又一辆看着就很带感的硬派SUV出场了，这回是长城家的哈弗猛龙Hi4，据说又是标配“方盒子”外观加最新黑科技，一下子续航能干到1000km+。
听起来是不是挺唬人的？但等等，真相真的就是这么炸裂吗？这类“城市硬汉”到底是在割韭菜呢，还是实打实地给你足料来着？
先别急着激情下单，咱们还是得归零再出发，里里外外盘一圈这个猛龙Hi4，不然，怕到时候哭的是兜里的钱包。
谁还没在城市SUV的海洋里迷过路呢？这一两年，你要说不关注点方正造型的大块头，身边总有人会忍不住给你灌点安利。
燃油年代有奔驰G63、路虎卫士、悍马、牧马人撑门面，这些车在大街上扑面而来，一整个“真男人”气质拉满。
新能源风口上，坦克300、iCar V23、深蓝G318等也都踢场上阵，个个拼的就是颜值、安全感和情绪价值。
不是标冷傲就是走野性，总之高大魁梧、方头方脑，这路线真的有人顶不住诱惑。
长城这回明着说，就是要跟潮流搭上线，猛龙Hi4上新，各种“户外风”元素全给你塞进来，连颜色都贴合年轻人审美搞到了薄荷绿。
内里那点升级，不说都不行——新技术加新电池，还有什么智能四驱、高级驾驶辅助一类的大招。
先抛个小问号，这玩意看起来够炫，真能掀起多大的风浪？
说先看脸，说起来有点肤浅，但汽车这玩意，外观还真就是不少人“混搭情绪价值”的头牌。
猛龙Hi4的前脸，妥妥复古味道，远看像给哈弗大狗借了些灵感，可拆卸大格栅挂个银色“HAVAL”大标，直接喊话路人：你别跟我装嫩，我有底气。
头灯长得四四方方，榫卯结构那种方灯，搭配一条跨中间的LED灯带，再砸上透镜的远近光，晚上开起来，估计对面司机想装看不见都难。
保险杠直接走竞技风，还特地上了金属防撞梁，这就算不去真越野，有点路边小磕碰也气定神闲。
说科技，抓重点：升级了双目摄像头，将来智驾进阶指不定再解锁点黑科技，这算是给未来埋了伏笔吧。
转身到车尾，直线条一气呵成，尾门侧开的，尾灯用的倒是精致，把直立“斗拱晶界”设计糅进来，再配上横着的高位刹车灯。
最骚操作还是那颗外挂备胎，圆圆胖胖地杵在后门正中间，“GWM”四个金属大字母一亮，唰的一下，逼格拉满。
越野竞技型后保险杠响当当，整个尾部气场也算又稳又带点复古味，传说中的大玩具造型就是这么来的。
车身侧面别说还真有点意思，“方盒子”这词不是吹牛，横平竖直，充满机械美学的大胆表达。
宽体熏黑轮眉暴躁上场，暴露的铆钉成堆，劈头盖脸地给你一股复古“工业风”既视感，摸起来应该很带劲。
黑色宽体侧裙，是那种如同机甲战士抬眉怒目的样子，现在谁还用普通塑料侧裙啊，人家这直接气场拉到满格。
爬梯、车顶平台、户外套件通通安排上，黑色的19英寸大轮圈加上AT越野胎，看得我是想立刻拎个帐篷去自驾一趟，可惜钱包先制止了我。
顺便说一句，车身色多了“薄荷绿”，有点一改从前SUV总是黑、白、灰、棕的无聊气氛，谁说开硬派就要死板严肃？时尚度嗖嗖上涨。
尺寸给大家报一下，咱没有藏着掖着，4800*1950*1843mm，轴距2783mm，不是那种巨无霸，但在城市SUV里也是不小个头了。
当然，对于某些“空间焦虑症”用户，这点肯定还得亲自坐进后排才能下结论。
车里头的活儿也挺讲究，新版猛龙Hi4一共三种配色：珍珠米、玄武黑、琥珀棕，听着名字就当品葡萄酒了。
用料倒是不含糊，软包、真皮、银色镀铬、碳纤维元素混住开，就是想让你摸着你就觉得花钱没花亏。
空调出风口长得花里胡哨，但比那种一水大圆洞的确实有新鲜感，门把手闪着金属光，飞线和旋钮布满细节。
棕黑撞色设计+温馨氛围，确实营造出那种家里沙发的放松感，哪怕你本来是条硬汉，也能被收拾得心服口服。
方向盘是双幅式，还带电子怀挡，逼格感和仪式感直接拉满。
中控屏14.6英寸，仪表12.3英寸，再加个高端HUD抬头显示，整个智能座舱都快赶超小型网吧配置了。
Carplay手机互联、Coffee OS 3.3系统都不落下，前排沙发座椅那种，通风、加热随你挑，后排靠背角度能调，能放倒，全景天窗一应俱全。
高级配置还带啥？后排遮阳帘，温控扶手箱，5.1声道10扬声器，主副驾副驾都可能要被这待遇养刁了。
领航辅助系统很能打——城市通勤NOA、高快NOA、自主泊车，这一整套文武双全，一边开一边还能脑补身为车主的幸福生活。
聊动力，不吹牛，猛龙Hi4真搞了点硬菜。
核心是第二代Hi4混动，1.5T专用发动机加P2＋P4电机组合+自家新一代四驱系统。
115千瓦的发动机，后桥驱动电机最大150千瓦，这三家伙合起来总输出330千瓦，750牛·米扭矩，不明觉厉，你要真下去百公里加速据说能5.9秒，这在硬派SUV圈真能叫一嗓子“我厉害”。
配了35.43kWh电池组，纯电续航能干到200km，综合1000km+，你说这是城市用还是中短途自驾，基本都不怕焦虑症。
官方号称综合油耗只有0.93L，听起来真是给钱包松了很多绑带。
越野属性怎么说？还真给加了后桥电控差速锁、七种驾驶模式，什么沙地雪地走一遍也不是梦。
接近角25度、离去角32度、最小离地间隙221mm、涉水580mm——这些极限参数，放在同级小方盒里，绝对会让“越野教练”眉梢一挑。
当然，冰雪路面控制算法也升级，有了这波黑科技护体，下冬天乡下探亲也不用看天吃饭。
盘点下来，这波猛龙Hi4其实挺会投人所好。
长城汽车当年就是靠皮卡、SUV起家的，硬派调性、市场口碑积攒下不少基因，如今越野、家用、城市三个方向样样能掰一掰手腕。
现在这辆猛龙Hi4，是直接用复古硬派方盒，还外带第二代Hi4电动大心脏，把你想要的SUV情怀和新能源技术凑一起，专治SUV中年躺平综合征。
车头车尾轮廓分明，车内又注重居家体验，真有点“铁汉柔情”的架势。
增配、配色、智驾、续航还都没有掉队，俨然是一辆瞄准年轻+家庭市场的“全能型选手”。
但凡你家是城市用为主、偶尔情绪上头去户外撒点野，这车还真能挺满足。
当然，这年头思路多了，入“坑”法也多。
市场上还有北京BJ40增程、捷途山海T1、T2等一堆对手，比空间、比技术、比颜值，那都得等消费者现场试完，谁牛谁怂才见分晓。
你说猛龙Hi4就一定无敌？还真得打个问号。
智能化、舒适性、机械素质、品牌力这些分项比拼，现在都是“内卷”大战，非常考验厂家藏着掖着的“杀手锏”。
光看数据和设计，猛龙Hi4确实亮点颇多，可实际用起来，三年五年之后能不能依然硬核、可靠耐造，这还真需要市场“跑路”检验。
咱们作为吃瓜群众，眼下不妨当成一场好戏热闹热闹。
等后期车友们开翻了、用烂了，网上口碑发酵出来，真正的结论才能落锤。
毕竟，硬派SUV的诱惑往往不是一时的潮流，而是长期的陪伴和可靠。
最后想说，城市硬派SUV是拿来证明自己气场的？还是要让出行和生活更自在？
哈弗猛龙Hi4会不会成为新时代“国民方盒”？
来，留言聊聊，这个新晋复古硬汉你站谁？
你喜欢这份方正的安全感吗？
赶紧和大家唠唠你的看法吧！
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全部评论 （0）