谈及中国重汽，人们往往首先联想到的是载重汽车、特种汽车、客车及工程车等商用车。然而，这家企业其实也涉足乘用车领域，其品牌为中国重汽VGV。值得一提的是，中国重汽VGV的生产基地坐落于重庆市江津区双福新区，这里已推出多款车型，包括U70、U70Pro、U75以及U75PLUS等。
接下来，我们将聚焦于中国重汽VGV旗下的U70Pro车型。在乘用车市场，中国重汽VGV尚属新晋品牌，面临着不小的挑战。为了稳固市场地位，该品牌不仅需拓展多元化的销售渠道，提升全国门店数量，更应重视线上销售的发展。同时，其产品必须具备独特的“卖点”，以在短时间内吸引消费者，使品牌及特定车型脱颖而出。U70Pro作为中国重汽VGV的重要车型，其售价在7.78-11.58万元之间，并定位为7座中型SUV，显然是走“性价比”路线。这一策略曾助力吉利汽车、比亚迪汽车和奇瑞汽车等品牌在市场上站稳脚跟，并逐步向上发展。中国重汽VGV或许会遵循相似的路径，尽管其起步较晚，且如今新能源汽车市场已成主流，但仍有待其灵活应对，把握市场机遇。
U70Pro并非那种“伪大7座”，其车身尺寸在中型SUV中颇为可观，拥有4825毫米的长度、1870毫米的宽度、1691毫米的高度以及2800毫米的轴距。这样的车身尺寸，即便采用3排7座布局，车内空间也绝不会显得局促。值得一提的是，该车型的布局设计颇具巧思：消费者在选购5座车型时，仅需额外支付2000元，便可选择配置相同的7座车型，相当于以一张1000元的价格获得额外的两张座椅。例如，7.78万元的1.5T手动优享版5座车型，在加价2000元后，即可升级为7.98万元的1.5T手动优享版7座车型，这样的定价策略无疑为消费者提供了更为灵活多样的选择。
不要误以为中国重汽，这家以生产商用车闻名的企业，其打造的乘用车就会显得“粗犷”。实际上，U70Pro的内饰设计颇具匠心，中控台与门板内侧大量采用软质皮质材料，配以皮质多功能平底方向盘、仿皮座椅，以及全景天窗等配置，共同营造出一种同价位车型中难得的精致感。然而，在车机系统方面，U70Pro似乎有些跟不上时代的步伐。尽管中高配车型配备了10.25英寸液晶仪表盘，全系标配10.25英寸中控屏幕，但功能上却显得相对单一，仅提供卫星导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射和语音识别控制等基础功能。值得一提的是，这些功能在10年前已普及，而如今流行的手势控制、面部识别、车联网和OTA升级等技术，U70Pro却未能配备。
在空间利用上，U70Pro展现了不俗的实力。第二排座椅提供了靠背和前后的灵活调节，使得地板空间得以充分利用。当第二排座椅调整至腿部空间大约一拳的距离时，即便坐进第三排座椅，也能感受到充足的空间（以我178cm的身高为例）。尽管第三排座椅的位置稍低，对大腿的支撑稍显不足，影响了坐姿的舒适度，但这并不妨碍它整体上达到了7座中型SUV的标准。若要在座椅设计上进一步优化，相信其空间利用率还有更大的提升潜力。
该车后备厢容积相当可观，即便在不放倒后排座椅的情况下，仍拥有充裕空间。放倒第二、三排座椅后，其平整度及拓展效果亦属上乘。
在动力系统方面，该车配备了一台1.5T涡轮增压发动机，但遗憾的是，它采用多点电喷供油方式，导致动力输出相对较弱。其最大功率为156马力，峰值扭矩215牛·米，搭配6MT/6AT变速箱。对于这辆整备质量超过1.5吨的SUV而言，这样的动力系统显得稍显不足。在试驾过程中，我深感其动力输出不足，起步和加速时颇感费力，涡轮迟滞现象亦较为明显。此外，该车的隔音效果也有待提升，发动机噪音、胎噪以及风噪都较为明显。
综上所述，这款车的价格和空间利用率可能是其主要的吸引力所在。
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