卖掉燃油车，买了一辆小米SU7，开了大半年，终于明白网上说的了

你见过凌晨四点抢充电桩的车主吗？我就是其中一个。去年花30万把小米SU7开回家时，可没想到会为充电这种事发愁。这车开起来像坐火箭，可电量掉得比双十一购物车的余额还快。

第一次开这车上班就闹了笑话。等红灯时想给同事展示加速，结果电门踩猛了，后座的文件袋直接飞到了前挡风玻璃上。现在全公司都知道我换电车了，毕竟没人能忘记那种推背感。内饰的屏幕多得像个游戏厅，连空调出风口都要在屏幕上调。我妈第一次坐车时，对着中控台摸了半天愣是没找到调温度的按钮。

最让我惊喜的是语音助手。有次加班到深夜，随口说了句＂好饿啊＂，导航居然自动推荐了24小时营业的火锅店。不过也有尴尬的时候，上次载着老板开会，系统突然提醒＂电量不足请及时充电＂，那个机械女声在安静的车厢里显得特别响亮。

冬天开这车需要点数学头脑。表显续航300公里，实际得按七折算。有次去郊区见客户，看着电量百分比和导航里程反复计算，紧张得像在参加奥数考试。现在我的手机里存着方圆20公里所有充电站的位置图，比外卖小哥还熟悉地形。

说到充电就不得不提那个难忘的雨夜。晚上11点发现电量告急，赶到充电站发现所有车位都被占满。最后硬是在车里等到凌晨四点，才等到一个空位。那天我深刻理解了为什么新能源车主见面都先问＂今天你充电了吗＂。

售后服务确实让人头疼。上次车机黑屏，客服让我同时按住方向盘上六个按键重启系统。我照着做了，结果天窗突然全部打开，当时正在下大雨。现在养成了个新习惯，遇到问题先上网搜车主群，比打客服电话管用多了。

最近那起事故让很多车主开始重新思考。智能驾驶再方便，关键时刻还是得靠自己。我现在高速上都会把跟车距离调到最大，变道前必定扭头看盲区。毕竟科技是给人帮忙的，不能完全代替人的判断。

开了大半年电车，最大的变化是染上了＂电量焦虑症＂。看到手机电量低于50%就心慌，路过加油站会下意识算油价涨跌，甚至开始关注起天气预报——毕竟温度对电池影响太大了。你说我们这些电车车主，是不是都变得有点神经质了？

不过要问我后不后悔换车，看着每月省下的油钱，摸着再也不用去加油站沾满汽油味的双手，答案还是很清楚的。只是下次换车时，我可能会先问问销售：＂这车的充电桩，好抢吗？＂你们开电车的朋友，是不是也都有这样的烦恼？