尽管近年来国内对SUV的热爱日益升温，但在轿车市场，轿车依旧是多数消费者的首选。
谈及国内畅销的轿车品牌，德系与日系无疑占据一席之地。卡罗拉，这款源自丰田的家用代步利器，便是在这样的背景下脱颖而出。凭借其低油耗、丰富的动力选择以及全系12款车型的广泛覆盖，卡罗拉稳坐日系车的耐用品质。但在这琳琅满目的车型中，哪一款才是最值得推荐的购入之选？哪一款又拥有最高的性价比呢？

接下来，就让我们一起探索卡罗拉的魅力所在。

卡罗拉提供了丰富的车型选择，总计达到12款。其中，搭载1.2T动力的车型多达5款，其官方指导价格范围在12.28万至14.58万之间。若偏好小排量，则可以选择1.5L的4款车型，它们的价格在10.98万至13.28万之间。而对于追求环保与性能并存的消费者，1.8L双擎混动车型或许是个不错的选择，共有3款可选，价格在13.58万至15.98万之间。
在车身配色方面，卡罗拉提供了多达7种选择，包括超级白、珍珠白、铂青铜金属、烈焰红金属、银金属、黑云母以及天青石金属。值得注意的是，天青石金属色是双擎混动版的独特配色，而精英sport版则不提供银金属配色选项。

卡罗拉的前脸设计，在全系12款车型中保持高度一致，都体现了TNGA架构所赋予的犀利气息。前大灯造型细长，充满攻击性，而上方镀铬饰条巧妙地将车标与两侧大灯相连结，不仅提升了整体感，更在视觉上增强了前脸的宽度。宽大的中网与雾灯区域的精细装饰相互映衬，不仅层次感丰富，更彰显出强大的力量感。值得一提的是，顶配车型在两侧还特别配备了镀铬饰条进行装饰，使得前脸看上去更加凶猛。尽管卡罗拉前脸的设计元素简洁，却能通过精巧的设计手法，成功地营造出一种极具冲击力的视觉效果。

卡罗拉的前大灯设计同样不失匠心，根据不同配置版本，采用了两种别具一格的设计语言。对于配备LED大灯的车型，其日行灯设计为两根L状，线条流畅且充满科技感。而采用卤素大灯的版本，则以其三根精致的L状日行灯展现出别样的风采。在配置上，1.2T车型中的先锋PLUS、精英PLUS版以及豪华版，均配备了卤素大灯，而1.8L双擎混动版的先锋和精英版则选择了LED前大灯。此外，还有7款车型同样配备了LED大灯，彰显出卡罗拉在照明技术上的全面考量。

车身侧面的设计风格简约而不失时尚，混动车型在翼子板区域巧妙地融入了独特的标识，彰显其混动身份。而其他车型则保持一致，简洁而大方。贯穿式腰线为整车增添了一抹动感，尽管卡罗拉并未采用当前流行的溜背式设计，但其C柱位置的向上折起设计巧妙，旨在为车内乘客提供更多的头部空间。在车身尺寸上，1.2T车型的精英SPORT版以及1.5L车型的先锋、精英、精英CARE版，其车身高度均为1435mm，而其他8款车型则统一为1455mm。无论是长度、宽度还是轴距，全系车型均保持高度的一致性，分别为4635mm*1780mm，以及2700mm的轴距，这无疑体现了卡罗拉在紧凑型车市场中的标准身材。

卡罗拉全系车型配备了三种不同造型的多辐式轮毂，以适应不同的驾驶需求。在轮胎尺寸上，1.2T车型的先锋PLUS版选用的是15英寸轮胎，而精英PLUS版、豪华版以及旗舰版则配备了16英寸轮胎，精英SPORT运动版更是升级为17英寸大轮毂。对于1.5L的4款车型，轮毂尺寸统一为15英寸。至于1.8L车型，先锋版轮毂尺寸为15英寸，而精英版和旗舰版则选用了16英寸轮胎。
此外，卡罗拉全系车型在轮胎品牌上也颇具匠心，优科豪马的KINERGY EX系列、普利司通的ECOPIA EP150系列以及米其林的PRIMACY 4系列轮胎均有所搭载。在轮胎规格上，1.2T车型的先锋PLUS版采用195/65 R15规格，而精英PLUS版、豪华版以及旗舰版则选用205/55 R16规格，精英SPORT运动版特配225/45 R17高性能轮胎。对于1.5L的4款车型，轮胎规格均为195/65 R15，而1.8L车型的先锋版采用195/65 R15规格，精英版和旗舰版则升级为205/55 R16规格。

再来看尾部的外观设计，混动车型相较于燃油车型，最明显的区别在于其尾部增加了一个混动标识，以彰显其特殊的动力系统。而从整体上看，卡罗拉的尾部设计与侧身保持一致，都呈现出简洁大方的设计风格。最引人注目的是连接两侧尾灯的贯穿式镀铬饰条，它不仅美化了尾部的线条，还为整车增添了一份精致感。至于排气孔，则巧妙地被隐藏在了下方，进一步增强了尾部设计的整体感。

卡罗拉在内饰上提供了四种配色选择，包括黑/红、纯黑、黑/橙以及卡布奇诺/黑，为消费者提供了多样化的选择。中控台设计立体且层次感丰富，而方向盘内部、门板内侧以及中控台等细节之处，都巧妙地运用了镀铬饰条进行装饰，彰显了精致的工艺。然而，在内饰用料方面，卡罗拉主要采用了大面积的织物材质和硬质塑料，整体质感相较于同级别车型而言，确实还有待提升。

1.5L车型的方向盘采用塑料材质，而1.2T车型中的先锋PLUS版和精英PLUS版也同样是塑料方向盘。然而，豪华版、精英SPORT版以及旗舰版则升级为真皮材质方向盘，提供更舒适的握持感。对于1.8L混动车型，先锋版和精英版依旧是塑料方向盘，但顶配的旗舰版则选用了真皮材质。值得一提的是，1.2T车型的精英SPORT版还独享了换挡拨片功能，为驾驶带来更多乐趣。在仪表盘配置上，只有1.2T车型和1.8L混动车型的旗舰版配备了7英寸彩色仪表盘，其他车型则采用4.2英寸彩色仪表盘搭配机械仪表的组合。

在多媒体配置上，不同车型的中控大屏尺寸有所不同。1.5L车型的先锋版配备了8英寸屏幕，而精英版和精英CARE则升级为9英寸。对于1.2T车型，除了精英PLUS版外，其余三款均配备了9英寸屏幕，而旗舰版更是配备了12.1英寸的大屏。1.8L混动车型也遵循类似规律，先锋版为8英寸，CVT精英版为9英寸，而旗舰版同样提供了12.1英寸的中控大屏。值得一提的是，卡罗拉在9英寸和12.1英寸屏幕的车型上，都提供了诸如GPS导航、语音识别控制以及车联网等实用功能。

在安全配置上，卡罗拉全系都表现出色。被动安全方面，车辆标配了前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊，以及副驾驶位坐垫式气囊，共计8个安全气囊。而在主动安全上，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等基础配置也是一应俱全。这些配置充分展现了全新TNGA架构下的高端品质。

至于辅助操控功能，除了1.2T车型的手动先锋版、CVT先锋版，以及1.8L混动车型的CVT先锋版外，其他车型都配备了倒车影像。此外，全系车型还标配了定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航，以及L2级智能驾驶辅助系统等高级配置。

在外部配置上，卡罗拉各车型的先锋版并未配备天窗功能，而其他车型则都提供了可开启的单天窗设计。

在音响配置方面，除了燃油车型的先锋版配备4个扬声器外，其他所有车型均配备了6个扬声器，以确保更佳的音质体验。

在空调配置上，1.5L车型的精英CARE版独享自动空调，其余三款则都配备了手动空调。1.2T车型中，仅有旗舰版提供了自动空调，其余四款均为手动。至于1.8L的混动车型，则无论哪个版本，都标配了自动空调。

接下来，我们聊聊座椅空间。

接着，我们来探讨一下座椅配置。在1.5L车型中，先锋版和精英版配备了织物座椅，而精英CARE版则采用了更高级的仿皮材质。对于1.2T车型，先锋版和精英版同样为织物座椅，但豪华版和旗舰版则升级为皮织混搭材质。至于1.8L的混动车型，其先锋版和精英版依旧是织物座椅，而顶配的旗舰版则配备了皮织混搭座椅，并额外增加了主驾驶位电动调节、腰部座椅局部调节以及前排座椅加热功能，这在全系车型中是独一无二的。

接下来，我们进一步了解一下后排座椅的配置。在1.5L车型中，先锋版和精英版并未配备后排出风口及USB充电接口，而精英CARE版则增设了这些设施，包括空调出风口和两个USB接口。对于1.2T车型，同样版本的座椅配置也缺乏这些功能，但豪华版和旗舰版则提供了全面的配备。在1.8L的混动车型里，先锋版依然未配备后排出风口和USB接口，但精英版和旗舰版已经补上了这些缺失。此外，全系车型的豪华版和旗舰版还额外配备了后排扶手和杯架，提供更为舒适的乘坐体验。

在空间实测中，身高182cm的乘客在前排仅能获得一指的头部余量，后排同样受限，腿部空间也仅为四指。由此可见，卡罗拉在紧凑型SUV中的空间表现并不突出，只能说是一般水平。接下来，我们将继续探讨卡罗拉的动力表现。

在动力方面，我们首先来关注1.5L车型。这款车型搭载了1.5L自然吸气发动机，其最大功率为121马力，峰值扭矩则为148牛米。根据工信部数据，其百公里油耗为5.2L。从这些账面参数来看，1.5L车型的动力性能适中，更适合作为日常代步工具使用。实际上，卡罗拉自诞生以来，便以其经济实惠、适合家庭使用的特点，被广大消费者亲切地称为“买菜车”。因此，对于追求激烈驾驶体验的朋友们来说，这款车可能不是最佳选择；而将其作为日常外出代步或家用购物的工具，则是再合适不过了。

1.2T涡轮增压发动机在动力性能上与1.5L车型不相上下，其最大功率为116马力，峰值扭矩则提升至185牛米。经过实测，其零百加速时间为13.17秒，而100-0km/h制动距离为41.98米。百公里油耗为7.1L，相比1.5L车型略高。尽管在最大功率上，1.2T发动机与1.5L自然吸气发动机没有显著差距，但185牛米的扭矩增长却不容忽视。当前市场环境下，消费者对于1.5L三缸发动机的接受程度也成为了一个不可忽视的因素。

1.8L混动系统搭载的自然吸气发动机，其最大功率为98马力，峰值扭矩达到142牛米。同时，系统还配备了功率为72马力的电机，其最大扭矩为163牛米，使得综合最大功率达到120马力。经过实测，该混动系统的零百加速成绩为11.90秒，而100-0km/h制动距离为42.29米。令人瞩目的是，其百公里油耗仅为5.4L，展现了卓越的燃油经济性。无疑，在三种动力系统中，1.8L混动系统的动态表现最为出色，而电机介入后带来的燃油经济性提升，更是令人赞赏有加。

CVT变速箱的流畅性是众所周知的，无论是在紧急加速时，还是在日常的城市驾驶中，它都能保持稳定的工作状态。尽管卡罗拉车型的CVT变速箱模拟了十个挡位，但与真正的自动变速箱相比，在换挡速度和质感传递方面仍存在明显的差距。而E-CVT变速箱则更进一步，实现了极致的平顺性。由于能够直接与电机相连，它在动力传输和调控方面明显优于传统燃油车型，让驾驶者在日常行驶中几乎感受不到任何顿挫或闯动。

卡罗拉全系车型均采用前麦弗逊与后双叉臂式独立悬架的搭配，其底盘与悬架的调校更侧重于提供舒适的驾驶体验。在日常行驶中，它能有效过滤路面细碎震动，确保乘坐的舒适度。然而，在连续颠簸路面或途径减速带时，其应对能力稍显不足，不够从容。尽管如此，由于悬架整体偏软且后段韧性充足，卡罗拉作为家用轿车而言，其底盘与悬架表现已相当出色。

在配置方面，卡罗拉提供三动力选择和12款车型，选择颇丰。但若要筛选出最具性价比的车型，建议优先考虑1.2T豪华版和1.8L精英版。特别值得一提的是，2021款卡罗拉1.2T豪华版，其售价为13.58万元，性价比极高，值得推荐。

在追求性价比的过程中，如何以有限的预算获得全面的配置，成为了一个关键问题。在我看来，卡罗拉全系车型中，1.2T豪华版以其13.58万的亲民价格和出色的配置脱颖而出。它不仅在主被动安全配置上表现出色，还配备了真皮材质的方向盘、皮织混搭的座椅以及后排扶手和杯架，这些精致配置在1.2T先锋版和精英版上是不可见的。同时，后排出风口、2个USB充电接口以及前排无钥匙进入等实用功能，也使得这款车型在性价比方面更胜一筹。因此，对于追求高性价比的消费者来说，1.2T豪华版无疑是一个不容错过的选择。

1.8L混动精英版在配置上与1.2T豪华版相当接近，其独有优势在于配备了自动空调。尽管其指导价高出1.2T豪华版近1万元，但这一额外支出换来的是一套全面的混动系统。因此，推荐选择1.8L混动精英型的主要理由在于其混动系统所带来的燃油经济性提升和动力性能的优化。当然，最终的选择仍取决于个人需求，如果更看重燃油经济性，那么这款车型无疑值得推荐；而如果不特别在意这一点，那么1.2T豪华版则是一个性价比更高的选择。

·全文总结

卡罗拉被誉为家用代步王，其出色的主被动安全配置、低油耗以及稳健的动力组合，都使其成为代步车型中的佼佼者。此外，日系车在市场上的出色保值率也是一个不可忽视的优点，考虑到长期使用后可能希望置换回部分价值，卡罗拉作为日系车的一员，同样是一个值得考虑的选择。