最近油价又涨了，朋友小王站在加油站前直叹气："这车都快开不起了，一箱油够我吃两顿火锅呢！"相信不少朋友都有过这样的烦恼。不过今天我试驾的这台车，可能要给燃油车带来点压力了——五菱星光S插混版，官方指导价9.98万起，综合续航1100公里，算下来每公里成本不到3毛钱。这不，我特意跑到青岛4S店试驾了一整天，从早高峰堵车到高速狂奔，还特意找了段坑洼的乡间小路，就想看看这车到底是不是真像宣传的那么能打。
第一印象：这车有点"反差萌"
刚见到实车的时候，我还以为走错了展厅。封闭式前脸配上分体式大灯，星轨日行灯像展开的翅膀，车标周围还有放射状的纹路，这设计放在新势力车里都算时髦的。销售小哥说这车风阻系数只有0.277，难怪侧面看着特别流畅，18寸花瓣轮毂配黑色防擦条，有种穿西装配运动鞋的混搭感。最有趣的是车尾，远看圆润饱满，近看才发现后保险杠藏着哑光烤漆装饰，尾灯里还有龙鳞一样的晶钻设计，晚上亮灯特别有辨识度。
坐进车里：比我家客厅还舒服
拉开车门我就惊了，米色内饰配上木纹装饰，这哪像十万块的车？中控台全是软包材料，手肘放的位置还特意做了防滑处理。15.6寸大屏比我家的平板还大，语音助手反应特别快，说句"打开空调放首周杰伦"，立马就安排上了。最惊喜的是座椅，前排带加热通风，副驾还有"女王座驾"模式，能180度放平。我1米8的个头在后排能跷二郎腿，地台全平的设计，中间坐人也不憋屈。销售说这车轴距2800mm，比某些B级轿车还长，难怪后排能塞下三个壮汉。
开起来：像老司机一样稳
插混版开起来特别有意思。早高峰堵车时用纯电模式，安静得能听见隔壁车的收音机声。油门踩下去动力来得很线性，不像某些电动车一窜一窜的。上高速切换到混动模式，1.5L发动机介入几乎没感觉，深踩油门超车，推背感比我家2.0T的燃油车还猛。特意试了段山路，前后独立悬架确实给力，过急弯车身不飘，遇到坑洼路面也不颠屁股。转向手感可以调轻重，我媳妇开起来说比她的两厢车还灵活。
续航实测：真能跑1100公里？
为了验证续航，我特意做了个测试：满油满电从青岛市区出发，先跑50公里高速到即墨，再绕城转30公里，最后走20公里乡道回4S店。表显续航从1100km掉到987km，实际跑了100公里，续航只掉了113公里，反向虚标可还行？销售说这车用的"神炼电池"，快充半小时能充80%，亏电油耗才3.98L。按现在92号油7块多算，每公里成本不到3毛，难怪试驾时看到好几位开网约车的师傅来看车。
安全配置：移动的"保险箱"
让我意外的是这车的安全配置。六环高强度车身，关键部位用上飞机同款的热成型钢，车门能承受9吨压力。全系标配6安全气囊，后排还有加长侧气帘。最厉害的是电池安全，销售拿来个泡水实验的视频——电池包在水里泡了24小时还能正常工作。试驾时遇到突然窜出来的电动车，自动刹车比我反应还快，360度全景影像看得比后视镜还清楚，新手司机倒车再也不用手忙脚乱了。
真实车主故事：露营达人的新装备
在4S店碰到个来保养的老车主李哥，他给我晒了手机里的露营照片："上周末带全家去崂山，后备箱塞了帐篷、烧烤架、折叠桌椅，后排还能躺平当床。外放电功能接上电烤盘，孩子们现场烤棉花糖，比带煤气罐安全多了。"说着还给我看他的能耗记录：五一假期跑了个小长途，1100公里只加了两次油，充电都是在服务区吃饭时顺便充的，算下来省了五百多油钱。
试驾完最大的感受就是：现在十万级的国产车真的太卷了！五菱星光S不像某些新能源车只会在屏幕和续航上堆料，它是真的在琢磨老百姓需要什么——要省油就给你插混技术，要空间就造越级轴距，要安全就上航空级钢材。如果你也在看家用SUV，不妨去试驾看看，说不定就像我媳妇说的："这车开着，比喝奶茶还上瘾！"
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