最近两年零跑的市场表现非常不错，不过一直一来零跑走的都是亲民路线，而这次，零跑带来了基于旗舰D平台打造的旗舰车型——零跑D19。今天我们就来看看，这台车的表现到底怎么样？
D19的设计基本延续了零跑的家族式设计，但是因为尺寸的原因，整个车头的高度和宽度都更大，看上去气势会更足，D19的车身长度超5米2，车身宽度近2米，轴距超3米1，算得上是这个级别里的大个子了。所以你看这个气场是不是给的很足？
而且D19的大灯也是延续了零跑家族的灯组设计，上面两根对应下面一根的设计，尤其是在如今贯穿式车灯烂大街的年代，这个设计还是非常有辨识度的。加上方正的大灯组和下方方正的进气格栅，整个前脸看上去是很大气很舒服的，符合大部分的审美的。而且D19配备了AGS主动进气格栅，这样就能够在散热和风阻中间进行控制了。值得一提的是，D19还配备了超宽的电动前备舱，这样它的装载能力就更夸张了。
零跑D19的侧面非常饱满，厚重的车身用到了大量平直的线条，显得十分有力量感和安全感，更有意思的是，这台车的轮圈用到了一个21寸的类似迈巴赫的大饼轮毂，一下就让D19的侧面变得很有豪华质感了。双色车身的设计也拿捏了现在的主流大尺寸SUV的设计，要的就是这种豪华感了。
来到车尾，零跑D19用到了这种贯穿式的尾灯设计，而且和车身衔接的也非常好，看上去就是那种很敦实又很饱满的感觉。下方扩散器的位置用到了银色和车顶、轮圈进行呼应，你不会觉得单调，也不会觉得过于复杂。可见零跑D19的外观设计依旧和零跑家族的车型一样，都很会拿捏颜值。
这台车的尾灯还集成了一块ISD智慧交互灯幕，宽度接近2米，拥有11025颗LED光点，未来通过OTA升级能够显示非常多的信息和解锁更多的功能，D19拥有5种车身颜色，我个人会更喜欢这个松谷绿，用到了这种饱和度比较低，偏暗的这种颜色，就显得十分有质感。而且它的漆面融入黄色珠光颗粒，在光线下就能够实现不同的效果。
作为零跑家族的旗舰平台，D平台搭载了众多行业第一梯队的技术和硬件，比如800V增程与千伏纯电技术，增程版本匹配80.3度的电池包，这个容量即便是放在纯电车型里也是首屈一指了吧？这也让该平台的增程车型纯电续航能够达到离谱的500km+，纯电版本则搭载115度电池，纯电续航超过700公里，是不是很夸张了？
另外，作为旗舰车型，百公里加速可以达到3秒级，对于这么大的车身来说，这个加速成绩还是很够看的。而且为了对应强大的动力，零跑D19配备了闭式双腔空悬+CDC减振+主动预瞄，对于车身的支撑和底盘的响应都有着更为出色的表现，机械素质和动态表现也值得期待。
这次我们还不能进到车里去聊内饰，但是可以告诉大家的是，D19将搭载行业首发的双8797至尊芯片，具备1280Tops的算力，这也是一个相当炸裂的数据了吧？能够实现端侧大模型座舱及VLA辅助驾驶功能。可以说，零跑D19的出现是属于生而逢时的，有着庞大群众基础的零跑汽车是很有可能助推这台D19的成功的，你们觉得呢？
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