近年来，俄罗斯汽车市场就像一个战场，奇瑞、吉利、哈弗、长安等中国品牌自信地取代了所有没有时间离开的人。根据“Autostat”的数据，如果在2021年，这一比例仅为9%，那么到2023年，这一比例飙升至61%，而在2024年，新“中国人”的销量跃升48.4%，达到157万辆。价格实惠的背景下，日本或韩国的汽车，设计明亮，配置丰富-似乎这是俄罗斯的理想选择，仍然没有传统的丰田和大众。
但这些车在我们的道路上行驶的时间越长，不满的声音就越大。周二的流动性差，电气故障，新车身上的锈迹只是冰山一角。我查阅了业主的评论，新闻和论坛，以了解这些“中国奇迹”有什么问题？让我们看看奇瑞、吉利、哈弗和他们的同行们在称赞什么，唾弃什么。
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让我们从病人自己开始——缺乏流动性。在沙龙里买一个新的奇瑞Tiggo或吉利Coolray是一回事，但几年后卖掉它们是另一回事。在二级市场上，这些机器的价格损失如此之快，以至于车主们抓住了他们的头。例如，根据“磁带”。2025年3月，Geely Coolray 2022发布，新的价值180万卢布，现在要花120-130万美元-这在两年内减少了30-40%！相比之下，同龄的丰田花冠损失了15-20%。
为什么呢？第一，声誉。“中国人”还没有与买家心中的可靠性联系在一起——对于廉价的Lifan和奇瑞QQ，人们的记忆太新鲜了，它们都在眼前分崩离析。第二，市场是饱和的：来自中国的新车带来了太多的旧车根本不需要任何人。Haval Jolion的一位老板在论坛上抱怨说：“他试图以150万美元的价格出售他的2023年，他以200万美元的价格买下了它。一个月挂在网站上，电话是零。人们要么拿新的，几乎相同的钱，要么买韩国人二手。这不是一个孤立的案例-流动性不足已经成为中国品牌所有者的共同问题。
电学：令人恼火的故障
现在关于电气-这里的“中国人”给热，但不是在一个好的意义上。现代奇瑞、吉利和哈弗都配备了电子设备：触摸屏、360摄像头、自适应巡航控制、无钥匙访问。它看起来很酷，直到它开始堵塞。从评论来看，它是定期的。
以奇瑞Tiggo 8 Pro Max为例。车主抱怨停车传感器的“幻影”功能-汽车吱吱作响，尽管周围空无一人。或者是挂着的多媒体，它会在移动中重新启动。一个在Drive2上的家伙写道：“我正在路上，屏幕熄灭了，然后打开了一个中文错误。我不得不停下来，点击所有按钮，直到它工作。吉利酷雷也不甘落后：有些人无缘无故地闪烁着头灯，启动/停止按钮有时根本没有反应——早上好，拖车。
哈弗H3是一款受欢迎的中档车，它的气候控制问题很严重：当你要求取暖时，它会很冷，然后完全关闭。业主们注意到，经销商经常用手稀释-他们说，“转售将有帮助”，但在转售后，故障会回来。这不是小事：在寒冷或炎热的天气里，这样的惊喜会把旅行变成一次考验。为什么呢？专家们说，中国人追求技术，但原始固件和廉价部件正在失败。
可靠性：防锈，不仅如此
可靠性呢？有不同的意见，但有一些共同的疼痛，经常出现。第一个是生锈。是的，你没听错：一年或两年的新车开始被红色斑点覆盖。
“2025年2月，电影”。Ru”写了Changan CS35 Plus的案例：一位莫斯科郊区的车主花了210万卢布买了一辆车，三个月后注意到引擎盖和门上有腐蚀。检查-没有工厂防腐处理！这并不是一个孤立的案例：在论坛上，JAC，东风，甚至吉利Monjaro的车主抱怨生锈400万卢布！
俄罗斯恶劣的气候和道路上的盐和温度变化显然没有考虑到中国。YouTube上的一位汽车博客分析了Haval Jolion，并透露：镀锌是存在的，但只有外部面板，内部是裸金属。结果：几年后，汽车开始“开花”。相比之下，韩国现代（Hyundai）或起亚（Kia）的寿命为5-7年，没有生锈的迹象。
第二个问题是发动机和盒子。奇瑞和吉利（1.5-2.0升）的涡轮发动机看起来很快，但需要完美的维护。变速器和“机器人”也不是礼物：哈弗36在50000公里后开始抽搐，奇瑞Tiggo 7 Pro Max车主注意到DCT（双离合器）过热。一位同事在论坛上写道：“6万个盒子变黑了。
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