五款颠覆认知的智能座驾，最后一款让特斯拉都坐不住了
最近几年，电动车市场风起云涌，各家车企纷纷亮出看家本领，从性能到智能，从续航到充电，竞争激烈程度堪比武侠小说里的华山论剑。
今天咱们就来聊聊五款真正能打的智能电动车，看看它们到底有什么过人之处。
特斯拉Model S Plaid：极客的终极玩具
特斯拉的Model S Plaid，号称地表最强电动车，2.1秒破百的加速能力，比过山车还刺激。
三电机驱动加上4680电池，极速能飙到322公里每小时，这数据放在燃油车时代，起码得是千万级别的超跑才能做到。
它的方向盘设计成了类似赛车的矩形样式，中控是一块17英寸的横屏，操作逻辑跟玩游戏差不多。
最厉害的是它的自动驾驶系统，号称能通过全球路况数据不断学习进化。
有网友试驾后说："一脚电门下去，灵魂还在原地。"这话虽然夸张，但也确实反映出它的加速有多恐怖。不过话说回来，百万级别的价格，买它的人多半不是为了代步，而是为了体验那种科幻电影主角的感觉。
小鹏G9：中国智驾的天花板
小鹏G9这款车，可以说是把国产电动车的智能驾驶水平拉到了新高度。它装了两个激光雷达和两块高性能计算芯片，城市导航辅助驾驶功能已经覆盖全国50个城市。
充电方面也很给力，800伏高压平台，充电5分钟就能跑200公里。最有趣的是它的5D音乐座舱，座椅能跟着音乐节奏震动，这设计确实有点意思。
小鹏的自动驾驶逻辑比较接近人类驾驶习惯，连加塞这种复杂情况都能预判。价格比特斯拉便宜十万，但智能驾驶能力反而更强，这性价比确实让人心动。
蔚来ET7：换电比加油还快
蔚来ET7最大的卖点就是换电模式。5分钟完成电池更换，续航直接拉到1000公里，这效率比加油还快。它用的是150度固态电池包，续航能力已经可以跟燃油车叫板了。
车上装了超感系统和四块高性能计算芯片，每秒能进行1016万亿次运算。音响系统是7.1.4声道的杜比全景声，坐在车里听歌跟在歌剧院差不多。
蔚来的换电站已经在全国建了2000多座，特别是一线城市，密度比加油站还高。有车主实测，满电状态下能从北京开到南京，中途还能唱完三遍《孤勇者》。
奥迪e-tron GT：会写诗的车灯
奥迪这款电动车最吸引眼球的是它的数字矩阵大灯，不仅能照明，还能在路面上投射各种图案和文字，比如车道指引、危险警告，甚至能写诗。
800伏高压平台加上三腔空气悬架，赛道模式一开，整台车就像贴地飞行。内饰用了大量碳纤维，座椅设计得像电竞椅，科技感十足。
有网友开玩笑说："这大灯要是会骂人，远光狗都得跪。"确实，在电动车设计普遍趋同的今天，奥迪这套灯语交互系统确实让人眼前一亮。
极氪001 FR：中国的蝙蝠战车
极氪001 FR可能是目前国产电动车里最硬核的一款。四电机驱动，2.02秒破百，性能堪比百万级超跑。最厉害的是它装了卫星通信系统，就算在没信号的地方也能发送定位求救。
语音助手能连续执行20秒的复杂指令，这在业内算是独一份。底盘调校由吉利团队操刀，据说比德国人还较真。
价格方面更是杀手锏，性能跟特斯拉Model X Plaid差不多，价格却少个零。难怪有人说它是"中国版蝙蝠战车"。
电动车发展到今天，已经不仅仅是代步工具，更像是移动的智能终端。各家车企都在拼命堆料，但最终买单的还是消费者。
技术再炫酷，也得看用起来顺不顺手。
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