11万买海豹06旅行,14万入领克07GT,“最美大众”优惠10万,旅行车真要火?

要说市场有什么车是叫好不叫座,那我必须投旅行车一票,但网友们也有说法:过去旅行者那么贵,咱普通人也没有实力支持啊!

不过进入新能源时代,最低11万就能买到旅行车,甚至就连曾经高高在上的大众CC猎装都降下来了,这次旅行车真要火?

领克07GT

厂商指导价:15.78-17.78万元

上市限时价:14.58-16.58万元

车身轴距:2843mm

动力总成1:1.5T(163Ps 225N·m) + 3挡DHT + 180kW前电机 + 28.3kWh磷酸铁锂

动力总成2:1.5T(163Ps 225N·m) + 3挡DHT + 270kW双电机 + 28.3kWh磷酸铁锂

零百加速:5.5秒 / 4秒级

亏电百公里油耗:5.08 / 5.46L(WLTC)

纯电续航:200 / 170km(CLTC)

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领克07GT上市3分钟大定超1万辆;27天就下线第1万辆新车,这下又要喊出那句话了:旅行车真的要火了!蔚来ET5T、享界S9T:啊对对对,你说得对!

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如果用一句话介绍这台车,领克07GT可以说是目前唯一的高性能插混旅行车。全系搭载一台163马力的1.5T发动机,匹配3挡DHT变速箱,拥有比单挡直驱混动、增程动力更强的亏电和高速加速性能。

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电机方面,低、中配都搭载了一颗180kW的前置前驱电机,系统综合最大功率达到了300kW(408马力),综合扭矩615牛·米,官方标称零百加速仅需5.5秒。

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顶配则是在后桥增加了一台90kW电机,系统综合最大功率达到了390kW(530马力),峰值扭矩765牛·米,官方标称零百加速4秒级,参数已经赶上百万级的宝马M3旅行了(530马力 650牛·米)。

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除了动力,领克07GT还全系标配FSD可变阻尼自适应悬架。如果是顶配,还有MRC磁流变悬架,这也是原来凯迪拉克CT5性能版的最大卖点之一。

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不过在售价上,领克07GT就要比CT5便宜得多了,限时权益价只要14.58万元起,带MRC磁流变悬架的顶配也只要16.58万元。

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回到旅行车这个话题上来,电动拖车钩、冷暖冰箱、6kW功率外放电,以及承重100公斤的原厂车顶行李架,这台车都能选装。至于后备厢容积,两驱版为614L,四驱版为548L。

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对于这台车只有两个吐槽的点,一是后悬不够长,看起来更像是两厢轿车。明明沃尔沃和萨博可以说是最会造旅行车的两家车企,不知道领克07GT最后会设计成这个样子。不是说这台车不好看,而是没有满足旅行车爱好者的期待。

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二是四驱版功率“前高后低”的电机分配,还是不够性能。当然,这两点在顶配16.58万元的限时售价下,也没有太值得指摘的。

比亚迪海豹06 DM-i旅行版

厂商指导价:11.19-13.99万元

车身轴距:2790mm

动力总成1:1.5L(101Ps 126N·m) + E-CVT + 175kW前电机 + 25.28kWh磷酸铁锂

动力总成2:1.5L(101Ps 126N·m) + E-CVT + 175kW前电机 + 34.27kWh磷酸铁锂

零百加速:7.9 / 8.1s

亏电百公里油耗:4.35 / -L(WLTC)

纯电续航:200 / 300km(CLTC)

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虽然血统没有领克07GT纯正,但比亚迪海豹06 DM-i旅行版的姿态却要更像传统旅行车,轴距虽然“只有”2790mm,但车长却和领克07GT一样达到了4850mm,因此有着长长的后悬,后备箱的储存空间也更大(670L)。

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在旅行车的姿态上,海豹06 DM-i旅行版唯一能吐槽的是车顶下滑得太快,没有传统旅行那么舒展,但11.19万的售价,要完全重新开发,也不太现实。

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动力部分,海豹06 DM-i旅行版就没有领克07GT那么“爆表”了,毕竟这俩既不是一个价位,也不是一个定位的车。

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26款升级到了DM5.0,前置电机功率升级到了175kW(238马力),纯电续航也升级到了200km(CLTC工况),顶配则是升级到了300km。

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同样受制于成本,海豹06 DM-i旅行版就不可能有拖车钩了,但像后排一键放倒、后备厢挂钩、行李箱12V接口、外放电这些旅行车该有的功能也都有。

一汽-大众CC猎装

厂商指导价:24.99万元

车身轴距:2841mm

动力总成:2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合

零百加速:7.9s

百公里油耗:7.28 / -L(WLTC)

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最后再来看看曾经高高在上的一汽-大众CC猎装。2026款CC猎装只有一个配置,指导价24.99万元,比21款便宜了2万块,却还多了L2级辅助驾驶。

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当然,26款相比21款座椅舒适性配置变成选装了,不过没关系,因为这台车现在优惠大得惊人:指导价24.99万的车,能优惠10万块以上,落地只要16万多。

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迈腾的价格,买号称“最美大众”的CC,还是猎装版!这你敢相信?

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回到大众CC猎装上来,这台车都叫猎装了,姿态上自然也没有传统旅行车的平直的尾部线条了,溜背造型看起来更像是一台跨界车。

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不过还是奉劝各位旅行车爱好者:这已经是最便宜的,也是为数不多的燃油旅行车了,就不要太严格了。

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