上周的方盒子车销量榜彻底炸锅了！ 长城哈弗大狗以7辆的微弱优势重夺冠军，奇瑞捷途旅行者差点上演逆袭，而曾经的霸主坦克300直接跌到第六名。 更刺激的是，比亚迪旗下方程豹三款车同时杀进榜单，连卖情怀的丰田普拉多都被挤到16名开外。 这场混战背后，藏着哪些不为人知的暗招？
长城“全家桶”守擂成功，但统治力正在瓦解
哈弗大狗本周以领先亚军7辆的惊险差距重登榜首，猛龙PHEV和坦克300虽然销量破千，但后者环比暴跌让出前五位置。 二代大狗和坦克500新能源守着800辆门槛，前10名里长城独占5席的成绩看似风光，实则暴露危机——主力车型增长乏力，新上市的捷途自由者单周1369辆的销量，已经超过坦克300的疲软表现。
奇瑞双车封喉战术见效，捷途旅行者差点掀翻长城
奇瑞这次放出“王炸组合”：捷途旅行者以毫厘之差屈居亚军，自由者直接冲到第四。 这两款车一个打性价比，一个玩硬核造型，配合iCAR V23、山海T2等四款车型的矩阵式围攻，硬生生在长城地盘撕开缺口。 特别是旅行者全系标配激光雷达+8155芯片，直接把方盒子的智能配置卷到20万以内。
比亚迪方程豹“三箭齐发”，高端市场暗藏杀机
豹5稳居前五，钛3首进前十，豹8提前卡位高端市场——方程豹家族悄无声息完成低中高全布局。 最狠的是钛3这款纯电方盒子，靠着CTC底盘一体化技术把续航干到650公里，定价却比燃油竞品还低。 有经销商透露，豹5的订单里70%来自原坦克300潜在客户，硬派越野车用户正在集体“带电迁移”。
情怀党救不了普拉多，423辆销量全靠老炮买单
丰田普拉多这次只卖出423辆，排名跌至16名。 4S店销售直言：“来看车的全是40岁以上的老车主，年轻人进门就问有没有插混版。 ”尽管官方打出了“原汁原味越野基因”的旗号，但全系缺失智能座舱、高阶智驾，连车载导航都要选配的操作，让这款经典燃油车在新能源浪潮里显得格格不入。
仰望U8/猛士917：百万级方盒子的面子工程
仰望U8和猛士917虽然周销量不足20辆，却在社交媒体刷足了存在感。 有车主开着U8在318国道表演“原地掉头”，单条视频点赞破百万；猛士917则靠着军车造型在车展秒光全年配额。 这些车卖的不是销量，而是给品牌立技术标杆——就像销售说的：“买这车的老板，车库里都停着至少三辆百万豪车。 ”
方盒子大战背后的三大真相
这场排名地震揭开了三个残酷现实：首先，用户不再迷信越野老炮，带电的方盒子比机械四驱更吃香；其次，智能配置已成刚需，激光雷达和高速NOA正在变成方盒子标配；最关键的是，20-30万价格带彻底杀红眼，捷途自由者把带大梁的方盒子干到16万起，哈弗猛龙PHEV的终端优惠已经突破3万。
当奇瑞的旅行者能跟哈弗大狗拼到销量差个位数，当比亚迪用钛3这种纯电方盒子偷袭燃油车腹地，这场混战早就不是单纯的产品较量。 有业内人士透露，某些品牌已经开始用“买方盒子送全年充电”的促销政策，接下来的周销量榜，恐怕每一期都会上演贴身肉搏。
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