现在咱们老百姓的日子越过越好，一到周末或者节假日，很多人都琢磨着开车带上一家老小，去郊外找个地方亲近自然，搞个露营或者野餐，放松一下。
这个想法特别好，但现实里常常会遇到不少麻烦。
就说这车吧，普通的家用轿车或者城市SUV，空间小，底盘低，稍微走点烂路就心疼。
要是换个正经的硬派越野车，那家伙，底盘高得跟卡车似的，别说家里的老人了，就是让小孩自己爬上去都费劲。
而且那种车开起来颠，坐着不舒服，油耗还高得吓人，跑趟远路光加油就得花不少钱，心里总惦记着续航。
所以，很多人心里那个“说走就走”的念头，一想到这些具体问题，就打了退堂鼓。
不过，现在情况可能有点不一样了。
国内的汽车工业发展得是真快，特别是新能源技术起来以后，一些新车开始琢磨怎么把这些矛盾给解决了。
今天咱们要聊的这台东风旗下的猛士M817，就是这么一个很有意思的例子。
它背后有华为这种科技公司的技术支持，试着把硬派越野的强悍和家庭用车的体贴给结合到一块儿。
它到底是怎么做的？
咱们就来掰开揉碎了，一点点看明白。
首先要解决的，就是那个最让人头疼的“上下车”问题。
传统的越野车为了能翻山越岭，离地间隙都得做得很高，这是它的优点，但对家庭用户来说，这就是个实实在在的缺点。
猛士M817想了个聪明的办法，它装了一套空气悬架。
这个东西不稀奇，很多高端车都有，但猛士把它用活了。
它设计了一个叫“迎宾模式”的功能。
当你带着车钥匙走近车的时候，车子能自己识别出来，然后空气悬架会自动放气，把整个车身的高度降下来，最多能降低150毫米，也就是15厘米，这一下就矮了一大截。
与此同时，车门下方会“唰”地一下自动伸出一个电动的脚踏板。
这么一来，车身降低，再加上一个台阶，老人和孩子上下车就变得非常轻松，再也不用像以前那样又扶又抱，既费力又尴尬。
这个设计看着简单，但它体现了一种思路的转变：技术不光是为了秀肌肉，更是为了解决生活里的实际痛点，让车变得更懂人情味。
进了车里，它的另一大亮点就来了，那就是华为的鸿蒙智能座舱。
现在的新车，中控台都有一块大屏幕，但这块屏幕好不好用，学问可大了。
很多车的系统反应慢，操作复杂，跟个老年机似的。
鸿蒙座舱的优势在于它的流畅度和多任务处理能力。
举个最常见的例子，全家出门，司机要看导航，孩子在后排坐不住了想看动画片。
在猛士M817上，司机可以把中控大屏分成两半，左边显示导航地图，路线清清楚楚，右边直接播放动画片，安抚孩子的情绪。
开车和娱乐两不耽误，互不干扰。
这比你在车里另外支个平板电脑要方便和安全得多。
而且，车里的很多功能都变得更智能了。
比如那个车载冰箱，夏天出门前，你可以提前用手机APP把它打开制冷，等全家上车的时候，冰镇饮料已经准备好了；到了冬天，它又能变成一个50度的保温箱，热好的牛奶或者热水随时都能喝上。
这些功能都不是什么惊天动地的大发明，但它们组合在一起，就让整个出行的体验变得特别舒适和贴心。
说完了这些“温柔”的一面，咱们再来看看它作为一台“猛士”的硬实力。
既然是为全场景出行设计的，那装载能力必须过硬。
出去露营，帐篷、天幕、折叠桌椅、烧烤架、食材箱子，东西零零碎碎一大堆。
猛士M817的后备箱容积有828升，这个数字可能没什么概念，换句话说，就是你把后面两排座椅放倒之后，几乎就是一张双人床的空间，搬家都够用了。
更方便的是，它还有一个“后备箱装载模式”，在你要往里放大件重物的时候，车尾的悬架能再单独下降45毫米，这样开口离地更低，搬东西就省力多了。
到了露营地，这台车还能变身成一个大号的“移动电源”。
它具备6千瓦的对外放电功率。
6千瓦是什么水平呢？
就是你可以同时用着电磁炉、电水壶，再接上一个投影仪和音响，在野外开个派对、看场露天电影都绰绰有余。
这彻底改变了传统露营只能点篝火、用卡式炉的“艰苦”模式，让户外生活也能享受到现代化的便利。
当然，作为一台名字里带“猛士”的车，越野能力是它的看家本领。
很多人对新能源车去越野，心里总犯嘀咕，怕开到一半没电了，或者怕它不够皮实。
猛士M817用的是增程式混合动力系统，说白了，它既有大容量的电池，也有一个1.5T的发动机。
平时在城里开，主要用电，安静又省钱。
真要去跑长途或者去野外，万一电量不足了，那个发动机就会启动，但它不是直接驱动车轮，而是像个发电机一样给电池充电，再由电机驱动车辆。
这样做的好处是，发动机可以一直保持在最高效的转速工作，所以油耗很低。
官方数据显示，在电池没电的状态下，它的百公里油耗也才7.24升，对于这么大一台车来说，这个数字相当惊人了。
综合起来，它的续航里程能达到1300公里，彻底告别了里程焦虑。
在通过性方面，它900毫米的涉水深度，意味着一般的河流、暴雨后的深水路段都能轻松通过。
它还内置了雪地、泥地、沙地、岩石等好几种驾驶模式，甚至还有一个自动模式。
对我们普通人来说，这就意味着你不需要懂太多复杂的越野技巧，遇到什么路况，就选对应的模式，车子会自动帮你调整好动力、悬架和四驱系统，大大降低了越野的门槛。
最后，这台车把科技用在了提升安全感和舒适度上。
比如，它搭载了华为的“乾崑云瞰”技术，实现了哨兵模式。
当你把车停在人烟稀少的地方，心里不踏实时，可以随时通过手机APP查看车辆周围360度的实时影像，车子有什么风吹草动都会通知你，让人非常安心。
而在行驶舒适性上，它的空气悬架配合CDC电磁减震系统，能以每秒500次的频率去感知路面变化，并快速调整悬架的软硬。
实际体验就是，在通过一些颠簸的土路或者搓板路时，车身晃动被过滤得非常柔和，坐在后排的孩子甚至可以在这种路况下安稳地睡觉。
这体现了中国高端汽车制造业的一个重要进步方向：我们不光要造出能征服恶劣环境的硬核产品，更要造出能体贴人、服务人的智能伙伴。
它让周末出行的意义不再是简单的从A点到B点，而是让整个旅途都成为一种享受，让一家人能够更轻松、更安全、更舒适地去探索路上的好风景。
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