朋友老王前两天兴奋地告诉我，他花8万提了辆挂着VW标的SUV。我打趣说是不是偷改了身份证年龄，结果他拍着胸脯说真有这车。后来才知道他说的是刚上市的途岳新锐——这辆挂着"最便宜大众SUV"标签的新车，确实让不少像老王这样的工薪族动了心。
要说这车的来头可不简单，虽然挂着途岳的名字，但其实是途铠的升级版。就像咱们常吃的红烧肉，虽然都是五花肉做的，但不同师傅炒出来味道不一样。上汽大众这次玩了个巧妙的定位，把价格直接拉到8万级，硬生生在丰田锋兰达的势力范围内撕开一道口子。
前几天陪同事小李去4S店看车，销售顾问老张一见到我们就热情介绍："现在买途岳新锐能省下全险钱！"原来裸车价7.99万的1.5L版本，算上购置税保险落地不到9.5万。这个价格是什么概念？相当于你买台顶配朗逸的钱，能开走一辆挂着VW标的SUV。销售展厅里停着同价位的卡罗拉锐放，两辆车一对比，途岳新锐的LED大灯明显更亮堂，小李直呼"这大灯照得人脸都白了"。
动力系统是大众的拿手好戏，1.5L自吸发动机配爱信6AT变速箱的组合，开过途安的朋友都知道，这可是经得起时间考验的"黄金搭档"。销售顾问特意带我们试驾了台试驾车，虽然不是那种一脚地板油的刺激感，但胜在平顺省油。小李试驾回来笑着说："比我那台开了五年的科鲁兹还稳当。"
说到配置就不得不提这车的"小心机"，8万出头的车型居然标配倒车影像、定速巡航和自动驻车。销售老张边演示边说："您看这个电子手刹，女司机停车再也不用手忙脚乱了。"更让人意外的是全液晶仪表盘，虽然尺寸不算大，但显示效果清晰直观，比某些二十多万车型的配置还实在。
对比同价位的日系车型，途岳新锐的优势更加明显。以卡罗拉锐放为例，虽然指导价相近，但中低配车型还在用卤素大灯，这在2024年显得有些"复古"。而途岳新锐全系标配LED大灯，试驾那天晚上开启大灯时，销售特意让我们看路面的照明范围，亮度确实比旁边的锋兰达要亮不少。
空间表现上也有惊喜，虽然轴距只有2651mm，但实际乘坐感受并不局促。小李身高1米78，坐在驾驶位调整好坐姿后，后排还能轻松坐下两位朋友。销售解释说这是优化了座椅设计，"咱们重点服务小家庭，平时三五个朋友聚会完全够用。"
最让我心动的是这车的保养成本，小保一次500元左右的价格，比日系CVT变速箱动辄上千的保养费实在多了。销售老张掰着手指算账："按每年一万公里算，五年下来能省出个手机钱。"这话不假，毕竟谁也不想刚买完车，钱包就被保养费掏空。
车展上遇到一位刚提车的刘先生，他说自己跑了三家4S店才决定下手。"最看重的是底盘调校，大众的底盘就是扎实，过减速带那种厚重感跟普通家轿完全不一样。"他特意提到前几天暴雨天开车上班，底盘稳得让他信心十足。
不过要说选车心得，销售老张倒是说了句实在话："这车适合预算有限又想要SUV造型的年轻人。"就像现在年轻人租房一样，既要交通方便又要生活品质，途岳新锐刚好满足了这种需求。它不会让你感受到推背感，但胜在省心耐用；空间不算宽敞，但日常够用；配置不算顶配，但该有的都有。
从工厂参观回来的朋友透露，这车生产线采用了模块化制造工艺，品控标准和更高价位的大众车型保持一致。也就是说，虽然价格亲民，但造车标准没有缩水。就像我们常去的连锁餐厅，即使是最便宜的套餐，食材也是统一采购的。
总的来说，途岳新锐就像一杯恰到好处的温开水，在10万以内SUV市场找到了自己的生存之道。它不会给你澎湃的动力，但胜在省油耐用；没有奢华的配置，但该有的功能一应俱全；空间不算宽敞，但足以满足日常所需。对于预算有限又想圆SUV梦的消费者来说，这或许是个不错的选择。
全部评论 （0）