10万预算冲击B级空间，零跑B01用宁德时代电池真敢给

10万预算冲击B级空间，零跑B01用宁德时代电池真敢给

上个月我家楼下那位王师傅，买了辆零跑B01。头一回见这车，是他刚提回来那天傍晚，院子里还剩点夕阳，他老婆在后备箱翻行李，说是准备带娃去郊区转转。我顺手摸了下车门边的缝，还挺细致——有点像前几年合资A级的质感。

说实话，我一直觉得10万块钱能买到啥？油耗低、空间大、动力也别太肉就谢天谢地了。可新能源来了，这账本突然就好算多了。王师傅笑着跟我说：“这车8.98万起步，比原来那台老捷达省心多咧。”他指着中控台让我看，那块14.6寸的大屏比我家电视都清楚，白天太阳直晒都不反光。“你看副驾，”他说，“百变空间能当小桌板，小孩画画、媳妇办公都成。”

副驾下面还有几个魔术孔位，上次我们一起外卖吃炸鸡，他直接把桌板拉出来放纸巾和饮料，一顿操作猛如虎。储物格是真的多，有个专门放纸巾盒的小槽，不用再满世界找抽纸。我试过坐后排，我1米67的人，腿前还能翘二郎腿——邻居阿姨第一次坐还问“这是A+还是B级啊？”

内饰软包面积很大，据说有88%，摸起来不像以前国产那些硬塑料货色。主驾驶座椅冬天能加热通风，这功能以前只在二十几万的合资SUV上见过；方向盘也带加热，不怕东北早晨冻手。

音响方面12扬声器自带K歌模式，有次朋友聚会，我们直接在车里唱了一路，把小区保安听得直乐呵。他们家的Leapmotor OS系统搭配高通8295芯片（销售哥们顺嘴一提，说比不少豪华品牌还快），开导航、调空调全靠语音喊一句，它自己执行。不仅识别普通话，我用四川口音喊“有点冷”，它也懂得自动升温。这事儿群友过，说识别度贼高，比某些进口牌子强。

智能驾驶部分倒是让人放心不少。有激光雷达辅助，高速领航和城市领航都能搞定，大雨雾霾天气照样识障碍物——维修店赵师傅打趣道：“你要真撞上，也只能怪自己瞌睡。”主动刹车、偏离预警这些都有，上回王师傅媳妇倒库时差点蹭柱子，还好预警叫得及时。

动力嘛，其实选哪个版本主要看需求。他买的是132千瓦那个，中规中矩，加速8秒出头。但顶配160千瓦据说6秒多破百，比他表弟新换的秦PLUS快一点。不过最重要的是续航，他平时上下班接送孩子，每周充一次电绰绰有余。据销售介绍，用的是宁德时代的大电池组，650公里CLTC续航（群友测下来实际市区五百出头）。支持快充，从30%到80%不到20分钟。有一次赶时间，在城西服务区插桩喝杯咖啡功夫就好了，非常方便。

底盘悬挂其实值得聊两句。据传是联合Stellantis团队一起调校的（就是干标致雪铁龙那个），滤震不错但又不是完全软塌塌，有路感但不颠屁股。这种设定对喜欢偶尔撒欢儿的人来说正合适，不过隔壁老李吐槽高速并线稍微有那么一点飘，但毕竟价钱摆这呢，总不能啥毛病没有吧？

配置里面还有个冷门玩意儿：27合1超级集成热管理系统。这东西节省空间还能联动座舱余热利用，比如冬天停车等人，你不开空调光靠座椅加热和方向盘加热，也不会觉得特别冷。我之前以为这种复杂系统容易坏，但修理厂杨技师讲，现在这一代国产件稳定性已经提升很多，只要正常保养基本没啥大毛病，就是偶尔APP更新慢半拍，让人抓狂罢了。

外观嘛，看个人喜好吧。有些年轻朋友嫌它尾部溜背角度太轿跑范儿，不过我觉得贯穿式灯条挺精神，再配黑色进气口，看着蛮精致。而且风阻系数0.197Cd，据汽车圈老司机张哥讲，同价位少见，对高速续航帮助蛮大的。

后来群里有人八卦，说同价位五菱星光充电效率差不多，可零跑这个后驱布局操控更灵活；秦PLUS虽然名气响，可纯电版实际续航短一截，而且没无线充这些细节配置。所以现在每次社区遛弯，总有人围着王师傅问东问西，还有老太太琢磨是不是以后不用担心孙子踢脏后排脚垫，因为材料易擦洗，好打理……

前阵子阴天下雨路滑，小区出口堵住，他媳妇试了一把自动泊车功能，人没碰方向盘就停进去了，还录视频发朋友圈炫耀，被她闺蜜夸科技感爆棚。不过据她吐槽，这功能对标线要求比较严，要是地下停车场乱七八糟，就爱认错位置……也是够真实哈！

最后补一句：最近北方灰尘大，她家娃把巧克力弄得到处都是，一抹即净皮面确实管用；不过内置行车记录仪存储卡最好常检查一下，不然关键时候容易卡壳，这是维修站小陈特意提醒我的事儿。如果哪年换新款或者考虑二手流转，据修理铺刘叔估计，“三年折旧率应该比燃油老伙伴稳当”。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。