这家以时尚小型车闻名的意大利制造商拥有辉煌的历史，并希望重新发现
近年来，人们很容易忘记菲亚特是汽车界最知名的品牌之一——这个意大利汽车品牌曾经是欧洲最大的汽车品牌，并且是一家大型企业集团的一部分，该集团甚至拥有一家航空公司。
菲亚特虽然被广泛视为意大利的国有汽车制造商，但其历史上大部分时间都由一个家族掌管，这体现了其典型的意大利风格。公司成立于1899年，由乔瓦内利·阿涅利（Giovanelli Agnelli）家族掌管。除了二战结束后的20年中断之外，阿涅利家族一直控制着菲亚特，直到1996年乔瓦内利的孙子詹尼退休。时至今日，阿涅利家族的一位后裔仍然担任着菲亚特母公司的董事长。
在此期间的大部分时间里，菲亚特以其产品而闻名——该公司赢得令人垂涎的欧洲年度风云车奖的次数比其他任何制造商都多，共九次获奖。然而，最近一次获奖是在2008年，当时推出的菲亚特500，此后便再无斩获。
近年来，菲亚特的日子愈发艰难，不得不依赖小型车的销售。如今，该品牌正处于十字路口，但作为汽车巨头Stellantis旗下的一员，菲亚特的未来充满希望。
那么菲亚特是谁或者是什么？
菲亚特的故事始于19世纪末，由四位企业家于1899年7月创立，名为“Fabbrica Italiana di Automobili Torino”（都灵意大利汽车制造公司）。一年后，其首家生产工厂开业，生产了24辆首款车型——菲亚特4马力。
这四位企业家之一是乔瓦内利·阿涅利 (Giovanelli Agnelli)，他一直领导公司直到 1945 年去世。他起步很有风度——到 1903 年，菲亚特就开始盈利，仅仅三年后，它就成为了一家上市公司。
那时，卡车也开始生产。1908年，第一批菲亚特汽车出口到美国，两年后在纽约开设了一家工厂。美国人认为菲亚特汽车非常高档——1908年，一辆福特T型车只需825美元，而一辆菲亚特汽车则要4000美元。
菲亚特迅速扩张业务，并在第一次世界大战期间为盟军制造军事装备，之后恢复汽车生产。灵格托工厂于1923年开业，是当时欧洲最大的工厂，并受益于菲亚特在美国的经验，成为该公司第一家使用装配线的工厂。
二战期间，菲亚特公司发现自己站在轴心国一边，为意大利和德国军队制造军事装备，包括飞机。1943年，意大利领导人贝尼托·墨索里尼被推翻后，新的意大利领导层将阿涅利家族从菲亚特的职位上撤职，理由是该公司与墨索里尼政权联系过于紧密。直到1963年，阿涅利家族才重返菲亚特，公司创始人的孙子詹尼·阿涅利领导公司直至1996年。
阿涅利重组了菲亚特，将轿车和商用车生产分开。到1968年，该品牌被广泛认为是欧洲最成功的汽车制造商，甚至超过了大众。
1960年菲亚特500 D 2020款菲亚特500
1969年，菲亚特收购了法拉利和蓝旗亚的控股权。到1970年，菲亚特已在意大利的六家工厂生产了超过140万辆汽车，并在世界各地设有工厂。该公司涉足多个行业，甚至拥有意大利国家航空公司——意大利航空。
20世纪70年代和80年代带来了更多挑战，包括两次石油危机以及来自日本制造商日益加剧的挑战，同时菲亚特也因腐蚀问题而饱受诟病。1979年，各个部门全部拆分成独立的公司，汽车制造商更名为菲亚特汽车。1986年，菲亚特收购了此前由意大利政府所有的阿尔法·罗密欧，并于1992年收购了玛莎拉蒂。
菲亚特当时正深陷市场份额下滑的泥潭，尤其是在意大利市场。直到2004年，塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）出任首席执行官，才扭转了颓势。新款Grande Punto车型大受欢迎，菲亚特在2005年实现了五年来的首次盈利。
然而，亏损很快又卷土重来。2014年，马尔乔内放弃了Grand Punto，转而专注于他口中的“酷”车，例如菲亚特500和Panda。当时，该公司已更名为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）。这家意大利公司持有美国巨头克莱斯勒20%的股份，并在2009年将其从破产边缘拯救出来。2014年，菲亚特完全控制了克莱斯勒。两年后，法拉利从新集团中剥离出来。
近年来，菲亚特面临的最大问题是如何跟上日益严格的安全法规，这迫使该品牌不得不销售小型车，而这些小型车缺乏一些竞争对手提供的最新驾驶辅助系统。打破这一循环的关键出现在2019年，当时FCA与拥有标致和雪铁龙的法国PSA集团合并，成为我们如今所知的多品牌集团Stellantis的一部分。
菲亚特有哪些车型以及即将推出哪些车型？
菲亚特的电动化之路经历了车型系列的大幅缩减。500X 、Panda和Tipo均于2024年停产，截至 2025 年 7 月，目前仅剩三款车型，其中只有一款搭载发动机，那就是经久不衰的菲亚特 500。从汽车行业的角度来看，这款车型如今已是老旧车型，并将于今年晚些时候被一款全新车型取代。
菲亚特500于2007年推出，其设计借鉴了宝马Mini的路线，直接呼应了20世纪50年代经典的菲亚特Cinquenceto车型。与许多Mini竞争对手不同，这一策略奏效了——菲亚特500在很大程度上凭借其生活方式的形象获得了成功，而无数限量版车型更是进一步巩固了这一形象。
该车于 2015 年进行了重大更新，目前仅提供轻度混合动力发动机，作为电动 500 的更便宜替代品。菲亚特分拆公司 Abarth还销售更强大的 500 。
遗憾的是，500在《汽车专家》的专家评级指数中仅获得E 级新车专家评级，主要原因是缺乏舒适性且安全规格过时。相比之下，其更新的电动姐妹车型500 Electric（或称“500e”）获得了A 级新车专家评级，尽管其提供的先进安全辅助设备仍然处于平均水平。
500e 自 2021 年上市以来，并非只是用电机取代发动机的 500，而是车身略大一些，并提供硬顶和敞篷两种版本。评论称赞了 500e 的公路性能和大幅提升的内饰品质。这款车型将成为今年晚些时候上市的全新汽油版 500 的基础。
600e于 2023 年上市，实际上是一款尺寸更大的紧凑型 SUV，与 500e 姐妹车型相似，造型也与之相似。在造型设计方面，该车与 Stellantis 家族中的 Jeep Avenger 共享硬件。
600e 的评价褒贬不一，其风格备受好评，但内部空间狭小，驾驶体验也逊色于众多竞争对手，因此评价较低。截至 2025 年 7 月，它的新车专家评级为B。
菲亚特Panda车型将于2024年停产，而即将上市的将是全新Grande Panda，该车型提供电动和混合动力两种版本。这款车引起了不少关注，尤其是其约2.1万英镑的售价使其成为一款极具竞争力的电动汽车。一些观察人士认为，它将取代600e。
有报道称，菲亚特将在未来几年大幅扩展其车型阵容，充分利用Stellantis平台目前提供的硬件共享优势。到2030年，菲亚特将推出全新500和Panda车型，以及两款全新中型车型，具体细节尚未公布。
我可以在哪里试驾菲亚特汽车？
菲亚特在英国拥有约 80 家经销店，与该品牌成为 Stellantis 旗下品牌之前相比大幅减少，当时其拥有约 125 家经销店。
经销商网络遍布英国各地，甚至位于苏格兰北部的经销商也无需走太远就能试用菲亚特汽车。
菲亚特与其他公司有何不同？
菲亚特一直以来都以其意大利品牌标志性的时尚形象而闻名。虽然该品牌的安全性能和可靠性方面存在一些问题，但其汽车整体外观总体不错，尤其是内饰。
这一形象在近代被应用于小型车，并一直延续到电动时代，其中 500e 的一些最佳得分就来自于它的风格。
菲亚特的真相会给你的朋友留下深刻印象
菲亚特曾经拥有世界上最著名的工厂之一，因为它的屋顶上建有一条测试跑道。经过七年的建设，都灵的林格托工厂于1923年开业，是世界上最大的汽车工厂之一，但最出名的还是它那条从地面开始蜿蜒向上五层楼的生产线。
成品车驶上长达一英里的屋顶测试跑道，两端弯道倾斜，然后盘旋下降至地面进行销售。林格托工厂因电影《偷天换日》而名垂青史。工厂于1982年生产出最后一辆汽车，如今是菲亚特的办公楼和一家豪华酒店的所在地。
概括
菲亚特近年来举步维艰，依赖小型车销售，其重要性也因此下降。如今，在Stellantis的领导下，该品牌有机会重塑自身，迎接新的电动汽车时代，或许还能重现昔日的辉煌。
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