德国凯撒联合疏通车介绍
该车由欧洲列支墩士登凯撒机车车辆股份有限公司制造，是世界上唯一具有专利，采用低速单柱塞液压水泵，具有污水循环系统的专业车辆，是排水管道建设检测施工中的世界领先装备。8月，该设备在尚俭路步行街进行了施工演示，设施局相关科室和各维护公司进行了观摩。疏通车工作能力优异。该车可直接在管道井口抽取污水作为水源进行管道高压水冲洗作业，不需加自来水，节约加水时间，环保高效。同时车辆压力流量高，可以带动各种特殊喷头，清除管道水泥砂浆沉积、树根等疑难杂症。凯撒联合疏通车的引进和使用，将提高管道疏通和管道检测修复预处理能力和施工效率，保障城市顺利度汛。
德国凯撒联合疏通车
该车辆具有以下独特特点：
1、高压单柱塞水泵：
采用自主研发生产并且拥有自主知识产权保护的单柱塞高压水泵。凯撒KDU泵为低速高压泵，对脏水具有较高的容纳性。主要特点是对水质要求很低，河水、井水及脱泥后的污水均可使用，这也是保证水循环系统使用最重要的技术要素。其它车辆需要使用干净的生活用水或者中水，对水资源浪费严重。
2、水循环系统：
凯撒的水循环是使用平板式泥水分离技术，可以在不间断吸污的情况下将污泥中的泥水进行分离，水通过循环系统继续供应到高压水泵用于清洗管道，无需车辆再到加水点加水，避免了水资源、加水路程油耗及时间、人力的浪费。吸污与泥水分离过程可同步进行，吸污的过程中即可完成污泥罐内的水提取到净水仓的过程，不需要等待。
3、车辆采用副车架设计：
凯撒车辆均采用副车架设计，不在原车底盘上做改动。上装部分（高压泵、罐体等）均安装在副车架上，高压泵及罐体等附件安装完毕再整体安装在车辆底盘上。此设计利于车辆稳定性、底盘安全性及底盘的检修、保养和更换。因设备价值非常高，车辆必须为副车架设计，在底盘报废后可移植到其它汽车底盘，继续正常工作，提高利用率。
4、吸污真空泵：
凯撒采用轻质铝合金的液体循环泵，轻质设计结构增加了车辆的有效载荷。无油式空气排放，适合干燥状态下的抽气作业。真空泵置放于罐体的清水仓内，利用清水仓内的水为泵体进行降温，实现水冷的同时达到声音的水绝缘效果，降低了噪音水平，基本达到了静音运转。同时减少了真空泵的占用空间。将真空泵置于清水仓内缩短了到污泥罐的抽气路线，使真空泵能达到全效工作。
5、液压取力设计：
区别于传统车辆发动机的直接取力或者变速箱后取力。传统的取力方式要在车辆底盘上进行更改，不仅破坏了底盘本身的自身结构，而且直接取力只能使用车辆效率的75% ，长期超负荷使用，将会造成车辆底盘使用寿命缩短。而且传统取力，取力器的质量优差也会影响车辆使用的年限和能力。凯撒选用的是液压取力，即车辆带动整车液压站，全车控制均有液压系统完成，减少了机械系统的不稳定和毁损率，同时能将底盘功率发挥到极致，增加了车辆的使用寿命，降低了磨损率。
德国凯撒联合疏通车作业示意图
意大利ＭＯＲＯ联合疏通车介绍
意大利ＭＯＲＯ联合疏通车是专门设计用来进行抽吸污泥、污水清理、危险品运输等重型作业的专用车载设备。底盘选用梅赛德斯-奔驰或依维柯 驱动形式6×4。罐体容积14立方；清水罐容积4.5升。配有压力安全阀的溢流阀可以通过两个液压双动气缸将后门完全打开，同时还将为所述气缸提供保护装置，以防发生意外关闭。液压节流阀可以避免在底盘运动时发生垃圾排出。后门将会通过液压钩进行关闭，配有内管和防波板的4英寸手动后杠杆阀，6英寸气动后排放闸阀；配有单动液压气缸的罐倾翻装置，是用于防止罐倾翻的安全装置。
１、真空泵M9型Moro叶片式真空泵将被置于驾驶室与罐之间的型钢支架上。输送能力：930立方米／小时或15.500升／分钟，最大理论真空度为96%，最高压力为1巴。
２、高压柱塞泵
MS45型三柱塞大利高压泵。容量为212升／分钟。最高压力为190巴。
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