最近这段时间，上海车展可热闹了，作为全球规模最大、首发首秀最密集的汽车行业盛会，各大车企都铆足了劲放大招，扎堆发布新车、概念车。在这场备受瞩目的展会上，领克品牌的旗舰车型领克 900 吸引了众多目光。自 3 月 25 日开启预售以来，它的热度持续攀升，预售订单已经突破 4 万台，4 月 28 日正式上市 1 小时，大定就突破了 10000 台，上市限时价 28.99 万起，这样的成绩让大家对这款车充满了期待。
领克 900 定位为旗舰大六座 SUV，是领克最高端的旗舰产品。它基于大型电混车专属架构 SPA Evo 及领克 EM-P 智能电混双重赋能打造。车身尺寸方面，车长 5240mm、宽 1999mm、高 1810mm，轴距 3160mm，这样的尺寸在同级中表现出色。更值得一提的是，它实现了同级最高 88.2% 得房率，提供 6.16 平米同级最大内部空间，二排、三排也是同级最宽，这意味着车内空间利用率高，乘客能拥有更宽敞舒适的乘坐体验。
舒适性配置上，领克 900 也下足了功夫。全车配备云感舒压座椅，贴合面积达 2759 平方厘米，内凹设计进一步提升了舒适度，而且 6 座均支持加热、按摩等功能，真正实现了舒适平权，让每一位乘客都能享受到同样的舒适待遇。二排座椅可 180° 旋转，形成 “移动会客厅” 或 “云端工作室”，向外旋转 90° 时，便于安装儿童安全座椅。再配合大角度开启车门、双侧电动脚踏板，方便老人上下车，并且这些设计都经过了充分的安全验证。
在技术创新方面，领克 900 同样亮点十足。车长超五米的它，在矢量机动技术加持下，2.0T 探索版车型通过后轮转向技术与后轴双 P4 电机协同，实现最大转角 20°，转弯半径小于 5 米。当车速＜65km/h 时，后轮反向转向，在狭窄道路转弯、掉头和泊车时更加灵活；车速≥65km/h 时，后轮同向转向，增加最大侧向加速度，抑制转向不足和过度，提升高速紧急避障能力，让驾驶更加稳定安全。
市场表现上，领克 900 的成绩有目共睹。自预售以来订单不断，上市后的表现也十分亮眼。作为全球新能源高端品牌，领克在新能源领域经验丰富，此前推出的领克 08 EM-P 和领克 07 EM-P 等车型就广受欢迎，这也为领克 900 的市场表现奠定了基础。
领克 900 凭借在价格和配置上的诚意，有望成为领克的下一个爆款车型。它不仅在空间、舒适性和技术上有出色表现，价格也相对亲民，入门即顶配，对大型 SUV 市场产生了不小的冲击。相信在未来，领克 900 会凭借自身的优势，赢得更多消费者的喜爱。
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