领克900这台大尺寸新能源SUV，马上就要正式跟大家见面了。

现在这市场可热闹了，尤其大型新能源SUV这块儿，理想L9之前卖得特别好，现在问界M9更是厉害，一年能卖十几万台，看得出来，大伙儿对这种车需求挺旺盛的。

所以其他车企肯定坐不住了，都想进来试试。比亚迪的腾势弄了个N9，长安的深蓝S09也快来了，吉利也没落下，这不，领克900就端出来了。

这车预售价格定在33万到43.5万，听着还行。而且听说上市后价格可能还有点惊喜，也许起步能到31.98万或者30.98万，真要是这样，那跟对手比就更有底气了，这叫未上市先声夺人。

来看看这车的外形，领克900用了套新的设计，跟以前的领克不太一样。白天开灯那样子，一眼就能认出来是它。大灯分开了装，中间那块据说有数字像素科技，里面塞了一万多颗LED灯，能跟你互动，晚上亮起来特别酷，而且据说功能也不少，不光是样子货。车头下面是那种像瀑布一样的贯穿式格栅，跟前面整个造型搭一起，看着挺大气，也挺潮。

走到侧面看，你可能觉得眼熟，那个悬浮车顶，确实有点像路虎揽胜。但仔细看就不一样了，揽胜线条硬，领克900后面收得圆润些，看着没那么冲。后视镜也特别，无边框悬浮的，开门或者充电时还有灯亮一下。这车四个门都是电吸的，D柱上贴了个标，告诉你它来头不小。轮子尺寸给得也挺大方，除了最低配是20寸的，其他都是前后21寸的大轮子，规格是275/45 R21。对比一下理想L9是265/45 R21，问界M9后轮能到285/45 R21，领克这个尺寸，跑起来应该挺稳，看着也霸气。

车尾灯跟前面呼应，也是贯穿式的，也能玩互动。里面有2400颗灯珠，能玩很多花样，甚至能自己编，这灯光功能是真不少，能玩出花来。

这车块头可不小，毕竟是个大SUV。车长有5240毫米，宽1999毫米，高1810毫米，轴距更是长达3160毫米。跟理想L9比，它车长5218毫米，轴距3105毫米，领克900尺寸上稍微占点便宜，特别是轴距长了55毫米。多出来的这截理论上能让第三排空间更舒服点，不过说实在的，这级别的车，第三排坐人基本都没啥大问题，家用绰绰有余，够用了。

坐进车里，内饰也换了新样子。最抢眼的是中间那个超大屏幕，30英寸，6k分辨率，跟前面仪表盘连一起了，仪表盘还是隐藏式的，看着挺整洁。芯片用了高通双8295，速度应该没得说。方向盘是两幅的，挺特别，握着挺顺手，换挡是怀挡。更有意思的是，车顶上居然还有一块跟中控一样大的悬浮屏幕，给后排乘客准备的。冰箱、折叠小桌板、腿托这些，能想到的享受配置，这车都给配齐了。加上哈曼卡顿音响、后排控制屏啥的，配置这一块儿，领克900真是下足了料，没得挑。

智驾方面，它用的是极氪那套千里浩瀚系统，车顶那个像瞭望塔一样的激光雷达挺显眼。这套系统硬件拉满了，水平应该能进目前新能源车的第一梯队，属于第一梯队选手。

说到跑起来怎么样，领克900有三种动力组合。主要就是配1.5T或者2.0T发动机。最厉害的版本是三个电机，前后都有，系统总功率有650千瓦，也就是884匹马力，零百加速只要4.3秒，这劲儿可太大了，推背感肯定十足。次顶配是前后双电机，总功率540千瓦，扭矩1038牛米，零百加速4.6秒。另外两款1.5T插混也都是双电机，总功率530千瓦，破百时间4.8秒。这几套动力，跑起来都挺猛的。

对了，顶配那个双P4电机版本，还带后轮转向、原地掉头、像螃蟹一样横着走的功能，不光快，开起来也挺好玩，能玩出不少花样。

电池有两种，44.85度电和52.38度电，分别用的是中创新航和宁德时代的电池。纯电能跑220公里、280公里或者268公里，综合续航最长能到1443公里，跑个长途问题不大，基本能满足日常和长途需求。

总的来说，领克900这车，硬件、软件、里子面子都挺有优势的。最后能不能成，关键还是看价格，这事儿还得看上市后它到底能给出个啥样的价。