如果你以为豪华越野车的赛道已经填满了各路神兽，那么猛士M817的横空出世，可能会让你重新审视这些“越野猛男”的江湖排位。毕竟，谁能想到，东风猛士科技与华为这对“理工男联盟”，竟联合端出了一只售价31.99万元起的智能越野SUV，一副要把高端市场搅个天翻地覆的架势。Pro版和Max版各就各位，首销福利高达七万元，连优惠都带着一丝“狠劲”，活像在告诉所有老牌玩家：你们的时代，快谢幕了。
圈内惯例，无论什么新车上市，总得有人出来站台喊话。这次请来的，不是汽车公司老总在台上自吹自擂，而是俞敏洪亲自“开着猛士穿越内蒙、释放灵魂”；韩路直播里则真人秀了一波新疆越野，搞得网友直呼“下次想跟着去”。是的，如今买车，光看参数早就不过瘾了，大家更想看谁的马能在戈壁滩上撒欢，谁家的车能在直播间刷屏。
从技术到体验，猛士M817直接剑指“智能+越野”的市场空白。现在的消费者，小则要城市通勤，大则心怀山野，动辄还要七舅老爷齐上阵露营烧烤。如果旧式越野车还沉醉于“硬汉情怀”，不肯进化智能化、舒适性，那么新晋玩家就只能被SUV抢走人气；城市SUV再堆科技，面对一脚油门就陷车的沙地也只能街头尬舞一波。猛士M817的出现，便是在两者间架起一座桥，意在吸引那些既讲究科技体验，又不舍丛林冒险的高端人群。
先看造型，猛士M817玩的是“雄魂美学2.0”，车身线条倚仗东方醒狮，雕琢细节时甚至深挖“越王勾践剑”等传统文化，要让你开上街头自带古风滤镜。内饰不甘平庸，NAPPA真皮座椅、256色氛围灯、丹拿18扬声器一应俱全，空间上5.1米车长和3米轴距穿城破野都安然，还能将后备厢扩充到2112升，连后排都能堆下一家人的行李和若干帐篷，再极限点，说不定还能把俞敏洪的“灵魂”装进去。
性能部分，猛士M817再不跟你玩“参数罗列”，直接端出：2挡纵置11模PHEV架构，最大功率505kW，百公里加速5.2秒，综合续航1300km。900mm涉水深度，让你发现前方是河也不用下车把裤腿挽起，150mm空气悬挂+9种驾驶模式，则能随时切换城市漫步与沙漠狂飙，通勤、撒野，两不误。
当然，猛士M817最杀手锏的，还得是华为的“全栈赋能”。乾崑智驾ADS 4.0、鸿蒙座舱5.0，涵盖高速/城市NCA，许诺你从家门口到景区停车位一站直达。这些智能配置像是给传统越野车装上“外脑”，6块大屏、四音区语音互动，仿佛把华为旗舰手机直接塞进了车里。出门务必自信地告诉朋友：“我们这车，‘含华量’最高。”
至于安全，猛士M817选择用战甲车身和83.2%高强度钢结构说话，顺便拿下中汽中心六维电安全认证，没事还装配防撞系统、红外夜视等黑科技。有人形容开这样的车上路，仿佛披了一层科技黄金甲——一切危险都提前变得透明而可控。
个性化玩家也得有安慰奖。20多个改装接口，支持形象、灯光、装载各类拓展，原厂改件配齐，哪怕你不是一番改装小能手，也能轻松把这台车从“工厂款”变成“专属版”，彰显每个人的专业沙漠梦想。
如此种种，“五全实力”为猛士M817在智能越野领域画出了新的价值坐标。高端市场波云诡谲，科技巨头跨界入局，竞争白热化已是常态。问题是，传统越野车只会把自己困在硬派的自豪里，而猛士M817却敢在智能化和户外两端通吃：既能让科技宅男爱不释手，又能让野外探险者激情澎湃。它不是简单的“功能堆砌”，而是用“华为智驾”做底，重新定义智能越野的新标杆——让你在城市里不怕堵、在荒野里不怕困。
车市一如既往是战场，而猛士M817这位“新秦始皇”，能否一举收编高端智能越野的诸侯，还得看终端市场的风云变化。但至少，它已给行业列出一道新考题：今后谁敢说“我即越野”，不妨先掂量一下自己的“含华量”，和猛士的“全能进化”相比，是不是还敢自称一声新物种。
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