7.98万入手2756mm轴距，亏电油耗2.8L，上市倒计时5天，比亚迪4S店这几天来的人突然多了

7.98万入手2756mm轴距，亏电油耗2.8L，上市倒计时5天，比亚迪4S店这几天来的人突然多了

这个月快结束的时候，有台新车要上。朋友在4S店干销售，前两天约饭，他说最近店里来看秦PLUS的客户，十个有六七个会问一嘴：听说吉利那边有台新车，你们怎么看？

星耀6，预售价7.98万起步。这价格一出来，懂行的都知道要干什么。十万块钱买台混动家轿，市面上选择不少，但真正能打的就那么几款。这个价位的客户精明得很，三五千块的差价都要掂量半天，更别说配置和空间了。

车长4米8，轴距2米7出头，挂着紧凑型的牌子，实际上已经摸到中级车的门槛。我上周去看过实车，后排坐进去，腿能伸得挺开，比同级别某些车确实宽敞。这种“越级”的做法，汽车圈玩了很多年，有用吗？看销量就知道。

车尾那条灯带用了200多颗LED，夜里点亮辨识度挺高。网友给起了个外号“AM吉”，传播度还挺广。有时候民间这种叫法，比官方宣传管用。

中控屏14.6英寸，芯片用的7nm工艺，跑车机系统够用。方言识别这功能，对我这种川普不标准的人来说挺实在，至少不用跟机器较劲。常用的那些软件都能装，该有的车联功能也没落下。高配版本配了NOA辅助驾驶，高速上能到130km/h，这速度够跑大部分路况了。

前排座椅做了9层结构，说是记忆棉材质，短途感觉不出来，跑长途腰疼不疼才是硬指标。后备箱600升出头，家里四口人出门，行李塞进去问题不大。

重点在动力系统。2.8L的亏电油耗，1700公里综合续航，这两个数字摆明了要解决里程焦虑。纯电版本分60公里和125公里两种，日常市区通勤用电，周末出远门烧油，这模式现在看来还挺合适。保养周期拉到1.5万公里，一年跑两万，也就保养一次，养车成本能省不少。

轴距比秦PLUS长38mm，大屏加芯片的组合也新一点，这些账面优势摆在那儿。但能不能真正站住脚，还得看上市后的反馈和长期品控。十万级混动市场，看起来已经挤得满满当当，不过产品力够硬，价格有诚意，照样能挤进去分点份额。

这车能走多远，现在说早了点。市场这东西，消费者会用钱包投票。前两天路过一家吉利店，门口停着展车，围着看的人还真不少。倒是旁边那家比亚迪店，销售站门口抽烟的频率，好像比往常高了些。

买车这事儿，数据再好看也只是一方面。有空还是自己去店里坐坐，试试油门、感受下底盘、听听隔音，这些细节才是跟你朝夕相处的东西。车子合不合适，坐进去开一圈，心里自然有数。