3月10日，零跑汽车正式公布了新车零跑B10的预售价格区间：10.98万至13.98万元。
而在启动预售后约一个小时，官方便称订单已突破15010台，可见新车备受消费者青睐。那么，零跑B10到底做对了什么，引得如此多消费者趋之若鹜？
在出行局看来，零跑B10上市即火的关键就一个字——“卷”！如高通双旗舰芯片、激光雷达、端到端大模型智驾、双AI语音大模型等硬核科技产品，在零跑B10身上仅需12.98万元。反观友商，在这一价位区间基本不会给激光雷达，更别说端到端大模型智驾了。
尤为关键的是，在绝大多数纯电车主最为关注的续航能力方面，零跑B10的起步续航便高达510公里，高配版本更是达到了600公里。相较之下，同价位区间的友商车型，所提供的续航里程普遍仅在400至500公里之间。
既有着领先同价位市场的激光雷达，又有着更长的纯电续航里程，试问谁看了这个配置不心动呢？所以，零跑B10能够上市即火也不是没道理，比同级便宜，配置还更多。用网络热门词汇来讲，零跑B10就是“价格屠夫”。
能用更少的钱，买到更多的配置，享受更好的体验，这就是现如今很多消费者购车的核心诉求。2025年，自比亚迪打响“智驾平权第一枪”后，各车企都在推动智驾普及，零跑也不例外，B10全系标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，支持车道保持、自动泊车入位等功能，部分车型配备128线激光雷达，搭配高通骁龙8650旗舰智驾芯片，再叠加12个超声波雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达等感知硬件，能实现城市、高速路段的自动驾驶辅助。
且值得注意的是，根据网友试驾反馈，零跑B10的城区领航智驾并非期货，而是已经落地的现货。也就是说，提车后就能立马用上，不需要等待OTA。这一点，无疑又进一步提升了零跑B10的竞争力。毕竟，在当下这个快节奏的社会里，时间就是金钱，谁也不想为了一个还未实现的承诺而苦苦等待。
除了以上这些，零跑B10在外观设计、内饰配置以及舒适性等方面，也有着不俗的表现。其流线型的车身设计，不仅看起来时尚动感，更能在一定程度上降低风阻，提升车辆的续航能力。而内饰方面，零跑B10则采用了简约而不失科技感的设计风格，且加入了六个魔术拓展孔，可以加装不同的配件，比如手机支架、小桌板版，可玩性和拓展性都非常高。
另外，在配置层面，零跑B10也提供了不少实用的功能，如全景天幕、方向盘加热、手机无线充电、电动调节座椅等，这些都是消费者日常用车中经常会用到的配置。再加上座椅加热通风（仅驾驶位）、256色氛围灯、后排杯架等，进一步提升了用车舒适性。
要续航有续航，要智能有智能，零跑B10几乎踩中了10万-15万价位区间内大多数消费者的购车痛点。所以，这也是为什么它能“一炮而红”的关键所在。此前，很多人将零跑的成功归结于对理想汽车的“复刻”，并赋予了它“半价理想”的标签。
诚然，从车辆的设计到后面上市营销，零跑汽车身上有太多理想汽车的影子，但不可否认的是，零跑B10在精准把握消费者需求上，走出了自己的一条路。它并没有完全照搬理想汽车的套路，而是在理解消费者核心诉求的基础上，进行了创新和优化，比如把城区智驾价格压到15万内，这在以前几乎是不敢想象的。
市场竞争方面，零跑B10的竞争对手为传统大厂新能源产品，包括比亚迪元PLUS、埃安AION Y、吉利银河E5等车型。而对比竞品，零跑B10不仅有800V高压平台，还有激光雷达和城区智驾，以及高达600km的续航里程，这些功能、配置也显著提升了它的市场竞争力。综合当前市场反馈分析，预计零跑B10将在10万至15万价格区间内，领先市场一段时间。
全部评论 （0）