提车这辆银河E5星舰版小半年了，跑了5600公里，春夏秋冬算是都经历了一遍。说实话，当时买它图的就是个实用、好开、空间大，主要给家里用。现在回头看看，这车确实没让我失望，就是一辆踏踏实实、没啥大毛病的好开家用车。
当初选了星舰版，图的就是个舒服和旗舰的体验。多花点钱，像主副驾的座椅记忆，我和家里人换着开就特别方便，不用每次都调半天。座椅按摩呢？嘿，一开始我也觉得是鸡肋，直到跑了几趟高速。打开那个L2级别的辅助驾驶，找个靠谱的前车跟着，设定好速度，基本就解放了双脚（刹车油门基本不用踩），手也轻松，主要就是扶着方向盘，偶尔微调一下。这时候打开背靠按摩，那感觉，简直了！真不是吹，这玩意儿当长途腰靠用，谁用谁知道，悠哉得很！高速上车道保持和自适应巡航配合起来挺稳的，加减速都挺自然，不会一惊一乍，开长途真没那么累了。我琢磨了个小技巧：左手基本就能搞定，方向盘左边上下调车速，左右调跟车距离，车少就调远点，车多怕被加塞就调近点，好用不复杂。
空间也是真满意。外面看着不算特别大块头，停车方便，但里面是真能装，我们一家人坐着很宽敞，后排也不挤。内饰整体挺舒服的，做工用料也对得起这价位。就一点小吐槽：主驾那个杯架设计得有点小，稍微大点的保温杯就放不进去，只能放放易拉罐或者钥匙包，我水杯现在都习惯放车门上了。
说到续航，我这星舰版标530公里，实际用下来肯定达不到。夏天开空调、听听歌、用用按摩啥的，电耗差不多13度左右吧，跑个450公里问题不大，日常通勤、周末周边转转完全够用。冬天冷的时候确实掉得快些，暖气一开，续航得打个折。高速也跑过，感觉只要规划好，问题不大。我有个心得：快充的话，尽量别把电用到20%以下再去充，那个阶段充得特别慢，贼耽误时间。最好就是电量在20%-80%这个区间去充，又快又省时，充个二十来分钟，够跑好一阵子了，正好人也休息休息。不过啊，像国庆、五一这种大长假，我劝你还是别开电车去凑热闹了，服务区抢充电桩能把人急死，这真不是车的问题。
当然，最让我心里有点疙瘩的，就是这价格……半年啊，整整降了2万！这“背刺”感是真真切切的。关键是，我们这些早买的老车主，也没个啥补偿，像终生免费保养啥的也没给。理解厂家要促销，但你说一点小福利安抚下老车主的心，是不是更好？这点希望吉利后面能做得更到位些吧。
抛开价格波动这事儿，单说车本身，我真心觉得银河E5星舰版是个好选择。好开、空间大、配置实用（特别是高速L2和座椅记忆按摩这些），日常用车成本又低。我经常跟朋友说，比它便宜的车，往往空间没它大，或者续航没它扎实；比它贵的呢，可能就多了些花哨的配置（比如更高级的智驾），但那些多花的钱，值不值当？我觉得对普通家用来说，银河E5这个度就把握得挺好，该有的都有了，不整那些虚头巴脑的。就是一辆让你开得舒服、用得省心、家人坐得满意的家用车。
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