我以前一直在搞电商，算是比较早的那批人了。那时候平台都还没怎么起步，刚从大学出来就开始折腾电商，一下子弄了14年。后来直播带货火起来，我就换跑道干自媒体。一开始拍各种搞笑的教育短视频，但干了两年连个影都没见，还花了将近200万，真是扑通扑通啊！
因为我对车这玩意儿挺感兴趣的，后来就搞起了汽车专业的账号。刚开始在头条西瓜上每天挣几分钱，慢慢坚持着。
也是慢慢扭转乾坤了嘛！
就这电动滴马力，跑40公里得喘口气，慢充充个电得等上新鲜的4个半钟，要不直接买个油车算了？
说白了，这种疑惑其实是大家对那些奢华超级插电混动车的理解水平有点儿欠缺。
这车搭载的可是2.9T V6双涡轮加上100kW电机，乍一看好像缩了排量，实际上却藏着不少门道呢！
这玩意儿动力大得不得了，足有400千瓦，扭力也有750牛米，开出去乌拉拉，百公里加速就只要4.3秒！
它的厉害之处在于用的是保时捷MSB平台精细调教的搭配了与Panamera一模一样的8速湿式双离合变速箱，再加上那个托森式全时四驱系统，跑赛道的时候真的是转弯稳得让人目瞪口呆！
18kWh的电池姐妹虽然不够猛，但40公里的续航刚好让老子家到公司来回跑个遍。
最重要的是，这个混合动力的系统把WLTC综合油耗压到3.2升百公里，再加上75升的大油箱，能跑的总路程超过800公里，简直就像给你安了火箭！
这不仅省钱，连时间都能给你省出来，简直就是赚了一大把！
一进车里，你就会发现那种手工缝的立体菱形真皮座椅，制作得可费了128个小时，每平方厘米绗缝17针，这玩意儿的表面弯得跟香槟杯一样，别提多有格调了！
中间那块深色核桃木板，被人整整磨了72个小时，摸上去跟温暖的玉石似的。
更让人瞠目结舌的是那能转的中控屏——一开车，12.3英寸的液晶显示屏就自己翻身表演，熄火后又乖乖变回三块老式仪表。这机械和数字的硬核碰撞，正是宾利对奢华的另类解读！
车尾的双边四个排气口虽然只是个摆设，但搭配那种会自己开的进气格栅和电动挡风板，风阻系数居然低到0.29Cd，简直像开着风筝飞呢！
去那些限制行驶的城市，新能源牌照的价格早就比车子还贵啦！
这辆车可以随意上路，不受限行政策的束缚，插电混合动力系统让你走得心安理得。就算电池不够用了，那个2.9T马达依然能喷吐出306千瓦的威力，加上48伏主动防倾杆，它在高速上照样稳如泰山，气定神闲！
当大家还在想V12是宾利的真谛时，这个老牌子早就悄咪咪地换了新装！
根据飞驰插混版的客户调查，发现90%的人每天开车不超过50公里，还有50%的人充一次电就能过日子。
这习惯一变，宾利不得不在2030年前把所有车都换成电的！
选个插电混合动力的，不只是跟高科技亲密接触，还是在为品牌将来下注呢！
那些问你为啥不买油车的人，根本就是对豪华车价值观念的死板理解。
劳斯莱斯推出了闪闪发光的车，法拉利也来劲，搞了个296GTB！这电动车潮流可真是开挂了，没得回头路啦！
宾利飞驰的插电混合动力版，简直是这场变革里最前头的那个“小先锋”！
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