深圳号凯旋归来！

还记得今年4月27日，“深圳号”从江苏出发，开启了它的出口首航之旅吗？当时，它满载着超过7000辆新能源汽车，驶向遥远的巴西。仅仅一个月后，“深圳号”就抵达了巴西，这一消息瞬间在网络上走红，众多巴西市民纷纷围观打卡，视频更是刷爆了朋友圈。

“深圳号”的归来，不仅是比亚迪打造专属船队、开启“国船国造、国车国运”新型制造业加速度的一个缩影，更是中国新能源汽车产业崛起的生动写照。

就在6月21日，比亚迪第五艘汽车运输船“西安号”在江苏仪征顺利交付。随后，它装载着约7000辆比亚迪汽车，驶向了欧洲，分别前往英国、意大利、西班牙及比利时等国家。这艘承载着比亚迪从西安起步的造车渊源的巨轮，总长219.9米，型宽37.7米，服务航速19节，共16层甲板，拥有9200个标准装载车位，是目前已投入运营的全球大LNG双燃料汽车运输船之一。

仅仅三天后，6月24日，比亚迪第六艘汽车运输船“长沙号”也在江苏海门举行了交船及命名仪式。截至目前，比亚迪已经制造交付6艘汽车运输船，投放运营5艘，已经运载超过7万台比亚迪新能源汽车前往世界各地。据悉，比亚迪第七艘“郑州号”和第八艘“济南号”汽车运输船也将陆续投入运营。

短短一年半的时间，比亚迪就完成了“造船出海”的“先手棋”。这场造船“加速度”背后，其实是新能源汽车等中国外贸出口“新三样”加速崛起的写照。2025年中国汽车出口延续增长趋势，1-5月中国汽车累计出口283万辆，同比增长16%。而比亚迪海外销售业务也延续向好趋势，5月海外销售88640辆，同比增长133.6%。

比亚迪的“深圳号”回来了，带着满满的荣誉和自豪，也带着中国新能源汽车产业的无限希望。相信在不久的将来，比亚迪的汽车运输船队将遍布全球，为中国新能源汽车产业的腾飞助力！