃油车动力确实踏实。
4S店的经理跟我聊，说再过两年燃油车购置税全没了，现在这价格可能还要降。不过现在买也得看清楚，14万可能是终端优惠，置换补贴一取消，价格估计要涨回来。
试驾完发现底盘调校偏软，过坑洼路没问题，但激烈驾驶侧倾明显。1.5T版本动力够用但没劲，还是2.0T开起来顺手。高配才有L2辅助，自动泊车和自适应巡航确实方便，但入门款连这些都没有。
隔壁店的日产奇骏降价更狠，但用三缸机劝退太多人。丰田RAV4还在撑着17万起步，靠混动维持面子。本田这回算是彻底放下身段，但保不齐明年就停产换电动车了。现在买UR-V就是图个大空间和强动力，但得认品牌溢价低，内饰粗糙这些缺点。
听说本田发动机确实靠谱，我认识个开CR-V的车主跑了20万公里没大修。不过现在新能源车保养更便宜，以后修车店会不会越来越少？再想想14万买这么大的车，要是能撑个五年再换，也值了。
总之这车就是个“性价比刺客”，14万价位动力无敌，但别指望开出去有面子。适合家里要空间、要动力，又看不上新能源的中年人。年轻人还是多看看插混，省油还省心，就是得等充电桩。本田这回降价到底能不能翻身？我看他们得赶紧把电动车搞好，光靠降价卖燃油车顶不住多久。
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