那些喜欢在车轮上崇拜太阳的人曾经有无数紧凑的选择。现在只剩下这辆Mini Cabrio了。这很可耻，但绝对不是一种惩罚。是的，我们当然可以开始对 Mini Cooper S Cabrio 的乐趣感到有点兴奋，但首先让我们来谈谈一个不那么有趣的事实。在曾经繁荣的小型敞篷车市场中，Mini Convertible 是这场无声屠杀的唯一幸存者。
在过去，当一切都更好的时候，根据爷爷的说法，它们到处都是。标致 207 和 308、大众高尔夫、欧宝雅特和 Tigra、福特福克斯和 Ka、Smart、宝马 1 系和 2 系、雪铁龙 C3、菲亚特 Punto、雷诺梅甘娜——它们都有一款版本，充分展现了敞篷驾驶的乐趣。他们都走了。仅剩下 Mini。菲亚特 500 Cabrio 也备受好评，尽管它最多只能算是一个失控的滑动车顶。
乐趣在生活中也扮演着重要角色（但与制造商无关）
这都是SUV的错。嗯，不是的，但我们就是喜欢把所有事情都归咎于他们。它更多的是关于会计师、利润、竞争、经济、法规等因素的结合。制造商似乎忘记了乐趣在生活中也扮演着重要的角色。 “必须”已经变得比“可能”或“可以”更重要。好吧，在我们去寻找一根长绳子和一棵漂亮的树之前：Mini Cabrio。
因为它还在那里。有三个版本：Cooper C、Cooper S 和 Cooper JCW。它们都配备 2.0 升四缸发动机；之前基础版的三缸发动机已经消失。同样令人高兴的是：功率大幅增加，增加了约 30 马力。 C 型现在有 163 马力，S 型有 204 马力，JCW 型有 231 马力。平滑版车型引擎盖上特有的进气口已不复存在；更好的冷却和新的热管理使它们变得多余。整体外观变得更加时尚和平静——就我们而言，这是一件好事。
Mini Cooper S Cabrio 并非全新
虽然新款电动 Mini 确实是全新的（也是宝马和中国长城合资的成果），但这款敞篷车是对上一代的升级。相同的底盘、发动机、悬架等。必须如此；从头开始的成本会非常高，甚至可能根本不会有 Mini Cabrio。
这并不意味着没有发生其他事情，恰恰相反。从刹车到悬架，所有可以重新调整的东西都进行了调整。车辆下方的新型三角连杆系统提供了极大的额外刚度，使得敞篷车比带车顶的版本更加坚固 - 非常了不起。从外面看，一切都是新的，包括门把手。
Mini Cooper S Cabrio 的圆形屏幕上可以显示所有内容
在车内，您唯一能感觉到自己身处 Mini 车内的就是那个独特的圆形中央屏幕。顺便说一下，屏幕很漂亮：OLED，清晰，快速，并配备增强现实导航功能。摄像机图像中的移动箭头会显示您需要走哪条街道或出口。并不是说我们不会走错路，但仍然如此。不幸的是，除了方向盘上的几个按钮和屏幕下方的一排开关外，你需要在该屏幕上完成所有操作。
这些用于启动汽车、选择档位（只有八速自动变速器）和“体验”。后者对于包含各种事物的机构来说是一个相当棘手的术语；有时只是屏幕视图和一些灯光颜色，有时还包括影响驾驶的事物。例如，卡丁车模式还会增加一点排气噪音、转向重量和更灵敏的油门响应。
没人想在公共道路上驾驶卡丁车
这也是最好玩的姿势。尽管 Mini 表示调校已经很稳定，但 Mini Cooper S Cabrio 肯定不是弹性球；相当舒适，略带运动气息。这很好，因为尽管有这么多 Mini 术语，但没有人在等待一辆在公共道路上行驶的卡丁车。转向很轻，而且没有过多的交流，但由于所有的感觉都是在露天三倍，所以这不应该破坏乐趣。
遗憾的是，Mini Cabrio 一如既往地价格昂贵。 C 的价格为 46,990 欧元（我们尚不清楚比利时的价格）；这款 S 的起价为 50,990 欧元。这个价格很高，尽管它只比之前的价格高出 3000 美元，但这笔钱通过额外的设备和动力弥补了。那么，推荐吗？当然。保存小型敞篷车。买一辆 Mini。
为了：外观、驾驶品质，但最重要的是：开放驾驶！
缺点：价格昂贵，许多控制需要通过屏幕进行，需要后视
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