长安汽车正式晋级“汽车国家队”三大巨头
听说了吗？最近汽车圈里一件大事终于定了！就是那个长安汽车的老爸——兵装集团，被国务院批准分家了。这次分家可不得了，汽车业务单独出来，成了一个一级央企，直接归国资委管！这下长安汽车可牛了。
另外，东风汽车也出来表态了，说暂时没有重组计划，所以之前传得轰轰烈烈的“东风和长安合并”的事儿算是黄了。
不过最让人激动的是，长安汽车因为这件事儿直接升级了，和一汽、东风平起平坐，成了名副其实的“汽车国家队”三大巨头之一！
兵装集团为何要拆分汽车业务？
这场变化的背后啊，其实是央企改革的深层次逻辑在起作用。今年2月份的时候，兵器装备集团（也就是兵装集团）和东风汽车集团一起宣布要筹划重组的时候，大家当时都在猜，是不是要弄出一个一年卖车超过500万辆的超级大公司呢。
不过最后出来的分立方案，显然更符合国资委“专业化整合”的想法。把汽车业务从兵装集团里独立出来，这样既可以避免军工这块的传统业务和汽车板块之间的资源争夺，也让长安汽车能更轻松地往前冲。毕竟啊，兵装集团下面还有一大堆别的核心业务，像军工、装备制造之类的，而汽车业务占他们收入的比例已经超过六成了。分立之后，两边都能专心搞自己的主要业务，这不是挺好的嘛。
长安汽车“因祸得福”独立后有望加速发展
对于长安汽车来说，这次的操作简直可以说是“因祸得福”了。之前市场上很多人都担心它在合并的时候会变成“配角”，结果现在它竟然摇身一变成了独立的中央企业。这样一来，它不仅有了更多的自主决策权，还能独享国资委的各种政策支持和资源倾斜。数据显示，2024年长安汽车卖了268万辆车，其中新能源车占了超过四分之一。而且成为新的中央企业之后，它的研发投入可能会增加三成，朝着2025年实现300万辆总销量的目标迈进。
更重要的是，独立后的长安汽车可能会加快和一汽、东风的技术合作步伐，比如一起开发智能驾驶平台或者联手开拓海外市场，这样就能让“国家队”的力量更强，形成更大的合力。
三大汽车央企会走向“三国杀”吗？
不过，行业的变化才刚开始呢。东风汽车这次说“暂时不重组”，并不代表整合就结束了。有懂行的人分析说，国资委可能是想为更大规模的重组做准备，比如把一汽、东风、长安的新能源业务整合成一个独立的平台，或者和其他央企搞跨界合作。
毕竟啊，在比亚迪、特斯拉这些民营车企的冲击下，单一央企的市场份额确实被一点点蚕食了。要想突破技术上的难题，就得把资源集中起来。就像长安汽车的朱华荣董事长说的：“重组虽然暂停了，但整合的大方向是不会变的。”
等到长安汽车的标志真的出现在国资委的央企名单里，那场看不见硝烟的战争才算正式开打。现在的问题是，如果将来三大汽车央企都独立运营，到底是会越来越“卷”，还是能各自打出自己的特色呢？比如说，长安专注新能源车，东风重点搞商用车，一汽专攻高端市场？
（听说啊，国资委下一步可能会推动央企车企在海外业务上的整合。你觉得这个操作能让“中国汽车”在全球市场上更有竞争力吗？）
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