比亚迪大跳水！目标狂降90万，车圈要变天？
谁在背后偷笑？
说真的，最近比亚迪这操作，有点让人摸不着头脑，销量目标直接砍掉90万辆，我的天，这可不是个小数目，都赶上“蔚小理”一年的量了，之前看它一路猛冲，还以为要上天呢，谁知道突然来了个急刹车，难不成，真像网上说的，卷不动了？
想想也是，前几年比亚迪那叫一个生猛，销量蹭蹭往上涨，直接干到全球前十，成了中国市场的销量王，还第一个宣布停产燃油车，简直就是个奇迹，可现在呢，吉利、奇瑞这些后起之秀也开始发力了，尤其是在新能源和海外市场，一个个都铆足了劲，比亚迪就算底子厚，也架不住这么多人盯着啊。
看来这次调整，对比亚迪来说，可能真是个必要的缓冲期，毕竟之前跑得太快了，也该回头看看，把产品质量和发展质量提一提，尤其是现在要走向全球市场，更得稳扎稳打才行，不过话说回来，这新能源车市的变数也太大了，谁知道明天会发生什么呢？
而且啊，咱们细看看比亚迪的销量构成，王朝网和海洋网还是主力，但腾势和方程豹这两个高端品牌，好像一直没啥动静，时不时还冒出点负面新闻，真是让人捏把汗，销量上不去，品牌形象也受损，这可咋整？
尤其是方程豹，前面还有长城坦克挡着，后面又有奇瑞的捷途山海和纵横追赶，真是腹背受敌，腾势也好不到哪儿去，不管是MPV还是轿车、SUV，都被竞争对手围追堵截，比亚迪也想了不少办法，像什么冠军版车型、全系标配、技术下放，希望能稳住阵脚，可这市场，光靠防守哪行啊。
说白了，现在电动智能技术都普及了，销量高低也就是一时的，比亚迪最大的问题是，这么多年领先，结果没在品牌上建立起足够的优势，不然，也不至于老是陷入价格战，现在大家都有差不多的技术，后来者配置还更高、价格更低，用户肯定要货比三家嘛，比亚迪再也不是唯一的选择了。
现在，跨国车企在全球市场的经验，比亚迪真该好好学学，就算他们在国内混得不咋地，但人家还是全球汽车市场的头部，这可能就是比亚迪的短板之一，尤其是在品牌建设上，就拿丰田来说吧，它能成为全球第一，靠的不是技术多先进、车型多丰富，而是可靠的质量和信誉，现在比亚迪主动下调目标，可能要承受更大的压力，但也到了必须调整的时候了。
不管是“车圈恒大”的骂名，还是常压油箱的争议，比亚迪总是摆脱不了竞争对手的挑战，但它需要弥补的短板还有很多，要我说，比亚迪想要真正坐稳中国冠军的宝座，除了技术和配置，更重要的是让品牌深入人心，成为一家能为用户和行业负责的车企，这才是真正的底气和自信啊！
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