享界S9T首批展车发运，预订量破两万，智能配置引关注

每当国产汽车市场传来新消息，人们总要闭上一只眼，忍不住打量那条新上线的“鲶鱼”。这一次，也许改闭上两只眼——毕竟，鸿蒙智行的首款旅行车享界 S9T，已经不是鲶鱼搅局那么简单，而是直接下水游了起来。今晚第一批展车装车发运，用户最快本周末就能见到新车实物。要是过去你还信那些“饥饿营销”，这次得换换思路了：预订 24 小时突破两万台，这可不是上架几斤大米那种虚火。

历来买车如同相亲，大家都关心“老车主有福利没”，结果产品总监彭磊的回应是一句“可以期待一波”，精炼得像撒盐。另一用户问离地间隙，担心低底盘会不会开出门就刮了油底壳，得到的答案是“高度可调，标准配空悬”。车市卷到这种程度，连底盘都自带人体工程学的进退自如，简直是运动鞋的舒适被搬进了钢铁世界。

谈到享界 S9T，那外观可一点不躲藏。对手们在家用、商务、运动三者之间转换身份，享界 S9T干脆做旅行车里的“正统贵族”。封闭式前脸何其冷峻，大灯造型延续 S9 家族气质，连车标都换上了“寰宇之星”，像是专为出道准备的新偶像签名。尺寸 5160×2005×1492mm，轴距 3050mm，不给加班狗和家庭主妇留下挑刺空间。再说配色，命名就把仪式感玩明白了：赤茶橘、白沙杏、松露棕、琥珀棕，随便选一个都能让朋友圈自带文艺滤镜。

但一辆车的精髓，从来不在“一面高级”，而在你打开车门的那一刻。享界 S9T 的座舱，第一时间就大声告诉你华为搞汽车是来真的。几乎满配的驾驶配置，把“花活”与实用堆到顶：HUAWEI ADS 4 系统、192线激光雷达、高精度固态激光雷达、4D 毫米波雷达……这不是防孩子乱摁车窗，而是准备给未来的自动驾驶立下家规。配备空气悬架、可变阻尼、双叉臂前悬、多连杆后悬以及途灵平台3.0，一条龙下来，把公路变成赛道又能恢复成幼儿园门口的平路。

再说智能设备，享界 S9T把“智慧”塞满每一道缝隙。全新智慧电动门、副驾屏、智能电子后视镜、电动遮阳帘、全新车标方向盘、车载无线超级快充、压缩机冷暖箱，甚至副驾零重力座椅和后排大五座，倘若你说汽车本质是“移动的第二客厅”，它基本做到了让你想不起来家里的那个沙发什么样。

动力系统也给足两个选项：增程和纯电。增程版配的电池包有37kWh和53.4kWh两个版本，纯电续航 354 公里，综合续航破 1305 公里，基本可以让“里程焦虑”去睡觉。而纯电版全力出击，100kWh 电池包下藏着综合续航 801 公里，这不是说“能跑远”，而是说“你别拿电动车那个老段子出来了，我们不用”。

回顾享界 S9T这波操作，发现中国自主品牌并非只会打价格战。外观有家族设计底蕴，智能配置堆到天花板之上，动力与续航让燃油车和纯电车一视同仁。或者说，华为不是来“做一辆车”，而是准备亲手重写市场的规则。

这也许是目前汽车行业最令人兴奋的时刻。你问再多问题，官方回复都是一句“可以期待”。但这一次，等来的不再是修修补补的升级，而是真正的产品革命。旅行车这个世界，被享界 S9T砸开一道清爽的口子，车圈的老气横秋有点不稳了。

最终，如果我们还固执地相信汽车不过是交通工具，那只能说你没赶上现在的好时候。一辆车能否成为“时代的符号”，大概就要看享界 S9T能称几年的主角，就像一张登场的车票，不仅能带你远行，还能带来思考：科技与人性之间，是否真的能握手言和。

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