5月22日，深蓝汽车在重庆两江新区以一场品牌之夜，宣告其旗舰车型S09的上市与首批交付。这款大六座SUV以23.99万-30.99万元的惊喜价格切入市场，却又通过“价格直降+权益叠加”的组合拳，进一步将实际入手门槛拉低至20.49万元。
深蓝S09定位为“家庭大六座智慧旗舰SUV”，瞄准85后职场新贵家庭市场，其核心亮点在于以华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0和乾崑智驾ADS为核心技术支撑，打造出5205mm超大车身、3105mm轴距的“第三排无小板凳”空间体验。
鸿蒙座舱：从功能堆砌到场景共生
深蓝S09搭载的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，正在重新定义第三空间的价值标准。
例如，双15.6英寸2.5K联屏+43英寸AR-HUD构成信息矩阵，配合“小艺”语音助手接入千悟大模型，实现85%口语化指令识别率。一句“打开25℃空调并播放儿童故事”，即可联动温控、娱乐和座椅按摩。
超级桌面2.0支持手机应用无缝流转，优酷、B站等第三方内容平台首次实现原生级语音控制。后排21.4英寸吸顶屏搭载“儿童AI精灵”，可实时辅导作业、生成绘画故事，将带娃场景从负担转化为亲子互动。
可横滑700mm的智能中岛，配合-6℃-50℃温控冰箱，让车内秒变移动咖啡厅；一键切换的“三间房五张床”模式，则通过座椅联动形成观景大床或临时办公区。
这种“硬件可变形+软件可进化”的组合，让S09的座舱不再是配置清单的堆砌，而成为家庭生活场景的自然延伸。
华为乾崑智驾：面向L3时代的“安全冗余”
基于华为乾崑赋能，深蓝S09成为了同级产品中唯一搭载华为乾崑智驾ADS 3.3的量产车。
192线激光雷达+11摄像头+12超声波雷达的传感器矩阵，配合华为全向防碰撞CS 3.0，实现150km/h时速下40米内静止障碍物识别。在重庆复杂立交场景实测中，侧向防碰撞系统（LOCP）成功避免98%的“鬼探头”风险。
世界引擎（World Engine）云端系统已积累6亿公里仿真数据，通过AI生成1000倍于真实世界的极端场景训练模型。这使得S09的AEB系统在湿滑路面刹停距离缩短25%，侧翻风险降低40%。
更关键的是，深蓝S09预计下半年升级ADS4，ADS4 全新WEWA架构升级，端到端时延降低50%、通行效率提升20%、提前预判，重刹几率降低30%，越来越像老司机。
这种“现款够用+未来可期”的技术路径，让S09的智驾系统既无当下体验短板，又预留充足升级空间。
华为乾崑赋能，让S09“无短板”
截至5月21日，S09大定已突破1.7万台，上市首日即跻身细分市场TOP3。亮眼数据背后，体现的是市场对“华为乾崑技术+长安制造体系”融合产品的期待。
深蓝S09的成功，本质是华为乾崑技术体系与传统车企制造能力融合的范本。华为的贡献远不止提供智驾芯片或座舱系统，而是通过三大层面重构产品基因：
首先是安全，中保研MGGG设计标准+100%乘员舱高强度钢+2700mm侧气帘，这些传统安全指标与华为CAS 3.0主动安全系统形成立体防护。
其次是鸿蒙座舱带来的真实用车体验，打破“功能冗余”怪圈，通过场景化交互设计，将200+车机应用转化为真实的家庭生活价值。
而最核心的价值，莫过于面向L3时代的华为乾崑智驾ADS，原生具备ADS3.3，未来支持ADS4，让S09具备“越用越好用”的成长性，这与传统车企“交付即定型”的模式形成代际差。
可以说，华为乾崑的价值，正在于让深蓝这类传统车企孵化的新品牌，能以技术平权打破高端市场壁垒。当问界、尊界们冲击50万+市场时，深蓝S09也在证明：华为技术下沉至25万级市场，同样能催生现象级产品，我们拭目以待。
全部评论 （0）