价格从70多万降至五六十万,月销量仅432台,小卡宴为何不香了?

最近保时捷的日子不好过啊,特别是咱们中国市场上,曾经加价都提不到的Macan,现在居然要靠降价来抢客户了。

这事儿说起来挺有意思的,八九年前这车刚出来的时候,起步价57万多,选配加价之后落地能到72万以上,那会儿开上路回头率绝对杠杠的。

价格从70多万降至五六十万,月销量仅432台,小卡宴为何不香了?-有驾

可现在呢?

2025年4月总共才卖出去435台,连500台都不到,这放在当年简直不敢想象。

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更扎心的是,虽然现在优惠后落地价能到五六十万,甚至网传有四十多万提车的消息,但消费者压根就不买账。

这到底是保时捷的牌子不灵了,还是Macan真的不行了?

先说降价这事,保时捷和奥迪真是难兄难弟。

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奥迪前些年就开始各种优惠,现在保时捷也扛不住了。

就拿Macan来说,2024年10月深圳经销商直接把2024款2.0T裸车价降到35.8万,相当于官方指导价57.8万的六折。

这消息当时在网上传得沸沸扬扬,好多人以为保时捷终于要接地气了。

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结果呢?

销量不升反降,2025年第一季度在中国市场暴跌42%,全球销量也跟着下滑8%。

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这说明光靠降价真不是长久之计,特别是对保时捷这种靠面子工程吃饭的品牌来说,降价反而让人觉得"是不是车不行了才急着甩卖"。

再看看Macan本身的产品力,真是应了那句"瘦死的骆驼比马大",但骆驼再大也是骆驼。全系标配的配置放在现在真有点寒酸,没有360度全景影像,没有自适应巡航,连无钥匙启动都要选装。2024款的老车主要加装十几万的选装包才能有这些功能,2025款虽然给筑梦版配了全系标配,但其他配置还是得加钱。对比同价位的国产新能源车,比如小米SU7 Ultra,人家不光智能驾驶拉满,10分钟能卖3680台,保时捷还在玩十年前的机械素质套路,难怪年轻人不买账。

说到尺寸问题,Macan轴距2807mm,和雷克萨斯NX差不多,放在中型SUV里就是垫底水平。后排空间小得可怜,成年人坐进去基本只能应急,放个书包都嫌挤。更尴尬的是,这车虽然叫"小卡宴",但机械素质真没学到卡宴的精髓。全系2.0T四缸发动机配7速双离合,动力参数比奥迪Q5L还弱,后驱布局更是让操控党们直呼上当。那些冲着"保时捷操控"来的车主,开上这车才发现,原来赛道基因早被阉割得差不多了。

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内饰方面更是槽点满满。4.8英寸液晶仪表配上10.9英寸中控屏,这配置在2025年简直像穿越回来的古董。入门版座椅还是织物混搭皮质,这要放在国产车里都能算减配,更别说五六十万价位的豪华车了。更气人的是,保时捷的选装制度简直就是"合法抢劫",想要真皮座椅?加钱!想要高级音响?加钱!想要空气悬架?加钱!结果就是落地价轻轻松松突破70万,比官方指导价还高,这不是明摆着坑人吗?

不过话说回来,保时捷也不是完全没努力。新上任的CEO潘励驰搞了裁员、关店、本土化研发这一套组合拳,还和地平线合作搞智能驾驶,上海研发中心也在搞针对中国市场的智能座舱。但问题是这些动作见效太慢,消费者等不起。现在买车的主力已经是90后、00后了,人家要的是智能化、电动化、网联化,不是你那套"车是男人的第二个老婆"的老黄历。就像保时捷引以为傲的Taycan,零百加速被小米SU7 Ultra吊打,赛道成绩也被国产电动车追平,光靠个保时捷标就能卖60多万,现在看来真是皇帝的新衣。

再看看竞争对手,Model Y、智界R7、理想L8这些国产新能源车,价格只有Macan的一半甚至更低,配置却吊打保时捷。就拿智能座舱来说,国产车的语音控制、人脸识别、自动泊车这些功能,Macan要么没有,要么要加钱选装。更别说续航和补能速度了,保时捷还在玩燃油车那套续航焦虑,国产电动车已经实现充电5分钟续航200公里了。这种代差不是靠品牌溢价就能弥补的。

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不过也有业内人士分析,保时捷的困境其实是整个豪华车市场的缩影。现在买车的人越来越理性,不再迷信品牌,更看重产品本身。就像BBA都在降价,连劳斯莱斯都开始搞电动化,保时捷不转型肯定不行。但问题是保时捷的转型太慢了,纯电车型Macan EV要等到2026年,而且还要继续加价。这就好比智能手机时代还在卖诺基亚,消费者凭什么买单?

说到底,Macan的现状反映了传统豪华品牌的集体焦虑。既要维持高端形象,又要应对电动化冲击,还要面对国产车的性价比围剿,这三座大山压下来,换谁都得喘不过气。保时捷现在就像站在十字路口的老贵族,往前走要放下身段拥抱新技术,往后退又舍不得百年积淀的品牌价值。这种进退两难的境地,估计还得持续一段时间。

最后说句实在话,降价真不是解决保时捷问题的灵丹妙药。就像网友说的:"现在谁还缺那十万八万?缺的是花几十万买个理由。"如果保时捷不能真正提升产品力,不能拿出让人眼前一亮的创新,光靠降价换销量,最后可能连最后那批忠实粉丝都要流失了。毕竟在这个信息透明的时代,消费者精明得很,你车上有多少真本事,大家心里都跟明镜似的。

各位看官,你们觉得保时捷该继续死扛品牌溢价,还是彻底转型跟国产车拼性价比?要是你手里有50万预算,是选Macan还是国产新能源?欢迎在评论区聊聊你的看法!

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