大洗牌来了。哈弗猛龙尺寸又长又高，这种方盒子到底能火吗？

大洗牌来了。哈弗猛龙尺寸又长又高，这种方盒子到底能火吗？

01 一开篇我就说句实话。前两天有个朋友刚提了哈弗猛龙PHEV。结果新款V7 PLUS实车图曝光，看得他直呼“后悔买早了”。尺寸一变，气场都不一样了。

新车长4792毫米，带外挂备胎甚至能到4912。宽1950，高1886到1905，轴距2850。这数据直接把在售猛龙比下去了。车长多了112毫米，轴距也加112，高度多43或者62。说人话就是，空间能多塞下好几箱买菜。这么大体格，在路上回头率绝对稳了。

侧面多了块同色饰板，一眼就能看出“新款来啦”，这设计就像那种胖了一圈的SUV，视觉冲击力直接拉满。

02 外观是大变，但硬派风格一点没丢。方形格栅配6块黑色装饰，头灯也是方的，前脸横着一道灯带，1088毫米长。点起来效果像机场跑道，远远就认得出。尾部竖向尾灯，外挂式备胎或者储物箱随你挑，实用和个性化都照顾到了。

门把手还保持常规样式，没整那一键跳出的电动门把手，估计是考虑维修成本和冬天好开关。作为曾经被“隐藏门把手”坑过的人，我觉得这种设计，至少坏了不心疼。

03 讲到内饰。官方还藏着掖着。我只能用靠谱猜测。经验来看，V7 PLUS八成还是沿用猛龙PHEV的风格。中控屏14.6英寸，仪表盘12.3英寸，全液晶很有科技感。Coffee OS 3车机系统，能连华为HiCar、荣耀车联、ICCOA Carlink这些。实话讲，智能互联做得还行吧，当然也没到“有车云”那种变态级别，用来导航和听歌足够了。

座椅也挺会整花样的。前排电动调节和座椅加热都没少。后排靠背角度27到32度可以选，长途不容易累。全景天窗、HUD、360度全景影像、180度透明底盘、自动防眩目后视镜、后排遮阳帘这些配置都安排上了。实际体验下来，都是“有也行，没也能开”的东西。真跑长途时，遮阳帘其实挺香的。

04 动力别着急。V7 PLUS还是那套1.5T Hi4动力系统，发动机最大115千瓦。后桥大概率配电机，150千瓦的水平，系统总输出330千瓦。纯电续航三种版本，102公里、145公里、200公里，对应不同电池包。

我有次跟研发兄弟聊，他们说这电池包方案其实是在成本和用户需求之间左右为难。想省钱就买基础版，想省心拉满油电混动体验的就选高配，反正给了选择。至于实际续航嘛，有水分，但家用代步足够。

05 有个常见争议不得不说。很多人觉得车尺寸变大就是“空间碾压”，但我说句不好听的：有些人以为大就实用，其实如果后备箱利用率低，只是看着唬人。哈弗猛龙这回加长加高，视觉效果明显，但你要真问“乘坐感有没有质变”，还得等实车测评。我之前踩过同级别SUV的坑，空间数据全拉满，实际二排坐着膝盖还是顶前排。所以买车别只看数据，建议到店坐坐，后排腿部空间和靠背调节才是真的。

再讲一句，我个人每次进“硬派方盒子”都感觉像进集装箱，气氛是有了，抬头还能看全景天窗。不过上下车对个子不高的友人，别说女生，就连我自己有时都得抬一下腿。

06 最后科普一个误区。最近市场上很多人以为“大尺寸SUV都要用大排量发动机”。但哈弗这台1.5T+电机方案就告诉你，“小排量也能撑大身板”。说起来，就像健身房猛男有时候也是靠轻器械练出来的。核心还是动力协同，别迷恋老三样。

07 总结一下。哈弗猛龙V7 PLUS这波尺寸升级，瞄准的就是“外观气场派”和“实用空间控”。配置给得够，动力方案灵活，也没忘了智能互联。就空间、造型和动力这些综合下来，属于那种“有钱就整高配，图实惠就基础”的类型。在家用SUV里头，性价比还有得聊。

今天就说这么多。这新款你们怎么看？