我的天！你敢信吗？现在居然有中型SUV把价格打到了6万出头，更具体点儿，是6.99万起步！听到这个消息，我整个人都是懵的，脑子里第一个想法就是：这是真的吗？这年头，随便一台小型SUV，稍微像样点的都奔着七八万去了，更别提中型了，印象里没个十万块，连门儿都摸不着。捷途X70超越版这次真是太狠了，直接把底裤都亮出来了，摆明了就是要跟你玩儿真的。
但话说回来，价格这么低，会不会有什么你看不到的猫腻？这就像天上掉馅饼，砸得你晕晕乎乎的，先别忙着笑，得擦亮眼睛瞧瞧这“馅饼”到底啥味儿。毕竟买车不是买白菜，不能光图便宜。那么问题来了，这台号称6万多就能开走的中型SUV，到底值不值得咱们掏腰包呢？别急，咱慢慢唠。
首先，撇开那些花里胡哨的不谈，这车给你的第一个实实在在的东西是啥？大！对，就是块头大。人家可是正儿八经的中型SUV，长宽高那些数字（4749mm、1900mm、1720mm）念起来可能没感觉，但那个轴距你得听好了，2745mm！这数字意味着啥？意味着车里空间小不了，尤其是后排，坐进去腿能伸得开，跑长途不容易累。光是“中型SUV”这个身份，顶着6.99万这个价签，就足够吸引一堆眼球了。
而且，它尺寸大的好处不光是看着唬人，更实在的是给了你更多可能性。比如那个加3000块钱就能选的7座布局（2+3+2式），简直是性价比杀手锏！家里要是人口多，或者经常需要拉着亲戚朋友啥的，这7个座位在关键时候能顶大用。要知道，同级别带7座选项的车，价格基本都是蹭蹭往上涨的，它倒好，意思意思收你三千块，太厚道了。所以，如果你预算有限，但又确实对空间和座位有刚需，冲着这一点，这车就值得你认真看看。
当然了，这个价位，有些地方你肯定得接受它的“朴实无华”。比如动力，这车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米。这数据在同级别里算是够用，但肯定不是那种能给你推背感的类型，佛系开没问题，想飙一下就算了。另外，变速箱这块儿得注意了，6.99万那个起步价对应的可是6挡手动挡，没错，纯手动！你要是想开自动挡，那得往上够一够高配车型，才能拿到那个6挡湿式双离合。这就意味着，真正想轻松代步的用户，可能得付出比6.99万更高的代价。
说到钱，这6.99万“一口价”到底是个什么情况？官方说了，这是个“限时”的活动价格，但具体啥时候结束，没明说，这就有点吊人胃口了。而且，这个超低价大概率是针对最低配的手动挡车型。那么问题来了，高配车型官方指导价是11.79万，比低配贵了将近5万块。这多出来的钱花在哪儿了？除了刚才说的自动变速箱，还有18英寸的轮辋、驾驶模式选择，以及一个发动机装饰罩。说实话，除了自动变速箱是实实在在的便利升级，其他几样配置对于日常开车的影响真的微乎其微。所以，如果你真想省钱，又恰好不排斥手动挡，那低配版本确实是把“划算”两个字写在了脸上。
可是呢，不管你选高配还是低配，有些地方这车确实显得有点儿“素”。像是现在特别流行的那些自动驾驶辅助系统（L2级别），还有那恨不得比Pad还大的中控屏幕，不好意思，在这款X70超越版的官方配置表里，目前是没影儿的。对于那些看重科技配置、喜欢尝鲜的年轻消费者来说，这一点可能是个不小的遗憾。
不过，聊了这么多纸面上的东西，实际开起来感觉怎么样呢？巧了，前段时间我正好有机会简单试驾了一下这车。那天很不巧赶上了下雨，路面湿滑。本来心里有点忐忑，觉得这么便宜的车，底盘估计也就那样吧。可没想到的是，它实际开起来比我想象中要稳一些。尤其是过减速带的时候，那种“duangduang”的生硬震动感比预期的要小，滤震效果还不错，感觉捷途在这方面还是花了点心思调校的。但是！开了一段市区，又开着空调，油耗表上显示的数字让我心里咯噔了一下，差不多10升/百公里。虽然市区拥堵开空调确实费油，但对于一台1.5T发动机来说，这个油耗数据感觉还是有点儿偏高了，有待优化。
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