气温大幅降低，不少车主只会关注胎压数值下降，却忽略低温对轮胎橡胶本体带来的改变。兔师傅提醒，轮胎橡胶的物理特性会随温度变化，严寒环境用车，轮胎的柔韧性会受到直接影响。
橡胶在低温环境下会逐步变硬，弹性下降，胎面花纹块变得僵硬。此时轮胎和地面的贴合能力减弱，抓地性能有所衰减。遇到结冰、霜冻路面，轮胎制动、防滑能力会进一步缩水，制动距离会随之变长。
很多车主冬季冷车起步，原地猛加速，坚硬的胎面直接承受大扭矩，花纹块更容易出现磕碰掉块。冷胎状态，尽量平稳起步，避免激烈操控，行驶一段时间轮胎升温之后，橡胶性能才会恢复常态。
低温环境下，轮胎受到冲击时抗损伤能力变弱。碾过坑洼、减速带，同样的撞击力度，低温轮胎相比常温轮胎，出现帘布损伤、胎侧暗伤的概率更高。冬季过坑务必提前减速。
有车主为了应对冬天，刻意把胎压打得很高，这是一个常见误区。依旧要遵循车辆 B 柱冷车标准胎压，气温下降胎压降低属于物理现象，按照冷车数值补压即可，不要过度充气。
兔师傅在冬季轮胎检测中，会兼顾胎压与橡胶状态。低温不会直接让轮胎报废，但会放大已有损伤的风险。胎侧已经存在老化裂纹的轮胎，在严寒条件下，开裂会进一步加剧。冬季用车多一份留意，规避低温带来的轮胎安全隐患。
