我们钟爱的经典汽车在首次亮相时，并不是每一代都受到同样的好评。虽然有些汽车凭借其设计、性能或完美的时机一炮走红，销量惊人……但其他汽车则逐渐销声匿迹。
今天，我们将回顾打破销售记录并在汽车史上占据一席之地的经典车型。从 60 年代野马的粗犷肌肉到 50 年代 Bel Airs 的优雅线条，这些汽车不仅定义了一个时代，而且在市场上占据了无与伦比的主导地位。那么，让我们开始吧。
福特野马（第一代，1964½–1973）– 2,981,259
车型年份：1964½–至今
1964 年 4 月推出的福特野马凭借其设计、价格实惠和性能定义了小马车细分市场。其紧凑的尺寸、轻巧的车架和多种发动机选择（包括可产生 210 马力的 289 立方英寸 V8 发动机）使其立即成为热门车型。随着时间的推移，野马变得越来越大，引入了大缸体发动机和更具侵略性的造型，尤其是在 1969 年重新设计时。
福特预计第一年野马销量将不足 10 万辆，但需求量超出预期，福特最终在短短 18 个月内就售出了 100 万辆。到第一代野马 (1964½-1973) 结束时，仅在美国就售出了 2,981,259 辆。
雪佛兰 Bel Air（第二代，1955-1957 年）– 2,200,000
车型年份：1950–1981
第二代雪佛兰 Bel Air（1955-1957 年）采用大胆的造型，配有法拉利风格的格栅、镀铬装饰和时尚的尾翼，定义了 50 年代的汽车设计。买家可以选择直列六缸发动机或 265 立方英寸（4.3 升）V8 发动机，后来扩展到 283 立方英寸（4.6 升）燃油喷射发动机，可产生高达 283 马力的功率。
1955 款 Bel Air 大受欢迎，仅在美国就售出超过 77 万辆。1956 款和 1957 款紧随其后，销量强劲。尤其是 1957 款 Bel Air，它是“那个时代的标志……与猫王、玛丽莲梦露齐名”，至今仍是有史以来最知名的美国汽车之一。
道奇Charger（第二代，1968-1970） – 231,875
车型年份：1966–1978 年、1982–1987 年、2006 年至今
第二代 Charger（1968-1970 年）采用可乐瓶造型、隐藏式前灯和无快背“飞拱”后部设计。这一代还增加了新的高性能 R/T（公路/赛道）套件，该套件是 440 Magnum V8 的标准配置，传奇的 426 HEMI 为选配。其他特殊版本包括 Charger 500 和 Charger Daytona，后者采用 18 英寸鼻锥和高耸的 23 英寸尾翼，以在 NASCAR 中占据主导地位。
1968 年，道奇共售出 96,100 辆 Charger，部分原因是它在史蒂夫·麦奎因的《布利特》中扮演的角色。紧随其后的是 1969 款——曾在《正义前锋》中出现——售出 89,199 辆。
雪佛兰蒙特卡洛（第二代，1973-1977 年）– 1,564,310
车型年份：1970–1988 年、1995–2007 年
第二代蒙特卡洛 (1973-1977) 融合了欧洲风格和美国肌肉车，在个人豪华车市场占据主导地位。其大胆的“柱廊”设计引入了后侧歌剧窗、环绕式驾驶舱式仪表板和旨在提供舒适感的豪华内饰。它还首次推出了改进的安全功能，如双壳车顶和减震保险杠。
在引擎盖下，买家有多种 V8 发动机可供选择，从 305 立方英寸（5.0 升）V8 到 454 立方英寸（7.4 升）大缸体 V8。Monte Carlo 配有螺旋弹簧悬架、旋转桶形座椅和燃油经济性仪表。尽管遭遇石油危机，但其销量仍然强劲，这一代销量超过 156 万辆。
福特 Capri（Mk I，1969–1974）– 1,159,990
车型年份：1969–1986
Capri Mk I（1969-1974 年）是福特试图复制野马在欧洲的成功。这是一款时尚而又价格实惠的快背式轿跑车，旨在吸引年轻观众，甚至配备了假后通风口以彰显运动风格。这款车一炮走红，短短两年内就售出了 40 万辆。
在引擎盖下，买家有很多选择，从基本的 1.6L Pinto 发动机到强大的 3.0L Essex V6。限量生产的 RS3100 是第一代速度最快的 Capri，拥有 3.1L V6、148 马力，0-60 英里/小时加速时间仅为 7.3 秒。
庞蒂亚克火鸟（第二代，1970-1981）– 1,179,416
车型年份：1967–2002
第二代 Firebird（1970-1981 年）于 1970 年重新设计，车身造型更时尚、更符合空气动力学（“流线型”），相比其前身的“可乐瓶”造型，庞蒂亚克提供了多种款式 - 从基础款 Firebird 到豪华款 Esprit，再到性能导向型 Formula，再到传奇款 Trans Am - 但放弃了敞篷车选项，因此这一代车型仅提供轿跑车。
值得庆幸的是，尽管排放法规越来越严格，但 455 Super Duty 和 Turbo Trans Am 等高输出发动机的性能依然强劲。至于产量，庞蒂亚克在其 12 年的运行中生产了超过一百万辆 Firebird，1979 年的销量达到顶峰，为 211,453 辆。
雪佛兰科尔维特（第三代，1968-1982） – 542,861
车型年份：1953–1982 年、1984 年至今
C3（1968-1982 年）是雪佛兰 Corvette 最畅销、历史最悠久的车型之一。受 Mako Shark II 概念的启发，这一代车型采用了全新的设计，带有 T 型顶篷可拆卸车顶面板，并将该车改造成豪华豪华旅行车。
在引擎盖下，C3 最初沿用了上一代的发动机，然后在 1969 年改为 350 立方英寸（5.7 升）V8 作为标准发动机。69 款 Corvette 还提供了一款特殊的赛车发动机——传奇的 427 立方英寸（7.0 升）ZL-1 大缸体——非正式情况下可产生高达 560 马力的功率。C3 仍然是 Corvette 最畅销的一代，1979 年的年产量达到 53,807 辆的峰值。
福特 Galaxie（第二代，1960-1964 年）– 2,326,671
车型年份：1959–1974
第二代 Galaxie（1960-1964 年）带来了更时尚的造型、强大的 V8 选项和改进的空气动力学。这一代推出了 Starliner（一款带有引人注目的快背车顶线的硬顶轿跑车）和 500XL（一款强调豪华和性能的顶级车型）。
在引擎盖下，福特提供了一系列发动机，从 223 立方英寸 Mileage Maker I6 到高性能 427 立方英寸 V8。到 1963 年，快背式设计也帮助福特在 NASCAR 中占据优势。福特生产了超过 230 万辆第二代 Galaxie，年销量在 1963 年达到顶峰，达到 648,010 辆。
保时捷 911（G 系列，1973–1989 年）– 198,496 辆
车型年份：1964 年至今
第二代 911（1973-1989 年），又名 G 系列，标志着设计和技术的重大转变，其更新一直持续到 1989 年。最显着的变化包括风箱式保险杠、带有保时捷标志的红色尾灯带，以及更宽敞的内部空间和改进的安全功能。
在引擎盖下，G 系列于 1973 年推出了一款 2.7 升六缸水平对置发动机，根据不同型号，输出功率在 150 PS 至 210 PS 之间。保时捷后来于 1974 年推出了 911 Turbo (930)，这款车型凭借涡轮增压 3.0 升发动机输出 260 PS 的功率成为性能标杆。尽管 G 系列名称仅适用于 1974 年的 911，但它仍作为持续了令人印象深刻的 16 年的第二代车型的参考。
日产 Z 系列（第一代，1969-1978 年）– 520,000
车型年份：1969–2000 年、2002–2021 年、2022 年至今
日产 Z 系列 (又名 Z 车) 将日本工程技术与时尚的欧洲风格融为一体，于 1969 年首次亮相，重新定义了经济型跑车市场。这些车在日本被称为日产 Fairlady Z，在其他市场被称为 Datsun 240Z。
240Z 的引擎盖下搭载了 2.4L 直列六缸发动机，功率为 151 马力，而日本 Fairlady Z 的发动机排量较小，为 2.0L。260Z 和 280Z 等后续车型的排量增加到 2.6L 和 2.8L，280Z 还引入了博世燃油喷射系统，性能更佳。Z 系列采用前置发动机、后轮驱动布局……以灵活的操控性和超强的驾驶体验而闻名。
普利茅斯梭鱼（第三代，1970-1974）– 105,000
车型年份：1964–1974
第三代 Barracuda（1970-1974 年）是最受欢迎的肌肉车之一。该款车基于克莱斯勒的 E-body 平台打造，与道奇挑战者共享该平台，这一代车型脱离了紧凑型车的根源，成为真正的高性能汽车。它更宽、更具攻击性，提供三种款式：基础款 Barracuda、豪华款 Gran Coupe 和高性能款 'Cuda。
这一代车型注重性能，提供一系列 V8 发动机，从 383 发动机（335 马力）到 426 Hemi（超过 400 马力）。配备 426 Hemi 或 440 Six-Pack 发动机的车型在收藏市场上非常有价值。尽管 Barracuda 现已成为标志性车型，但它在当时并不是最畅销的车型，最受欢迎的一代仅售出 105,000 辆。
雪佛兰 Nova（第三代，1968–1974 年）– 2,072,686
车型年份：1962–1979 年、1985–1988 年
第三代 Nova（1968-1974 年）外观更具运动感，肌肉感十足，轴距更长，底盘经过重新设计，略低于 Chevelle 等中型车。1969 年，这一代车型停用了 Chevy II 的名称，Nova 成为了独立车型。
Nova 成为那些追求经济实惠、实用性和性能的人们的热门选择，尤其是 Super Sport 车型。发动机选择范围从直列六缸发动机到小缸体和大缸体 V8 发动机，包括强大的 396 立方英寸 (6.5L) 发动机。1974 年款 Nova 是该品牌有史以来最畅销的车型，售出 390,537 辆。
马自达 RX-7（第一代，1978–1985）– 474,565
车型年份：1978–2002
第一代 RX-7（1978-1985 年）改变了游戏规则。它以轻巧实惠的运动套件将转子动力带给了大众。这款车的光滑楔形设计使其与众不同，其前中置发动机布局提供了近乎完美的 50:50 重量分布，驾驶起来非常愉快。
在引擎盖下，RX-7 提供了几种双转子发动机选项，包括 1,146cc 12A（涡轮增压版本）和后来的 1,308cc 13B-RESI。变速箱选择范围从四速和五速手动变速箱到三速和四速自动变速箱。第一代共生产了 474,565 辆，其中美国占 377,878 辆
普利茅斯 Road Runner（第一代，1968–1970） – 172,423
车型年份：1968–1980
第一代 Road Runner（1968-1970 年）以其激进的造型、强劲的发动机和与著名华纳兄弟卡通人物的联系（以及其标志性的“嘟嘟”喇叭）脱颖而出。与更高档的 GTX 不同，它被设计为一款朴实无华的高性能汽车，无需昂贵的附加装置即可提供原始动力。它优先考虑速度和价格实惠，因此对肌肉车爱好者极具吸引力。
引擎盖下，基础发动机是 383 立方英寸 (6.3L) V8，输出功率为 335 马力，但真正的明星是 440 Six Barrel (390 马力) 和传奇的 426 Hemi (425 马力)。普利茅斯还在 1970 年推出了空气动力学增强型 NASCAR 版本，即传奇的 Superbird。
庞蒂克 GTO（第一代，1964–1967 年）– 286,460
车型年份：1964–1974 年、2003–2006 年
GTO 被广泛誉为第一款肌肉车，最初是庞蒂亚克 Tempest 的选配车型，并于 1966 年成为独立车型。第一代（1964-1967 年）开创了性能先例，引擎盖下配备 389 立方英寸（6.4 升）V8 发动机，后来于 1967 年升级为 400 立方英寸（6.6 升）V8 发动机。变速箱选项包括三速和四速手动，以及自动选择。
GTO 的激进造型、强劲的发动机选择和强大的营销使其成为年轻人的最爱，赢得了“山羊”的绰号。它还启发了整整一代汽车，包括雪佛兰 Malibu SS、Oldsmobile 442 和别克 Skylark Gran Sport。
雪佛兰科迈罗（第一代，1967-1969） – 699,138
车型年份：1967–2002 年、2010–2024 年
第一代科迈罗（1967-1969 年）是雪佛兰针对大获成功的福特野马推出的车型。该车型基于通用 F-body 平台打造，采用前置发动机、后轮驱动布局，有硬顶轿跑车和敞篷车两种选择。买家可以选择 230 立方英寸（3.8 升）直列六缸发动机或多种 V8 发动机，包括高性能 396 立方英寸（6.5 升）大缸体发动机。
随后，雪佛兰推出了一系列注重性能的车型，包括 SS、RS、Z/28 和强大的 COPO 427。1967 年，雪佛兰售出 220,906 辆，此后销量持续增长。科迈罗的激进造型、强劲性能和赛车血统使其成为肌肉车的标志。
捷豹 E-Type（系列 1，1961-1968 年）– 38,419
车型年份：1961–1974
捷豹 E-Type 是历史上最著名的跑车之一，恩佐·法拉利曾将其描述为“有史以来最漂亮的汽车”。捷豹 E-Type 从 1961 年到 1974 年共生产了三代。第一代（1961-1968 年）又称为系列 1，通常被认为是最纯粹、最令人向往的版本，其前大灯为包覆式，车身比例优雅，内饰简约而豪华。
这也是产量最高的一代。在引擎盖下，Series 1 最初采用 3.8 升直列六缸发动机，功率为 265 马力，最高时速可达 150 英里/小时。它拥有极佳的操控性，0-60 英里/小时加速时间仅为 6.4 秒，并配备了多项技术进步。
福特雷鸟（第七代，1977-1979）– 955,032
车型年份：1955–1997 年、2002–2005 年
第七代 Thunderbird（1977-1979 年）标志着向更小、更省油的设计的重大转变，以顺应当时不断变化的汽车格局。它基于福特 Torino/LTD II 底盘制造，比其前身轻 900 磅……但仍保留了其在道路上的霸气。
与前几代车型的大型发动机不同，这一代车型的 V8 发动机体积更小。标准发动机为 302 立方英寸（4.9 升）温莎 V8 发动机，可选配 351 立方英寸（5.8 升）和 400 立方英寸（6.6 升）V8 发动机。引入了固定“B”柱以提高结构刚性，结束了无柱硬顶设计……但保留了无框窗户。
道奇 Coronet（第五代，1965-1970）– 1,159,429
车型年份：1949–1959 年、1965–1976 年
第五代 Coronet（1965-1970 年）采用克莱斯勒的 B 车身平台，提供多种车身款式，并为 Coronet R/T 和 Super Bee 等传奇性能车型奠定了基础。Coronet 是道奇 1965 年最畅销的车型，销量达 209,000 辆。
在引擎盖下，这一代车型配备了一系列令人印象深刻的发动机，从 225 立方英寸（3.7 升）的 Slant-6 到 426 立方英寸（7.0 升）的 Hemi V8，再到巨大的 440 立方英寸（7.2 升）的 Magnum V8。重新设计的 1968-70 年款 Coronets 具有更具侵略性的造型，在肌肉车爱好者中非常受欢迎。
福特都灵（第三代，1972-1976）– 1,807,518
车型年份：1968–1976
第三代 Torino（1972-1976 年）将重点转向舒适性和豪华性，同时保持了性能。产品线简化为 Torino、Gran Torino 和 Gran Torino Sport，Gran Torino 取代了之前的 Torino 500。这款车在 70 年代非常受欢迎，曾在多部电影和节目中出现。
引擎盖下，发动机排量从 250 立方英尺直列六缸发动机到 429 立方英尺 V8 发动机不等。351 Cobra Jet V8 凭借其特殊的进气歧管、高升程凸轮轴和 750 CFM 化油器脱颖而出。销量飙升，使 Torino 成为 1972 年最畅销的中型汽车。当年售出 496,645 辆，这是福特自 1964 年推出以来首次超过雪佛兰 Chevelle 的销量。
Mini（Mark I，1959–1967）– 1,190,000
车型年份：1959–2000
Mark I Mini（1959-1967 年）重新定义了小型车工程。作为一款经济实惠、省油的汽车，它凭借紧凑的设计和出色的操控性成为了文化偶像。Mark I 的横向发动机布局和前轮驱动系统虽然体积小，但内部空间却十分宽敞，非常适合城市驾驶。
在引擎盖下，标准 Mini 配备 848cc 发动机，输出功率为 34 马力，而性能导向型 Cooper 车型则配备更强大的 997cc 和 1,275cc 发动机，其中 Cooper S 可达到 76 马力。Mini 独特的造型、实惠的价格、巧妙的空间利用和出色的燃油效率（43.5 英里/加仑）使其获得了巨大的销售成功。
雪佛兰 Chevelle（第二代，1968-1972 年）– 2,000,000
车型年份：1964–1977
第二代 Chevelle（1968-1972 年）通常被认为是该品牌的巅峰之作。它采用曲线型快背式设计，即使在静止时也显得气势十足。它提供了非凡的多功能性，并具有令人难以置信的性能潜力。尤其是 1970 年的 Chevelle SS 454，它是不可否认的肌肉车标志，其 LS6 大缸体 V8 发动机可输出 450 马力。
到 1970 年，就在排放法规开始制定之前，Chevelle 系列在造型和动力方面都达到了顶峰。但那时雪佛兰已经生产了很多 Chevelles - 1968 年售出 384,000 辆，1969 年售出 455,000 辆，1970 年售出 634,000 辆。
福特 Fairlane（第五代，1966-1967 年）– 537,962
车型年份：1955–1970
第五代福特 Fairlane（1966-1967 年）的轴距更长，并采用了更大的 Galaxie 的造型设计。它既是一款实用的中型车，又是一款肌肉车，并推出了新的以性能为重点的车型，包括 GT 和 GTA。
在引擎盖下，Fairlane 提供了从经济型 200 立方英寸直列六缸发动机到动力更强的 390 立方英寸 V8 发动机等各种配置。福特还提供了高性能 427 立方英寸（7.0 升）V8 发动机，功率高达 425 马力，此外还有带玻璃纤维引擎盖和四速手动变速箱的特殊直线竞速版。
普利茅斯狂怒（第五代，1969-1973）– 1,515,903
车型年份：1959–1978
第五代 Fury（1969-1973 年）融合了动力、豪华和克莱斯勒独特的“Fuselage Look”造型，是美国肌肉车的大胆表现。1972 年的改款为 Fury 配备了更时尚的格栅和隐藏式前大灯，而 1973 年的车型则配备了加固保险杠，以满足新的安全法规。
Fury 的引擎盖下配备的发动机从 225 立方英寸（3.7 升）直列六缸发动机到 440 立方英寸（7.2 升）的 V8 发动机不等，还可选配“六腔”化油器装置，可产生 390 马力和 490 磅英尺的扭矩。Fury 还配备可选电动天窗和创新的立体声录音机，配有麦克风，可录制收音机或口述内容。
阿尔法·罗密欧 Spider（系列 2，1970-1982 年）– 51,811
车型年份：1966–1994
系列 2 Spider（1970-1982 年）引入了更实用的 Kamm 尾部，不仅改善了空气动力学，还扩大了后备箱空间。它还配备了倾斜式挡风玻璃、改进的格栅和许多内饰改进。
Spider 的引擎盖下，升级了多款双凸轮直列四缸发动机，排量从 1.3L 到 2.0L 不等，在 2000 Spider Veloce 中输出功率高达 132 马力。燃油喷射美国版 (2000 Spider Veloce Iniezione) 符合排放法规，同时保持了运动性能。阿尔法还于 1974 年推出了限量版 Targa 风格车型，并推出了一款特别版车型，以纪念传奇 F1 车手尼基·劳达。
雪佛兰 Malibu（第四代，1978-1983 年）– 1,525,131
车型年份：1964–1983 年、1997–2025 年
第四代 Malibu 采用尺寸更小、效率更高的平台，取代了 Chevelle 的名称。这一代（1978-1983 年）比上一代减重 1,000 磅，并在不牺牲内部空间的情况下提高了燃油经济性。
发动机选择范围从输出功率 95 马力的 200 立方英寸 (3.3 升) V6 到输出功率 170 马力的 350 立方英寸 (5.7 升) V8。Malibu 四门轿车被广泛用作警车，用于执法。1981 年，Malibu 还为伊拉克特别生产了 25,500 辆，但只有 13,000 辆运抵伊拉克。
奥兹莫比尔 Cutlass（第四代，1973-1977 年）– 2,238,598
车型年份：1961–1999
第四代 Cutlass（1973-1977 年）基于通用的 Colonnade A 型车身平台重新设计，外观更加时尚，安全性能也得到改进。内饰包括基础款 Cutlass、Cutlass “S”、Cutlass Supreme、Cutlass Salon、Vista Cruiser 和性能导向型 4-4-2 套件。到 1976 年，Cutlass 成为美国最畅销的汽车，这一称号一直保持到 1980 年代。
这一代车型提供多种发动机，从 250 立方英寸直列六缸发动机到 455 立方英寸 Rocket V8 发动机。买家还可以选择高级选项，如旋转式桶形座椅、升级的悬架和燃油经济性仪表。这一代车型的销量创下了历史新高，仅 1977 年，Oldsmobile 就生产了 632,742 辆 Cutlasses。
Lotus Esprit（系列 3，1982–1988） – 3,041
车型年份：1976–2004
Lotus Esprit 系列 3（1982-1988 年）保留了轻量化、中置发动机布局，但引入了更宽敞的内部空间、更好的空气动力学性能和现代化的保险杠。Turbo Esprit 继续作为高性能版本，展示了大胆的“Turbo Esprit”贴花和激进的车身套件。
引擎盖下，标准版 S3 搭载 2.2L Type 912 直列四缸发动机，而 Turbo Esprit 则搭载 2.2L 涡轮增压发动机。到 1986 年，更高压缩比的 HC 车型将自然吸气版的输出功率提升至 170 马力，Turbo 版的输出功率提升至 215 马力，扭矩为 220 磅英尺。S3 和 Turbo Esprit 共生产了 3,041 台。
凯迪拉克 Eldorado（第十代，1979–1985） – 454,305
车型年份：1952–2002
尽管尺寸比上一代缩小了，但第十代 Eldorado（1979-1985 年）仍保留了其优雅气质。其大胆的凹背式车顶线条、无框车门玻璃以及带不锈钢车顶盖的独家 Eldorado Biarritz 装饰仍然使其与众不同。这一代也标志着备受追捧的 Eldorado 敞篷车于 1984 年回归。
在引擎盖下，买家可以选择多种发动机，包括 4.1L HT-4100 V8、5.7L 柴油发动机和凯迪拉克的实验性 V8-6-4 可变排量发动机。凯迪拉克在第十代 Eldorados 期间共售出 454,305 辆，年销量最高达到 77,806 辆。
水星美洲狮（第四代，1977-1979）– 580,245
车型年份：1967–1997 年、1999–2002 年
第四代 Cougar（1977-1979 年）扩展为多种车身款式，包括双门轿跑车、四门轿车和旅行车。这种多功能性使其销量创下 580,245 辆的纪录（仅次于不那么经典的第六代 Cougar，销量为 679,759 辆）。
第四代 Cougar 的引擎盖下配备一系列 V8 发动机，从 302 立方英寸（4.9 升）134 马力到 400 立方英寸（6.6 升）173 马力，搭配三速自动变速箱。Cougar 的造型经过更新，线条更锐利，格栅更大，前灯为矩形。XR-7 配有乙烯基车顶和木质内饰，现已成为旗舰车型。
普利茅斯卫星（第三代，1971-1974）– 601,708
车型年份：1965–1974
第三代 Satellite（1971-1974 年）采用了克莱斯勒大胆的“机身”造型，使其外观时尚而现代。它有轿跑车、轿车和旅行车三种款式，兼具实用性和性能。虽然早期的 Satellite 在不同款式上共享车身，但这一代的双门和四门车型采用了不同的设计。
在引擎盖下，Satellite 配备了多种发动机选项，从可靠的 225 立方英寸 Slant-6 到强大的 V8，包括传奇的 426 HEMI（不过仅适用于 1971 年）。尤其是 GTX 和 Road Runner 内饰非常出色，因为它们使 Satellite 成为肌肉车的有力竞争者。
道奇摩纳哥（第三代，1974-1977 年）– 361,369
车型年份：1965–1978 年、1990–1992 年
第三代 Monaco（1974-1977 年）的首次亮相恰逢 1973 年石油危机，但它仍然是道奇的旗舰全尺寸车型。到 1977 年，Monaco 系列分裂，Royal Monaco 继续成为该品牌最后一款真正的全尺寸车型。
在引擎盖下，第三代 Monaco 提供了一系列 V8 发动机，从 318 立方英寸（5.2 升）基本型到强大的 440 立方英寸（7.2 升）选项。变速箱选择包括三速和四速手动或三速自动。到 1977 年，三速自动是唯一的选择。1975 年的 Royal Monaco Brougham 轿跑车配备了罕见的 Diplomat 套件，带有四轮驱动车顶和歌剧式窗户。
梅赛德斯·奔驰SL（R107，1971-1989年）– 231,287
车型年份：1954 – 2020 年，2022 年至今
第三代梅赛德斯-奔驰 SL（1971-1989 年），又名 R107，是有史以来最成功的豪华敞篷跑车之一。它是历史最悠久的 SL 一代，在 18 年的生产周期中共生产了 231,287 辆。
R107 在安全性和性能方面树立了新标杆。它具有防撞区、加固 A 柱和可变形开关，可提供高级碰撞保护。在引擎盖下，它首次将 V8 发动机引入 SL 级。350 SL 首次推出时功率为 200 马力，随后是 450 SL 功率为 225 马力，后来是 500 SL 功率为 240 马力。顶级 560 SL 经过调校以满足排放标准，因此动力较弱。
别克里维埃拉（第二代，1966-1970） – 227,669
车型年份：1963–1993 年、1995–1999 年
第二代 Riviera（1966-1970 年）以其流畅的车身、隐藏式前灯和宽敞的内部空间而闻名。它保留了后轮驱动布局，同时与前轮驱动的 Oldsmobile Toronado 和 Cadillac Eldorado 共享平台，从四座配置过渡到全六座舱。Riviera 优雅而激进的造型，加上其性能，使其在个人豪华车市场中脱颖而出。
在引擎盖下，第二代提供了一系列强大的 V8 发动机，从 425 立方英寸开始，然后升级到 430 立方英寸，最后是 455 立方英寸 V8，可输出高达 370 马力和 500 磅 - 英尺的扭矩。
AMC Javelin（第二代，1971-1974）– 111,488
车型年份：1968–1974
第二代 Javelin（1971-1974 年）迎合了更大、更具攻击性的小型车的潮流，具有异国情调的欧洲风格外观，车身加宽，挡泥板造型优美，车顶线条独特。它还引入了一体式后扰流板和重新设计的挡泥板（最初设计用于超大赛车轮胎），以获得更好的空气动力学性能。AMX 版本现在是一个高性能装饰，而不是一个单独的模型。
在引擎盖下，Javelin 提供了一系列直列六缸和 V8 发动机，最高配备 401 立方英寸 (6.6L) V8 发动机，在 1971 年可产生 330 马力。随着排放法规的收紧，AMC 降低了 Javelin 宣传的功率，但实际性能仍然一如既往地强劲。
林肯大陆（第五代，1970–1979 年）– 614,151
车型年份：1940–1942 年、1946–1948 年、1958–1980 年、1982–2002 年、2017–2020 年
第五代 Continental（1970-1979 年）采用加长版 Mercury Marquis 底盘，是自 1957 年以来首款恢复车身框架结构的林肯车型。到 70 年代末，Continental 已成为福特历史上生产时间最长的量产汽车。1977-79 年的车型成为当时最大的标准量产轿车，因为凯迪拉克和克莱斯勒等竞争对手已经缩小了全尺寸车型的尺寸。
第五代 Continental 的引擎盖下搭载了 460 立方英寸 V8 发动机，后来又搭载了 400 立方英寸 V8 发动机（以满足燃油效率法规）。它采用 3 速 C6 自动变速箱、四轮螺旋弹簧悬架和可选的四轮盘式制动器，这在当时是罕见的。
别克君威（第二代，1978-1987） – 1,808,072
车型年份：1973–2004 年、2011–2020 年
第二代君威 (1978-1987) 比其前代车型尺寸更小，成为一款省油且性能卓越的轿跑车，吸引了众多买家。1981 年再次重新设计后，它获得了时尚、符合空气动力学的外形，成为 NASCAR 的最爱，并于 1981 年和 1982 年赢得了制造商冠军。
在引擎盖下，这一代提供了各种强大的发动机，从基础的 196 立方英寸（3.2 升）V6 到强大的 307 立方英寸（5.0 升）Oldsmobile V8。第二代 Regal 取得了巨大的成功，年销量在 1979 年达到顶峰，达到 273,365 辆。
庞蒂亚克大奖赛（第五代，1978-1987）– 1,061,437
车型年份：1962–2008
第五代 Grand Prix（1978-1987 年）为了提高燃油效率，比上一代车型长度缩短了一英尺，重量减轻了约 600 磅。不过，它保留了 Grand Prix 应有的豪华和性能。虽然 1978 年款车型在 A 型车身平台上首次亮相，但该系列于 1982 年过渡到 G 型车身。
在引擎盖下，大奖赛提供了各种各样的动力系统，从标准的 231 立方英寸 (3.8L) 别克 V6 到 305 立方英寸 (5.0L) 雪佛兰 V8 甚至奥兹莫比尔 350 立方英寸 (5.7L) 柴油 V8。
水星蒙特哥（第二代，1972 - 1976 年）
车型年份：1968–1976 年、2004–2007 年
第二代 Montego（1972-1976 年）采用车身框架结构和分体轴距设计。它有双门轿跑车和四门轿车或旅行车两种款式，以满足不同买家的需求。发动机选项范围从标准的 250 立方英寸直列六缸发动机到强大的 V8 发动机，包括 1974 年的 460 立方英寸（7.5 升）选项。到 1975 年，该系列放弃了较小的发动机，使 351 V8 成为标准配置。
Montego 最初人气飙升，但 1973 年的石油危机对其销量产生了影响。它还面临着来自改款后的 1974 年 Cougar 和 1975 年推出的更高效的 Monarch 的内部竞争。
雪佛兰 Impala（第四代，1965-1970 年）– 4,500,000
车型年份：1958–1985、1994–1996、2000–2020
第四代 Impala（1965-1970 年）以其时尚的造型和强大的发动机选项而闻名。1965 年的重新设计引入了全宽边框、无框侧玻璃和更现代的外观。买家可以从一系列发动机中进行选择，从 250 立方英尺直列六缸发动机到 454 立方英尺的大型 V8 发动机，搭配手动或自动变速箱。Impala 还配备了高档装饰，包括 Super Sport 和豪华的 Caprice 套件。
这一代 Impala 取得了巨大的销售成功，1965 款车型销量超过 100 万辆，创下了行业历史新高。1966 款车型再次售出超过 100 万辆。
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