海外特斯拉最新推的版本2025.32.3，我刚翻了下笔记，屏幕多了两个通知，挺特别的。一个是车道偏离了，提示FSD来帮忙；另一个是疲劳了，也建议启用FSD。你知道，之前的版本主要是提醒我手还在不在？那种，挺尬的。现在直接建议我开着你那自动驾驶帮你盯紧点。一想到这些，心里就有点小复杂。
我试了几次，调整过设置，知道特斯拉在车道偏离预警方面，基本会发出响声，提醒我抓紧方向盘。这次的AI升级得更深了，似乎车会主动把一部分操控交给FSD，就像我在高速的时候，不得不交出部分控制权，但心里还是悬着。然后我就想，难不成以后开车是全自动的节奏？大概吧，毕竟这个提醒启用FSD的功能，代表特斯拉在想办法让驾驶操控逐步向辅助转变。
说到这，我突然想到，就像开车不能只盯着路，还得盯着仪表盘、听着引擎声。车自己还会监控我状态，像那种疲劳检测，用心感受到车的反应，比如颤抖的方向盘、微微变弱的灯光。试想，要是真的能在你快睡了、别玩命了时直接帮我开启自动驾驶，那岂不是安全性大幅提升？（这段先按下不表）
但我就在想，这样建议启用FSD是不是意味着未来所有安全都要依赖自动驾驶？我有点疑问：这岂不是让司机变懒？或者说，是在推卸责任？刚才跟修车工聊起，他说：最近新车都跑得快，科技越来越牛逼，但责任反而变重。听着就挺讽刺。你们觉得，这未来会不会变成开车不一定要会，还真不好说。
我还记得，某次邻居大叔抱怨，他说：你那车一警告我，我就更紧张了。其实我觉得，自动驾驶启用的提醒，可能会让一部分人更放松，也有可能让另外一些人变得更焦虑。你知道，我刚才翻了下相册，看到一张自己在车里拍的，灰暗的光线里，仪表盘光晕微微透出点蓝色，就像在说：我还在这里陪你，但其实心里有点疑惑。
这里再插一句，特斯拉能做到这个程度，除了硬件会跑的传感器，还要背后软件的理解力。就像做菜一样，你用新鲜的食材，但如果没有调整火候，还是吃不出味道。常说AI在车里的作用，就像厨师给菜添料，不能只看食谱。可想而知，供应链的复杂程度，和研发投入，远比表面上看到的自动驾驶火热要深很多。
我试着再细算下。大概一个充满电的特斯拉，百公里油耗（其实是电耗）大概在15-20度电（估算/体感，样本少），我心里大概算了下，日常上下班，充满一次电能跑200-250公里。这样算下来，电价，一块钱/度，百公里成本也就10块钱。如果用传统的燃油车，油费大概是五六十块。换个角度，电驱动的廉价和环保，能用得起的人会比较多，不过具体车型油耗和电耗，还是差别挺大的。
说到这个，最近一个朋友开了一辆国产SUV，他说：要涨了，养车没前途。我就笑：你那车，除了油，还是修车的苦恼。你知道，我一直觉得，做汽车像盖房子，硬件风格还差一点，但软件体验、供应链管理，才是真本事——是不是？（这段先按下不表）
嗯，突然想再问个问题：你觉得，自动驾驶的是帮你减负，还是让你变得更懒？我一直在看市场，有些人反应激烈，有些人就平静得像山一样。其实我一个细节没细想过——是不是每个司机的心理期待，也会左右这个技术的爆炸速度？
说到这，现场的小情绪又跑出来：真觉得麻烦，动不动系统掉链子，带来不便。又嘲笑自己：唉，都是科技让人变得更依赖，其实最怕还不是技术本身，而是人心。说到这里，我突然卡壳了，哪天自动驾驶真能让人彻底放松，小到说，开车都不用操心了——是不是会变得更危险？还是更安全？这两者的平衡，永远带着点天命的味道。
我觉得，汽车的未来一定会带来很多但书。像这次升级，我信特斯拉不是为了取悦我们消费者，而是在测试：究竟我们这些人，是想被保护多点，还是要自己操控多点？当然我知道，不论未来怎样，车里这块小屏幕、这点微光，总能唤起我一点小期待——在不无聊的日子里，能多一堂未来课。你猜，这个测试会走向何方？
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