小米SU7 MAX 赛道撞车实拍（车内视角）！为车主捏一把汗！
无独有偶，小米SU7max车主自曝使用自动泊车功能时，车辆撞上地锁。事发时，车主就在车旁，目睹了整个过程。地库光线充足，车位附近空旷，地锁也十分明显。然而，小米SU7max的自动泊车功能却在第一次停车后，再次启动时撞上了地锁。车主质疑小米汽车对“细物”的识别能力，以及对安全责任的定义。
事情是这样的。一位小米SU7max车主，喜提爱车刚满三个月，就遭遇了惊魂一幕。昨天下午，他像往常一样回到小区地库，准备停车。地库灯火通明，他要停的车位空空如也，周围也没有任何障碍物。这位车主心想，正好可以试试自动泊车功能，于是他启动了“离车泊入”。为了保险起见，他还特意站在车旁，看着车辆自动泊车。一开始，一切顺利。车辆按照预定程序，稳稳地往前开，停在了地锁前面。车主还暗自庆幸，这自动泊车功能还挺靠谱。可谁能想到，接下来就出了事。车辆开始往后倒车，然后又往前调整角度，准备正式入库。就在这时，意外发生了。车辆竟然一头撞向了地锁，发出“砰”的一声巨响。车主当时就懵了，他眼睁睁地看着自己的爱车撞上了地锁，心里别提多难受了。更让他气愤的是，这个地锁又大又明显，简直就在激光雷达的“眼皮子”底下，怎么会识别不出来呢？
事后，他了解到，如果发生事故，责任竟然在车主。这让他无法接受。他质疑，小米汽车把这样一个不成熟的功能开放给用户，难道对安全的责任就是一句轻飘飘的“注意不要在细物边使用”？什么叫“细物”？小米汽车自己都说不清，却让车主自己来判断。这简直就是在拿用户当“小白鼠”做实验。
这位车主的遭遇，引发了广泛关注。不少网友表示，他们也遇到过类似的问题，对自动驾驶功能的安全性表示担忧。也有人认为，车主在使用自动泊车功能时，应该更加谨慎，不能完全依赖技术。还有人质疑，小米汽车在自动驾驶技术的研发上，是否真的做到了尽善尽美。
不过，也有小米SU7车主在高速上发生追尾事故，但小米SU7替他扛下了一劫。视频中，这辆小米SU7追尾了一辆半挂车的车斗底板，小米SU7的车头部位严重变形损毁，前挡风玻璃也已破碎，但车辆A柱完好，也没有发生形变。车主介绍，当时他的速度在120km/h左右，前方大车比他慢，他没有注意到大车，在没刹车的情况下追尾前车。车辆的前机舱盖和车内HUD直接报废，但靠着车头缓冲和A柱硬抗下了撞击，他本人也没有受伤。后续修车师傅称，这车真的硬，换个车这么撞，可能人就没了。同时，车主对小米汽车的售后服务也比较满意，事故后的对接人员都很仔细认真，从发生事故到处理完成，他也没有花费任何费用。车辆定损发现，内部受挤压变形，车头内主要零部件损毁严重，保险基本上给车辆推定全损处理。车主表示，因为此次事故，也亲身见证了小米汽车的安全性，他又订了一台熔岩橙的小米SU7 Max。
从这些事件中可以看出，小米SU7 MAX既有让人担忧的地方，也有让人称赞的优点。在科技飞速发展的今天，自动驾驶技术还处于不断完善的阶段，我们既不能盲目迷信，也不能全盘否定。小米汽车作为一家科技公司，在研发自动驾驶技术时，应该把安全放在首位，不断优化功能，让用户更加放心。而对于用户来说，也应该理性看待自动驾驶技术，在使用过程中保持警惕，共同推动汽车行业的安全发展。
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