🔥 奔驰还是牛啊！降为3.0T发动机的25款G500！落地价格依旧超220万

老司机们，今儿咱们聊点硬货！

奔驰G级，江湖人称“大G”，从军用车到富豪玩具，这车就没掉过链子。

但2025款G500的操作，属实让人挠头——V8变L6，价格不降反涨，落地轻松破220万！咋的？奔驰这是要把“不坑穷人”贯彻到底？今天咱们就来扒一扒，这车到底值不值这个价！

📌 动力降级，加速却更快？奔驰这波操作有点东西！

“V8咆哮变L6闷骚，这车还能支棱起来吗？”

老款G500的4.0T V8双涡轮，421马力、610牛·米，配上浑厚的声浪，堪称硬汉标配。

可到了25款，直接换成3.0T L6双涡轮+48V轻混，449马力、560牛·米，百公里加速5.4秒，比老款还快了0.5秒！动力数据看似涨了，但最大扭矩降了，声浪也成了“静音模式”。

说白了，奔驰这是用技术换排量，但V8情怀党怕是要气得蹦起来！

不过，新发动机油耗倒是降了——百公里11L起步，比老款V8省了2L。

但对买这车的老板来说，油费算个啥？油箱100L的容量，一脚油门下去，油箱盖都跟着颤抖，这才是大G的排面！

📌 配置拉满，价格更狠！220万买的是面子还是智商税？

“柏林之声+三把锁，这车是真香还是真坑？”

25款G500的配置倒是没含糊：几何多光束大灯、前后桥差速锁、L2级辅助驾驶、540度透明底盘，还有18个扬声器的柏林之声音响，NAPPA真皮座椅带加热通风按摩，MBUX车机系统也升级了，滑动起来比德芙还丝滑。

但问题来了——裸车186.8万，加价20多万，落地直奔229万！隔壁保时捷卡宴Turbo GT的4.0T V8才卖210万，奔驰这是“6缸卖8缸价”？更绝的是，G500的后排空间依旧局促，轴距不到2米8，腿长的老板坐进去，膝盖直接顶前排椅背。

花200多万买个大玩具，到底是图它越野强，还是图车标能装逼？

📌 横向对比：奔驰G500 VS 自家兄弟，谁更“打脸”？

“G350优惠，G500加价，奔驰这是玩双标？”

同样是G级，2.0T的G350优惠不断，3.0T的G500却要加价，这波操作属实让人看不懂。

再看动力，G500的3.0T L6和自家S500L同款发动机，但S500L卖150万，G500直接贵了30多万！说白了，大G的溢价全在车标和情怀上。

如果非要找竞品，路虎卫士130的3.0T六缸版，落地不到120万，越野性能不输大G，还带7座；

雷克萨斯LX600的3.5T V6混动，价格也低一截。

但奔驰G级胜在哪？开关门“砰”的一声金属响，外加“走路摇头晃脑”的气场，这玩意儿，别的车还真学不来！

结尾灵魂拷问：200多万的6缸奔驰，你会买单吗？

奔驰G500的定位很明确——硬核玩家的装逼利器。

要性能？它加速更快；

要面子？三叉星徽自带社交属性；

要实用？劝退吧，后排空间和油耗都不是省心的主儿。

老司机们，你们觉得这波V8变L6是技术升级，还是变相割韭菜？200多万买辆6缸大G，到底是真香还是真上头？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜！