5月22日晚，小米YU7正式发布，尽管还未正式上市，但已经吊足了网友的胃口，价格成为了小米YU7能否成为爆款的关键，雷军在发布会上表示“这个配置定价没有三十几万绝对下不了台”，而在三十万左右，特斯拉Model Y可谓“独孤求败”，2024年国内B级及以上纯电SUV的累计销量约166万辆，其中Model Y销量高达55.67万辆，占比超三成。那么小米YU7能击败Model Y吗？
整整2个小时的发布会，YU7占了将近50分钟，足见雷军和小米对这款新车的重视程度。虽然只是预发布，但是该介绍的亮点一个没落。虽然YU7的轴距和SU7一样也是3000mm，但雷军强调YU7绝不是SU7的“拔高版”。在设计上，YU7布置了多达10处的贯穿风道，来提升空气动力学表现，进而优化能耗表现。
配置更是重头戏，包括800V高压平台、悬架软硬可调、360°全景影像、英伟达 Drive AGX Thor驾驶辅助芯片、禾赛128线激光雷达、前排座椅加热/通风等都是全系标配，车机更是用上了高铁骁龙8Gen3，可以说小米把目前最先进的硬件都集中在了YU7上。不过要击败Model Y，仅靠堆配置显然是不够的，之前的乐道L60、极氪7X、智己LS6都已经进行过尝试，但未能成功。要和Model Y打，三电以及品牌知名度很关键。
和SU7一样，YU7根据动力配置也分了三个版本，分别是长续航后驱版、四驱Pro版和四驱Max版，其中Max版搭载了V6s PLUS电机，是目前YU7最强性能版本，0-100km/h加速时间仅需3.23秒，最高车速可达253km/h，电量从10%充到80%仅需0.2h。续航方面，三个版本分别为835km、770km、760km。雷军在发布会上毫不掩饰要对标Model Y的心思，直接在大屏上打出了“Xiaomi YU7 VS Model Y”的标语，甚至还在现场表示“YU7相比Model Y具有压倒性的优势”。对小米YU7来说，击败Model Y就是最好的营销，只有打败旧王才能成为新王。
对比之下，特斯拉Model Y在2019年发布，在技术、设计等诸多方面已经不再具备优势。目前在售的2025款Model Y仅提供后轮驱动版和长续航全轮驱动版，指导价分别为26.35万元和31.35万元，续航里程分别为593km和719km，官方0-100km/h加速时间分别为5.9秒和4.3秒，全系均为400V架构，仅配备倒车影像和车侧盲区影像，采用纯视觉辅助驾驶，底盘不具备软硬和高低调节功能。比硬件，Model Y不是YU7的对手，但真正影响购买决策的，是品牌。在很多人眼里，电动汽车只有特斯拉和其他，小米能否在米粉的拥护中在品牌形象和知名度上超越特斯拉，将是YU7能否击败Model Y的关键。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
全部评论 （0）