说实话，这事儿挺有意思的，我跟你说，这吉利星耀6一出来，我那帮搞汽车的哥们儿都懵了。
6.88万起步，顶配也就十万封顶，这价格，够劲儿。
我跟你说，干我们这行的，看新闻得像搭积木，得知道哪个砖头是承重的，哪个是装饰。
这星耀6，它最炸眼的地方，就是那个价格和它给的东西，完全不搭。
我记得前几年有款车，配置也就那样，卖个十三四万，大家还觉得“哎，还行”。
现在呢？
十万块，你得要空间、要油耗、还要智能。
这简直是逼着车企把老底都掀出来。
对了，我有个教训。
有一次我写一个新能源的补贴政策，写得那叫一个学术，又是“宏观调控”，又是“市场导向”。
结果读者反馈说，看不懂，太装了。
我当时就明白了，写科技新闻，不能老想着自己是大学教授，得把自己想象成跟你一样，就坐在胡同口儿喝着豆汁儿的爷们儿。
这星耀6的内饰，你看那大面积软包，我跟你说，这玩意儿在十万块的车里，以前那是“想都别想”。
就跟咱们平时吃炒肝儿，以前都是酱油味儿盖一切，现在谁家做的不放点儿秘制调料，你都不乐意尝。
这车，就是给足了“料”。
我试驾的时候，后排坐了两个壮小伙，比我高半头。
我瞅着他们腿部空间，心想，这回可算能坐得舒坦了。
空间这事儿，真不能含糊。
就像你家客厅，你装修再漂亮，沙发太小，那不白搭嘛。
再说油耗，2.8L亏电油耗，这数据一出来，我差点以为是印刷错误。
1700公里的续航，这是干啥？
去西藏转一圈回来再加油？
不过，这里面有个坎儿，就是纯电续航125公里，而且没快充。
我跟你说个我跑长途的经历。
有一次我赶一个突发新闻，路上电量报警了，我急得满头大汗，服务区找个慢充口，充了仨钟头，耽误了大事儿。
所以啊，没快充，对某些人来说，就是个“定时炸弹”。
星耀6的这套电混系统，它聪明在哪儿？
它让你在电量足的时候，体会纯电的安静和平顺，就像王朔小说里那些嘴皮子利索的人，说话滴水不漏。
可一旦没电了，它立马切换到油耗模式，那2.8L的油耗，让你不至于因为没电就抓瞎。
这叫“两手准备”，留有余地。
就像咱们老北京说的，买东西得看“里子”。
这车里头，大屏、语音助手，能连续对话，挺智能。
但关键是，它把这些东西，用一个极低的价格给你打包了。
我之前写过一篇关于自动驾驶的报道，写得挺炫，什么“算法的胜利”、“机器的进化”。
结果呢，读者就问我一句：“老王，这玩意儿真能让我安心睡觉？”
你看，我后来改了。
我说，这玩意儿，就是你开车累了，让你喘口气的工具。
你把它当成一个靠谱的搭档就行，千万别当成“救世主”。
星耀6的辅助驾驶也是这理，它能帮你应付一些枯燥的路段，但真到关键时刻，方向盘还得握在自己手里。
这车，我琢磨着，吉利是真下了血本，想在十万这个市场里“杀出一条血路”。
它不是面面俱到的“完人”，但它把最能打的几张牌，都亮出来了。
你买车，图个啥？
图个省心，图个能装，图个开着不费劲。
星耀6，它就瞄准了这些。
你说它完美？
哪有完美的车啊。
但它够“实在”，够“接地气”。
这车，就是让你觉得，花这么点钱，买到这么多东西，值！
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