为什么城市内的快速路或者高速路和高架桥不设非机动车和行人辅路

关于道路设置辅路及人行通道的问题，我们可以进行如下分析和探讨：

首先，针对快速路而言，在城市核心区，为了缓解交通压力和提高通行效率，通常会设置连续的辅路，这些辅路包括慢速机动车道、非机动车道和人行道。而在郊区型的快速路，由于其主要呈现公路特征，辅路的设置则会根据实际需求来决定，可能设置也可能不设置，或者不连续设置。

其次，关于高速公路，除了穿城段两侧呈现明显城市化特征的路段，可能会按照需求设置辅路外，一般情况下高速公路下方或两侧是不设辅路的。

再来看跨江河桥梁的情况。对于高速公路桥梁，由于安全和通行的考虑，基本上不设置人非通道。而快速路桥梁通常也不设人非通道，即便有也只是观光性质的人行通道，并不以骑行上桥的便利为设计出发点。然而，在普通城市主干道的桥梁上，通常会设置人非通道，以满足骑行上桥的需求。

综上所述，不同类型的道路和桥梁在辅路及人行通道的设置上会有所差异。因此，在针对具体道路进行抱怨或评价时，我们需要结合实际情况，对照上述特点进行判断。