江苏作为经济强省，高速路网密度全国靠前，却一直没有双向十车道的高速。每次开车走江阴大桥，那叫一个堵啊，尤其节假日，桥上能堵得水泄不通，一堵就是一两个小时，耽误事不说，心情还贼烦躁。为啥经济这么发达的江苏，在高速车道配置上好像落后了？直到最近听说京沪高速广陵至靖江段要改扩建，我这心里才有点盼头。
先说说江苏的交通现状。江苏是经济大省，交通网络对发展那是相当重要，全省高速路网四通八达，可现在省内高速公路大多是双向四车道、六车道，双向十车道的高速一直是空白。就说江阴大桥及周边路段吧，车流量大得惊人，一到高峰时段，堵车成了家常便饭。我有个朋友住在靖江，在江阴上班，每天往返过桥，赶上堵车，光在路上就得花两三个小时，别提多闹心了。交通拥堵不仅影响居民出行，对区域经济发展也有不小的阻碍，时间都浪费在路上，效率怎么提得上去？
最近传来好消息，京沪高速广陵至靖江段改扩建工程全面开工了。这个项目可不简单，它的目标是把现在的双向六车道扩建为双向十车道，里程约10.54公里，预计2026年6月建成。这可是江苏首条要建成双向十车道的高速啊！为啥选这段路呢？原来它和江阴靖江长江隧道关系密切，作为隧道北接线的关键部分，它的扩建能和隧道同步建设，实现江阴处过江交通顺畅，大大缓解江阴大桥的拥堵问题。以后开车经过这儿，再也不用怕堵在桥上了，想想就开心。
可能有人会问，沪武高速常州至太仓段改扩建工程也在进行，目标车道配置是双向8 - 10车道，其中部分路段为双向十车道，为啥它不算江苏首条双向十车道高速呢？这里面有个时间差，沪武高速整体建成时间是2027年11月，而京沪高速广陵至靖江段预计2026年6月就建成了，时间上更早，它才是江苏首条真正意义上的双向十车道高速。
江苏推进这个改扩建工程也挺不容易的。前期征地拆迁、部分路段进场等工作做了不少，之前还有传言说项目会拖延，其实都是不实消息。这段路沿线地形优势明显，地处大平原，便于在原有道路基础上拓宽，工程难度和工程量相对较低，这也让它能更早建成。现在全面开工建设，进展顺利，离宽敞的十车道高速又近了一步。
这个项目的意义可大了。对江苏交通网络来说，它填补了省内双向十车道高速的空白，提升了高速公路的通行能力，完善了区域交通布局，让江苏的交通枢纽地位更强了。对经济发展而言，改善的交通条件能助力沿线地区经济发展，为江苏作为经济大省提供更有力的交通支撑。对居民来说，以后出行更便捷、高效了，堵车困扰减少，开车上路心情都能好不少。
我还记得之前走在狭窄的车道上，旁边大车一经过，心里就有点慌，超车也不方便。等以后十车道建成了，车道宽敞，超车、并线都轻松，出行体验肯定大大提升。这不仅是一条高速的扩建，更是生活质量的一次提升。
你最期待这条双向十车道高速建成后带来哪些变化呢？是再也不怕堵车，还是出行效率更高？快来一起聊聊吧，期待它早日建成，让的出行更顺畅。
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