最近新能源圈子真是炸了锅，比亚迪这回搞出了大动作，二代刀片电池正式对外开放，红旗更是抢先一步直接上车，这波操作属实让人没想到，甚至可以说是相当炸裂，要知道红旗之前可是咱们心里高高在上的国车，现在居然也得用比亚迪的技术，这剧情反转得确实有点快。
咱们先来捋一捋时间线，其实这事儿早就有预兆，2021年那会儿，一汽跟比亚迪就在长春签了协议，那时候还是在那年的7月份，长春的大夏天的，三方代表坐在一起聊的大事儿就是新能源电池项目，那时候红旗正急着转型，急需一套靠谱的电池方案，你看现在这事儿成了，是不是说明人家当初眼光就挺毒辣？
紧接着就是2022年的1月份，一汽弗迪这个公司正式注册成立了，这可不是简单的注册个公司，比亚迪占股51%，一汽占股49%，意思很明确，虽然是一汽的地盘，但技术还得是比亚迪说了算，那时候大家可能还没太在意，觉得就是个普通的合资，谁能想到这居然是为今天埋下的伏笔。
到了今年的8月份，吉林卫视的一则采访直接把这事给锤死了，一汽弗迪的老总张宏军对着镜头说得明明白白，红旗下一代纯电平台核心项目已经定点，要用二代刀片电池，还要上兆瓦闪充，这话说得相当硬气，相当于官宣了，这下大家才反应过来，原来比亚迪早就把红旗给拿下了。
而且这个二代刀片电池，那是相当有来头，之前工信部都把它跟大飞机、动车组放在一起夸，说是打破技术瓶颈的大国重器，这含金量不用多说了吧，现在这心脏装进红旗的身体里，那红旗的纯电车型竞争力肯定得往上窜一窜，毕竟这电池技术可是实打实的硬货。
咱们再看看网友们的反应，那真是热闹非凡，有人说红旗以前老干部开，现在配上比亚迪电池真香了，还有人担心比亚迪产能不够，毕竟秦L当时都要排队，红旗要是火了，会不会也得等上半年，这担心也不是没道理，毕竟比亚迪现在自家车都不够卖，还要分给红旗，压力确实大。
但不管怎么说，这事儿对红旗肯定是大好事，有了比亚迪的电池加闪充，红旗再也不用被吐槽续航虚标、充电慢了，这就好比给老虎插上了翅膀，以后红旗的新能源车，那绝对是拳头产品，以前大家买电车还焦虑充电慢，现在比亚迪那个兆瓦闪充，号称跟加油一样快，这谁顶得住啊。
其实这事儿背后的逻辑也很有意思，红旗这算是彻底放下面子了，承认比亚迪电池强，这就叫该低头时就低头，毕竟在新能源这条路上，谁有技术谁就是老大，比亚迪现在把技术和闪充网打包往外推，这明显是要当行业标准的制定者，以后车企买电池，估计都得绕不开比亚迪。
这对咱们消费者来说也是好事，以后不管是买红旗还是买比亚迪，甚至是其他用比亚迪电池的车，充电都能用上超快充，这就不用再纠结哪家充电桩好了，只要看到比亚迪的闪充站，直接冲就行，这种便利性一出来，燃油车的日子可就真的更难过了。
现在回头看看，比亚迪这一招确实高，不仅卖车赚钱，还要卖电池、卖充电服务，这是要把新能源的上下游全吃透啊，红旗这次算是拿到了头彩，只要后续产能跟得上，价格再给点诚意，那销量绝对不用愁，这波强强联合，确实值得期待。
最后说一句，现在的国产车真的是越来越猛了，以前我们还在看合资品牌脸色，现在比亚迪、红旗这些国产品牌自己就能玩出花来，技术强了，产品好了，咱们老百姓买车也就更有底气了，以后路上跑的肯定是国产车越来越多，这点我觉得谁也别想反驳。
