跑完高速后，感觉车子变好开了？不是错觉！
我自己试过几次，真的是感觉不一样。刚跑完高速，转弯更顺滑，动力响应也更灵敏。有些朋友说，我是不是自我暗示？但我后来翻了下资料，发现这说法还挺有理的。
高速运转实际上能帮忙清理发动机积碳。这个不算新知，至少业内有人这么讲。我的经验是高速持续稳定跑个40分钟左右，车子转速保持在2000转上下，能让未燃烧掉的油气在排气系统里燃烧得更干净一些。空气流动速度快，废气排出得快，自然让发动机状态变得更顺畅。换句话说，积碳堆积少了，发动机的呼吸更顺畅了。
不止发动机，轮胎的温度也会升高。轮胎在高速时，轮圈的发热明显增加。热的轮胎抓地力比冷轮胎更强——这不是我瞎说，车圈里有不少数据和经验能印证这点。你想想，轮胎抓地力提升，转弯时车身更稳，刹车距离也短了一点。
我也得自我更正一下。去年我看过一篇文章，里面提到高速跑如果时间太长，可能会引起点轴器或轮胎过热，加剧异常磨损。毕竟不是所有高速跑都一定好。这个提神清理还是得有节制，控制在40分钟左右就行。毕竟，长时间高速，除了燃油消耗变大，还可能带来一些额外的机械磨损。
我还试过用心观察，从小区的发发友那里听到的：你这车跑完高速就明显顺了不少。我觉得其实车的调教很大程度上也取决于平时的开车惯和车辆状况。就我个人的感觉，和朋友的试车心得也是差不多，就是高速跑完那5公里，转弯的感觉不一样了，离合更顺了点。
（这段先按下不表）但你问我，为什么高速跑后会感觉更好？我猜可能是发动机的震动平衡得到了一点改善，毕竟高速时各个部件都在高速工作，它们之间的配合更紧密了。而且，发动机内部的油泥被冲刷掉了一些——虽然我没详细研究，但这个冲刷原理我能理解。
也有人说，跑高速可以帮助散热，降低发动机过热的风险。因为高速运行时，水箱和散热器的热交换效率会有提升，也就避免了局部过热引起的动力抖动。
不过我得说明个事儿：我自己的跑完高速行为，通常是随意找个周末，跑在1.5小时左右的高速上。估算一下，这样的行程大概能让百公里油耗在7.5升左右，比平时市区跑要低，因为挡不住的怠速和堵车因素太多。而且，保值率吗？跑完这些高速，车价感觉略微持久点，但也不敢说明显升值。
话说回来，这样的高速驾驶还能带来点心理安慰，多跑跑高速，心情会好的多。尤其那天我和朋友聊天，他是汽车修理厂的技师，你知道吗？高速跑完后，刹车片磨损其实也少了一点，他说的有点道理。
要提醒的是，别以为高速就万能。我还遇过朋友带着新买不到一个月的车，一跑高速轮胎就发飘，结果后轮多刹了会，轮胎压没调好。高速跑得不好，也可能造成一些机械问题。我自己也曾质疑：高速跑了45分钟左右，车子才真感觉顺了点，但要是超速呢？毕竟超过限速，安全隐患很大吧？这点还得大家把握。
对了，小细节我刚才翻了下笔记，一次跟售后师傅聊到：你们在检修时，有没有发现，跑完高速后，发动机轮系的噪声明显变得低了？他笑着说：是的，跑高速可以减轻一些瞬间爆发的负担。很神奇，原来跑高速还真有这么点科学依据。
我也没有细想过，正常情况下常跑高速是不是对车整体维护最有益？也许吧，但没考虑到一点——有些车跑高速的时间真的不能太长，否则也会出现焦虑。就像我刚才提到的，控制在40分钟左右的清洁剂作用最好。
每辆车的状态不同，我这个感觉也不一定准。你看，买车时，标配的轮胎、悬挂，有时候都差着几步之遥。别光看数据，实操差别才是硬道理。同价位的几款车，实际驾乘体验差别挺大：一辆偏软偏硬的悬挂，拉完高速后，开起来的感觉就完全不同。
刚才还在考虑一个问题：高速跑了那么久，出门之前的保养盖章是不是会有点偏颇？毕竟，很多车主跑高速，是为了省油和心情，但长远看，难道不会增加机械磨损么？我猜可能大部分车主都没有太在意这些，只想到跑完高速，车更顺。
不知道你有没有试过，自己开车跑高速后，心情会特别放松，然后回到市区，开起来也不一样了。像我那天，跑完高速回家，发现刹车更灵敏了，转弯更有信心。
回到问题本身：高速确实能带来短期的一些改善，但还得看车况和用途。你会不会觉得，这些微妙的变化其实就是自己给自己洗脑呢？哈哈，也许吧。
我觉得，偶尔拉个高速，除了放松，也能帮帮车，但别全凭感觉行事。控制好速度和时间，否则那点好处也会变成隐患。下次去高速走走，准备多提醒自己几句：别超速，别超速，真的很重要。
你，平时开高速，留意过这些细节没有？还是无感？或者你觉得，跑高速后，车子变化，就是心理作用多一点？
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