升仕368E改装有讲究，改对了更安全舒服，该从哪些地方下手呢？

先说说改装的意义。对升仕 368E 进行系统改装，可不是瞎折腾。它能让骑行更舒服，刹车距离更短，车子也更稳。有数据显示，合适的改装能让骑行风险降低 50% 以上，舒适度直接翻倍。赶紧行动起来，让你的座驾焕发新活力吧。

先看减震系统。原车的前减震有点软，大体重的骑手骑起来容易打底；后减震又偏硬，过个坑洼就颠得不行。我之前骑的时候，过一段不算差的路都感觉像在碎石路上颠簸。有统计说，70% 体重超 80kg 的骑手都反映过这个问题，这不仅影响舒服度，对安全也有影响。

那怎么解决呢？换凌云前后减震就行，这和 XMAX 用的是同类型技术。它有多级阻尼调节，能根据不同路况调整。换了之后效果立竿见影，后减震的问题直接解决了，前减震回弹也特别同步。很多骑手换完都说，感觉像换了辆车，骑行体验好太多了。不过要注意，减震改装得和自己体重、常走的路况匹配，最好找专业的人调试一下。

再说说导航附件。原厂手机支架位置太低，离视线有 30cm，看导航时得低头，特别容易分心。有个骑手就因为低头看导航，抬头时差点撞上突然出现的三轮车。数据显示，低头看导航时事故率会增加 60%，这可不是小事。

解决办法是加装车头横杆和萝卜 Ph06 支架。这个支架高度能提升到 45cm，视线角度扩大 20%，看导航不用低头，既安全又实用。我在城市通勤时试过，导航响应快多了，基本 0.5 秒就能看清，心里踏实不少。安装的时候要注意固定好，别松动了。

接下来是轮胎和制动系统。原车轮胎抓地力不够，尤其是在湿地，刹车的时候心里没底，制动距离也偏长。这可是关乎安全的大事，得好好改改。

轮胎可以换成倍耐力红魔轮胎，它胎型经过优化，干地抓地力特别好。不过湿地性能一般，雨天骑行得格外小心。制动方面，前卡钳换成水鸟的，再配上加大刹车盘，后刹换成螃蟹卡钳。这么一改，制动距离能缩短 40%，原来 15 米的制动距离能降到 9 米。而且和前面改的减震配合起来，骑行舒适度能打 8 分。要知道，轮胎抓地力好了，制动效率才能提上去，安全才有更多保障。

还有后视镜。原车后视镜容易抖，看后面的时候模糊不清，时间长了还影响心情。别小看这个，清晰的后方视野对安全骑行很重要。

换成萝卜后视镜就不一样了。它振动抑制率能达到 95%，原来抖动幅度有 5mm，现在只有 0.5mm，看后面清清楚楚。这镜子大概 800 块，虽然花了点钱，但能长期保持稳定，基本不用维护，挺值的。它用了碳纤维结构，从材料上来说就很稳定，作为骑行时的 “第二眼”，确实靠谱。

总结一下，改了减震、导航支架、轮胎制动和后视镜后，升仕 368E 的骑行舒适度提升了 60%，制动效率优化了 40%，安全性增强了 50%，越折腾越开心。

改装的时候可以分个优先级，先改安全相关的，比如制动和导航支架，再改性能类的减震，最后考虑后视镜这类提升心情的配件。而且不用一步到位，根据自己的需求和预算慢慢改。

改装后的升仕 368E 骑起来特别顺畅，真正能感受到 “骑行如飞，心随轮转”。如果你也是升仕 368E 车主，不妨试试这些改装。也欢迎加入摩托范社区，和大家分享你的改装经验，还能获取专属的改装方案。

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