在2025年全国两会期间，全国人大代表、小米集团创始人兼CEO雷军提出了关于优化新能源汽车号牌设计的建议。话题一发布就引起了各平台网友的热议。
在雷军的提议中，他直指随着年轻消费者数量增多，用户对汽车外观与个性化功能拥有更加多元化的需求。例如，新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行、交通管理的智能化发展需求。
这一提议立刻掀起了网友对现新能源汽车车牌的“吐槽”。不少网友表示，目前车牌的渐变荧光绿直接拉低了自己汽车的“颜值”，甚至制约了自己购买新能源汽车的动力。不少网友还贴出了不同车牌在同一辆车上的效果，以展示目前新能源车牌对车辆外观的影响
现在的新能源车牌的绿色设计由近十年前的网友投票选出。2016年，公安部发布了《将启用新能源汽车专用号牌就号牌式样向社会公开征求意见》，其中包含了新能源汽号牌设计式样的投票征集。在这当中，小型新能源汽车号牌共三套式样：式样1采用渐变绿色作为号牌底色；式样2采用绿色水滴型图案作为号码底色，整体为“上白下绿”；式样3采用以绿色和白色双拼色作为号码底色，整体为“左白右绿”。
然而，车牌设计也并非可以随心所欲。汽车车牌首先还要满足在道路上快速行驶的可视性与辨识度的需求，譬如方便镜头摄像对不同数字和字母的分辨与抓取。与此同时，还有对耐用性与防盗防伪的安全性所产生的车牌材质的特别要求，譬如我国车牌在铝合金的材质上会进行特殊处理，如采用反光漆或反光膜，以增强车牌的反光效果，在夜间或光线较暗的情况下，能让车牌更加醒目。
从道路安全及车辆管理的考虑出发，各国各地都对车牌设计的规范罗列出了不少具体的要求和准则。在平面上，主要从字体选择、字符间距，以及颜色组合的角度提出了规范或指引。
字体选择
全球绝大多数车牌采用无衬线字体（如黑体、Helvetica），因其笔画粗细均匀、无装饰线条，远距离识别性更强。
我国对车牌字体有专门规定。中国车牌字体是公安部以黑体为基础改良设计的独特字体，与市面上通用的电脑黑体字存在微妙差异，以此保证车牌的唯一性和辨识度。以及在中国大陆的车牌编码规则中，车牌号码并直接去掉了字母“O”和“I”。这是因为这两个字母与数字“0”和“1”相似，容易混淆。
字符间距
基本而言，各国各地都会对车牌的字符间距以及四周边距有明确的指引和规范，避免字符间粘连或过度松散，以此形成更好的视觉平衡和视觉辨识。
我国的汽车车牌主要有440mm×140mm（小型燃油汽车）和480mm×140mm（新能源汽车）两种尺寸。因为中国新能源车牌字符比“92”式小型汽车车牌增加至八位(含汉字)，故车牌长度也增加至480毫米；车牌上汉字大小保持1992年车牌样式的标准，但字符缩减为90毫米x43毫米，即字符宽度缩减2毫米，整体样式更加细长。
新能源汽车在城市与车牌号码之间还增加印制新能源汽车专属标识，标识右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”(Electric首字母)相似，寓意电动新能源。
颜色组合
谈及本次争议最大的车牌色彩，总体而言，各地对色彩的规定都主要在要求文字和背景之间形成高对比度。色彩搭配并不只是在于“好看”，而更重要在于满足字符的可读性以及在昏暗环境下的辨析度需求。
所以即使现在的新能源汽车“渐变绿牌”在颜值上获得了许多吐槽，但设计出一款规范、普适又好看的车牌也并不是看起来那样简单轻巧。
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