插电混动与增程混动在亏电状态下的油耗揭晓

【插电混动与增程混动在亏电状态下的油耗揭晓，某些车型的真实面目被揭示…】

经过媒体的深入测试，插电混动和增程混动车型在亏电时的油耗表现并不尽如人意。在电池电量耗尽的情况下，这些车型百公里油耗的最低值也达到了6.08升，而部分硬派越野车型的油耗更是高达11升至12升。令人惊讶的是，这样的油耗表现竟与日系的油电混动车型相当，甚至在某些方面还被超越。

由此可见，汽车厂商所宣传的亏电状态下超低油耗，实际上含有不小的夸大成分。插电混动和增程混动车型在亏电时使用并不划算，必须依赖充电才能发挥其经济优势。然而，由于这些车型普遍采用小容量电池，因此需要频繁充电。综上所述，想要真正节省开支，拥有稳定的充电条件至关重要。但话说回来，如果充电条件便利，那么购买大电池的纯电动车型或许才是更明智的选择。