雷军直面市场质疑 小米SU7定价25万起 明日发布能否破局？

雷军又在社交平台放狠话了。这次不是怼友商，而是给自家即将发布的小米YU7造势。他说豪华SUV市场"高手如云"，但YU7有"不可复制的产品特质"。这话听着耳熟不？每次新车发布，哪个车企不是这么吹的？

看看这配置单，确实够唬人。最高691马力的双电机四驱版，零百加速估计能进3秒俱乐部。4999mm的车长配上3米轴距，后排空间肯定够大。25-35万的定价，明摆着要跟Model Y死磕。但问题是，现在的新能源市场，早就不是拼参数的年代了。

还记得小米SU7刚上市时的盛况吗？门店挤得水泄不通，订单爆仓。可现在呢？路上能见度还不如蔚来ET5。不是车不好，是市场太残酷。今年一季度，国内新能源渗透率都突破50%了，可销量前十的车型里，有八款都在降价。连特斯拉都扛不住，Model Y现在入门价降到24万，比小米YU7的起售价还低。

雷军说YU7是给"时代精英"打造的。这话听着就让人不舒服。什么叫时代精英？是那些年薪百万的互联网新贵，还是家里有矿的富二代？普通工薪族攒个三五年，可能连首付都凑不齐。更讽刺的是，就在小米汽车炫技的同时，他们家的红米手机还在主打"性价比"。

新能源车市场现在就是个修罗场。头部玩家特斯拉、比亚迪在打价格战，二线品牌要么裁员，要么倒闭。小鹏去年亏了100多亿，蔚来每卖一辆车要亏10万。就连华为问界，也是靠着运营商爸爸输血才撑到现在。小米这时候入场，真以为靠"为发烧而生"的情怀就能通吃？

最让人担忧的是售后体系。传统车企的4S店遍地开花，特斯拉也有直营店兜底。小米汽车现在全国才几十个门店，真要出了质量问题，车主难道要把车扛到小米之家？别忘了，汽车可不是手机，出了问题会要人命的。

雷军总爱说"顺势而为"。可现在的势是什么？是消费降级，是理性回归。看看隔壁理想汽车，L6把价格打到30万以内，配置却一点没缩水。人家这才叫读懂了中国市场。小米要是还抱着"堆料就能赢"的思维，迟早要被现实打脸。

说到底，造车不是做手机。用户要的不是冰冷的参数，而是实实在在的用车体验。什么时候小米能把"性价比"三个字真正刻进汽车基因里，什么时候才配说"为发烧而生"。否则，再多的马力，再炫的配置，也不过是富人玩具罢了。