作为全球最大的汽车制造商，丰田汽车公司已发展得如火如荼。其位于日本品川站西口地区的全新总部大楼将于5月31日正式动工，这标志着这家日本公司向全球“移动出行公司”扩张计划迈出了重要的一步。这意味着丰田汽车公司的目标不仅仅是销售卡罗拉这样的日常驾驶汽车。
丰田新总部大楼于上周五举行了奠基仪式，预计将于2030财年竣工，投入运营后将被视为丰田移动出行发展的“重要基地”。
这家新型出行公司建立在两大支柱之上
丰田作为一家出行公司，早在八年前就已初露锋芒，其核心支柱是两大核心。首先，对于这个于1997年推出普锐斯，并随后将卡罗拉、凯美瑞、坦途、汉兰达和全新RAV4等全系车型电动化的品牌而言，碳中和是其核心支柱，这一点并不令人意外。新总部一旦投入运营，有望成为公司的核心支点，促进公司内外跨部门、内部人才与合作伙伴之间的合作，从而推动未来电动汽车乃至更多激动人心车型的创新。
尽管规模更大，但丰田“编织之城”（Woven City ）的开发背后也蕴含着类似的思维过程。该项目有效地将该品牌的东日本汽车工厂改造成一座完整的城市，以“以人为本的设计”（以及注重环保的建筑）为基础，该品牌希望这将有助于激发创新思维。
全新自动驾驶平台旨在创造“移动价值”
与此同时，另一个支柱是略显模糊的“移动出行价值”扩张计划，丰田希望借此“为全世界的人们带来微笑和幸福”。虽然这听起来可能有点令人作呕，但丰田希望新总部倡导的“工程师优先”环境能够推动软件、人工智能和“其他形式的智能”领域取得重大进展。
除了机器人行业可能更加注重消费者之外，自动驾驶汽车平台几乎肯定会成为丰田的首要目标（还记得LQ吗？）。毕竟，丰田最近与Waymo达成协议，计划借助后者在移动出行领域的专业知识，共同开发新的自动驾驶汽车平台。成功的合作，加上在丰田新总部的办公，对于像特斯拉这样的工程品牌来说，可能会尤其尴尬。特斯拉是Waymo的竞争对手，而Waymo仍在继续研发自动驾驶汽车，而且，别忘了，它曾是丰田的技术合作伙伴。
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